Moto Bluroc Tracker 125

Entrée dans l'univers flat-track pour la nouvelle génération Bluroc

Monocylindre à refroidissement liquide, 125 cm3, 15 ch, 110 kg, 4.499 euros

L'automne dernier, la marque de moto Bullit Motorcycles annonçait son changement de nom pour Bluroc Motorcycles, une appellation déjà connue puisque la Bluroc était jusqu'alors un modèle de la gamme décliné en 125 et 250 cm3.

Si ces dernières sont devenues Legend pour éviter le doublon Bluroc Bluroc, la marque installée en Belgique ne s'est pas contentée de modifier les logos de ses motos produites en Asie et apporte également du nouveau pour ce millésime 2022.

Après avoir touché à tous les styles de motos vintage de la pure classique au scrambler en passant par le custom et le café racer, Bluroc s'attaque désormais à un nouveau segment avec la Tracker 125.

Comme son nom l'indique très clairement, la marque adopte cette fois un style inspiré par l'univers du flat-track avec une petite moto qui arbore un phare avant monté sur une plaque, des jantes à rayons, une selle longue, un double silencieux en position haute et des plaques latérales porte-numéros.

Mais alors que les autres 125 partagent une base commune, la Tracker 125 se dote d'une nouvelle mécanique. En effet, si l'on retrouve toujours un moteur monocylindre de 125 cm3, il s'agit désormais d'un moteur à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête à 4 soupapes. Doté d'une injection électronique, ce moteur se montre également plus nerveux puisqu'il atteint les 15 chevaux maximum autorisés par la règlementation.

La Tracker 125 inaugure un nouveau monocylindre à refroidissement liquide

La boite de vitesse aussi se modernise puisqu'elle est ici à 6 rapports. Côté cycle, autour du classique cadre double berceau en acier, on retrouve une fourche télescopique inversée et un mono amortisseur arrière ainsi qu'un freinage combiné CBS avec un disque avant de 300 mm et un arrière de 220 mm. La selle se hisse à 830 mm et le poids se maintient à 110 kg, mais sans les 12 litres de carburant du réservoir.

Déclinée dans deux coloris et garantie 2 ans, la Bluroc Tracker se fait aussi plus chère que les autres 125 de la marque puisqu'elle s'affiche à 4.499 euros là où une Legend ne réclame que 2.599 euros. Et on se rapproche du coup des prix des 125 japonaises.

Bluroc en vidéo

Caractéristiques techniques Bluroc Tracker 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes, balancier d'équilibrage, Euro5
Cylindrée : 125 cm3
Puissance : 15 chevaux (11 kW)
Alimentation : injection électronique
Allumage : ECU
Démarreur : électrique
Boite de vitesse : 6 rapports
Suspension avant : fourche inversée
Suspension arrière : mono-amortisseur
Frein avant : disque de 300 mm
Frein arrière : disque de 220 mm, freinage couplé CBS
Roues : jantes à rayons de 17 pouces
Pneu avant : 110/70 ZR17
Pneu arrière : 150/60 ZR17
Longueur : 1.990 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur : 1.145 mm
Empattement : 1.345 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 110 kg
Réservoir de carburant : 12 litres