Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition

Composants aluminium, silencieux Slip-On, livrée spécifique

V-Twin à 90° de 853 cm3, 65 ch et 73 Nm, 210 kg pleins faits

Chez Moto Guzzi, l'actualité est toujours trustée par le lancement de la V100 Mandello, mais si le constructeur porte son attention sur ce sport tourer, cela ne l'empêche pas de lancer des variantes de ses modèles iconiques pour le prochain millésime. Après la V7 Stone SE, c'est maintenant la V9 Bobber qui va bénéficier de sa Special Edition.

Pas de révolution technique ou technologique au programme puisqu'il s'agit avant tout d'une version dotée de nouveaux équipements destinés à lui conférer un style plus sombre. Motorisation, châssis, suspensions, freinage, embrayage... tout reste identique à ce que l'on connait.

En revanche, la V9 Bobber Special Edition s'habille d'une peinture spécifique biton qui mêle noir et gris pour mettre en avant le réservoir, équipé d'un bouchon en aluminium taillé dans la masse et prolongée jusqu'aux caches latéraux.

Le style évolue également avec l'installation de rétroviseurs en aluminium en bout de guidon, de soufflets noir sur la fourche et d'un garde-boue avant court. Enfin, le constructeur de Mandello del Lario a également pensé à retravailler la sonorité de son bicylindre en installant un nouvel échappement slip-on noir mat.

Moto Guzzi n'a pas encore révélé le tarif de la V9 Bobber Special Edition.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition

• Moteur : bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement air/huile, 2 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 853 cm3
• Alésage x course : 84 x 77 mm
• Taux de compression : 10.5:1
• Puissance : 65 ch (47.8 kW) à 6.800 tr/min
• Couple : 73 Nm à 5.000 tr/min
• Alimentation : simple injecteur électronique Marelli MIU
• Allumage : électrique
• Embrayage : simple disque de 170 mm
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : cardan
• Cadre : double berceau en tubes d'acier
• Suspension avant : fourche télescopique de 40 mm
• Suspension arrière : bras oscillant et double amortisseur réglable en précharge
• Frein avant : disque flottant de 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés
• Frein arrière : disque flottant de 260 mm, étrier Brembo à 2 pistons opposés
• Roues : jantes en alliage d'aluminium de 16"
• Pneu avant : 130/90-16
• Pneu arrière : 150/80 B16
• Empattement : 1.465 mm
• Angle de chasse : 26.4°
• Trainée : 117 mm
• Longueur : 2.185 mm
• Largeur : 840 mm
• Hauteur : 1.120 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Poids à sec : 194 kg
• Poids en ordre de marche : 210 kg
• Réservoir : 15 litres, dont 4 litres de réserve

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir/gris
• Prix : - euros
• Disponibilité : NC

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