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400 km/h pour la moto électrique Lightning

Une moto électrique pour battre les records de vitesse, notamment avec du niobium

Objectif 402 km/h pour la moto électrique américaine

Un prototype Lightning pour les records de vitesseNé au début de la dernière décennie, le constructeur Lightning Motorcycles a connu la renommée par le biais de sa sportive haute performance LS-218 que la marque revendique être la moto de série la plus rapide et qui a effectivement été construite à une quarantaine d'exemplaires.

Mais depuis 2019, la marque américaine s'est orientée vers plus d'accessibilité avec sa sportive électrique Strike, que l'on a pu essayer à cette occasion. Sauf que depuis, le modèle n'est pas vraiment arrivé sur le marché (la faute à la crise sanitaire ?) et Lightning Motorcycles n'a plus fait parler d'elle.

La marque prépare néanmoins son retour aux affaires et à ses premières amours puisqu'elle vient de nouer un partenariat avec la firme brésilienne CBMM en vue d'établir de nouveaux records de vitesse. En effet, les anciens faits d'armes de la LS-218 sont désormais concurrencés, notamment par Voxan et sa Wattman qui ont enchainé les records ces derniers mois.

Alors pour reconquérir sa place de moto électrique la plus rapide, Lightning a fait appel à CBMM, une société leader sur le marché du niobium, un métal ultra léger qui permet de réduire le poids de la moto électrique et donc son efficience énergétique.

Pour CBMM, c'est l'occasion de démontrer l'intérêt de sa technologie dans les véhicules hautes performances. Pour Lightning, c'est le moment de revenir sur le devant de la scène alors que le marché électrique est en plein boom. La marque va ainsi mettre au point un nouveau modèle, dont le nom n'est pas encore connu, avec l'objectif de dépasser le 250 mph (402 km/h).

La Lightning sur piste en vidéo

Plus d'infos sur Lightning Motorcycles

Commentaires

Coolapix

Grand bien leur fasse...

12-02-2022 09:46 
L'iguane

Pour faire parler d'eux, il serait préférable qu'ils dépassent les 417...

12-02-2022 10:21 
seb-xx

Si seulement leur actu c'était des Strike dispo dans les mains des clients...

12-02-2022 18:32 
Mister

Moi je suis largué….On parle de transition vers l’électrique et on nous sert à longueur de temps des Roadsters étriqués, des sportives ultra exclusives ou des scooters debiles. Pas la moindre offre rationnelle… Soit.

12-02-2022 22:14 
NoNameBoy

....en faite j'ai pas besoin d'aller a 402km/h ...mais plutot de pouvoir faire 230km et pas moins de 100 km a 130km/h.....

13-02-2022 08:29 
Le Griffon

La seul chose pour laquelle Lightning est renommé, c'est être une arnaque. Des prototypes pas fini et inutilisable au quotidien.
Avant de sortir un article, même sur un site web, un minimum de recherche s'impose !

13-02-2022 11:30 
Tortue Ninja

=>MISTER
Tout simplement parce que si l'électrique était rationnel, cela se saurait.
🤣🤣🤣
OK. Je suis déjà sorti... 😢

13-02-2022 14:30 
CLEW

Une question, à cette vitesse combien de temps tient la batterie ?

Plus sérieusement, alors que l'on n'arrête pas de nous limiter sur tous les axes routiers, quel est l'intérêt de faire de telles machines ? Que l'on développe des machines pour la compétition Ok mais des machines pour des records ça me fait penser à "qui a la plus grosse" soit un truc du niveau de la cour de récréation en maternelle

13-02-2022 19:06 
Nico738

Mouais, à quand un truc raisonnable ? Genre un équivalent d'une MT-07, dans les 70 poneys, à moins de 8000¤, avec 150 km d'autonomie à 130km/h Ca ferait un carton...

14-02-2022 14:08 
fift

Peut-être justement que ce n'est pas si évident que ça à faire ? pipeau

14-02-2022 14:19 
Nico738

C'est bien le souci. Les bagnoles électriques sont chères, mais si t'es pauvre t'as la Dacia Spring à 12 000¤ une fois les bonus déduit. C'est à peine plus cher qu'une thermique, dans quelques années t'en trouvera à 5000¤ voire moins et ça suffit pour les trajets boulot dodo.

Les motos électriques sont chères. Laaargement plus chères qu'une bagnole électrique. Même la Zero DS équivalent 125 a été augmentée à plus de 16 000¤. Et ça pose problème, parce qu'aujourd'hui, le motard pas trop riche, il se prend une vieille Hornet à 2000 balles et il est heureux. Demain avec les ZFE et autres interdictions, le motard pas trop riche il roulera ... en bagnole, pas le choix.

14-02-2022 14:42 
fift

Nico> Il y a quelques années d'écart entre les voitures et les motos.
Actuellement, aucun constructeur moto traditionnel n'a encore présenté de moto électrique - sauf HD et sa Livewire.
On est exactement dans la situation des voitures il y a 4-5 ans, quand les seuls modèles électriques étaient les Tesla (l'équivalent de Zero, si on veut) et Renault avec la Zoé.

Aujourd'hui, le choix pour les voitures est assez étendu. Il est vraisemblable que cela soit la même chose pour les motos d'ici 2025 - si on se fie aux annonces de Yamaha notamment.

Les constructeurs moto ayant moins de moyens que les constructeurs auto, le transfert de technologie (injection, ABS, multiplexage, ...) s'est quasiment toujours fait de la voiture vers la moto avec plusieurs années de décalage. Rien d'étonnant à ce que ce soit encore le cas avec le passage à l'électrique.

14-02-2022 15:03 
inextenza

Citation
Nico738
mais si t'es pauvre t'as la Dacia Spring à 12 000¤ une fois les bonus déduit.
(et même 400¤ tous les bonus, aides, subventions, etc… déduits)

Si tu veux comparer la Spring à un 2RM, vu la fiche technique, tu peux comparer avec un scooter équivalent 125 clin d'oeil

14-02-2022 15:14 
Nico738

C'est exactement ce que j'ai fait.

Une Zero DS, 16 690¤, c'est ... une 125. Permis A1. Et pour laquelle t'as 900¤ de prime. Soit 15 790¤ à sortir de ta poche.

Une Dacia Spring, 16 800¤, moins bonus de 4 695¤. Soit 12 105¤ à payer.

@fift je l'espère, que le prix des motos suivra. J'attends avec impatience le positionnement tarifaire des Kawa. Mais j'avoue être plutôt pessimiste ...

14-02-2022 16:26 
Charlie_41

La Zero DS n'a rien d'une 125, elle est (librement) bridée pour être homologuée comme telle... alors qu'elle sort 59 ch, plus qu'une A2.

La Dacia Spring est elle totalement chinoise (Dongfeng), et ça se voit dans son comportement routier et ses performances aux crash test d'une autre époque. Et je n'imagine même pas la réparabilité.

Comme Inextensa,je ne vois pas comment on peut établir un parallèle entre les 2...

14-02-2022 18:05 
inextenza

Citation
Nico738
Une Dacia Spring, 16 800¤, moins bonus de 4 695¤. Soit 12 105¤ à payer.

Ben non, tu oublies plein d’aides. Je n’ai pas balancé un chiffre au hasard.
Cadeau.
(oui, c’est un cas extrême hautement improbable, mais tout de même: on arrive bien à 400¤ neuve)

16-02-2022 13:31 
tom4

Citation
inextenza
Cadeau.
(oui, c’est un cas extrême hautement improbable, mais tout de même: on arrive bien à 400¤ neuve)

impressionnant !!!

tom4

16-02-2022 17:20 
Peterpan

Je dirais même plus ..Trop impressionnant !clin d'oeil

Je vais quand même aller faire un tour chez Dacia ...si en plus il m offre gratuitement location véhicules essence pour longs trajets(+ de 150 km) ! lolclin d'oeil

16-02-2022 18:20 
 

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Bering