Stratégie Bullit : interview avec Emile Ferre, responsable secteur France

"Nous sommes pleinement dans la mouvance néo-rétro"

Deux 125 cm3 au catalogue et une 250 en approche, ainsi qu'une 500 un peu plus tard...

Le Salon de la Moto Porte de Versailles nous a donné l'opportunité de passer 20 minutes en tête à tête avec Emile Ferre, responsable secteur France de la marque Bullit, importée par le groupe Belge Mooof. Les Bullit ont une ressemblance certaine avec les motos chinoises Hanway, tandis que Mooof importe également d'autres engins chinois : scooters électriques et thermiques Neco, quads et motos CFMoto, ainsi que plusieurs vélos électriques. L'occasion de faire le point sur l'actualité de cette marque chinoise peu connue et sur ses projets.

Bullit, c'est quoi ?

"C'est une gamme de petites motos rétros qui sont sur le marché français depuis avril 2015. Elles sont importées par le groupe Belge Mooof, qui distribue également au Benelux et en Grande-Bretagne. Nous avons deux déclinaisons de la Hunt : le modèle standard, avec fourche classique, roue avant de 18 pouces et frein arrière à tambour, vendu 1999 € et le modèle S, avec fourche inversée, roue avant de 17 pouces et frein arrière à disque, vendu 2199 €. Depuis le début de l'année, nous avons vendu plus de 400 motos".

Qu'apporte Bullit par rapport aux autres offres de ce genre sur le marché ?

"Il faut être honnête, nous ne sommes ni meilleurs ni moins bons que nos concurrents directs et nous nous plaçons dans la même gamme de prix. Comme eux, nous surfons sur la tendance néo rétro et notre objectif est de proposer de jolies motos à nos clients, qui sont en plus facilement personnalisables. On est dans la mouvance vintage abordable, c'est pour cela que l'on travaille sur les coloris, sur le design. Par exemple, sur notre stand, il y a un exemplaire d'un joli café racer que nous avons proposé au constructeur".

Quels sont vos projets ?

"Nous voulons étendre notre réseau de distribution avec de nouveaux concessionnaires. Nous proposerons également une 250 cm3 en 2016 ainsi qu'une 500, une vraie, vers la fin 2016".