Moto Keeway X-Light 125

Le look scrambler pour l'entrée de gamme chinoise

Monocylindre de 124,8 cm3, 11,15 ch et 9,7 Nm, 143 kg

Connu pour ses deux-roues motorisés vendus à des prix placés très bas, le constructeur chinois Keeway a récemment pris un nouveau virage avec sa gamme MBP en dévoilant un roadster de moyenne cylindrée au printemps puis une variante 125 au style moderne ces derniers jours. Mais la marque du groupe Qianjiang n'est pas prête d'abandonner son coeur de marché et le prouve avec sa X-Light.

On connaissait le custom K-Light 125. Il faudra désormais compter avec la X-Light, une petite moto de même cylindrée à la mécanique rudimentaire qui vient se positionner sur le segment toujours aussi florissant de la moto vintage et plus particulièrement sur celui du scrambler.

La X-Light répond ainsi à presque tous les codes du segment en adoptant les attributs esthétiques que l'on attend de ce type de machine avec un réservoir goutte d'eau, un phare rond, des jantes à rayons dont une roue avant plus grande, des pneus à crampons ou encore une longue selle surpiquée.

En revanche, l'échappement reste en position basse et la garde au sol de 133 mm risque de ne pas laisser beaucoup de marge de manoeuvre dans les échappées hors route, pas plus que les faibles débattements de la fourche à soufflet ou des deux amortisseurs arrière.

Mais la X-Light mise surtout sur son look, plus que sur ses performances, comme en témoigne son moteur monocylindre à refroidissement par air qui ne délivre que 11,15 chevaux et 9,7 Nm de couple pour un poids annoncé à 143 kilogrammes.

Aperçue dans les allées du salon Intermot de Cologne avec son coloris gris mat, la Keeway X-Light 125 n'a pas encore confirmé son prix ni sa possible arrivée sur le marché français.

Caractéristiques Keeway X-Light 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête, deux soupapes
Cylindrée : 124,8 cm3
Alésage x course : 57,35 x 48,5 mm
Puissance : 11,15 ch (8,2 kW) à 8.000 tr/min
Couple : 9.7 Nm à 6.500 tr/min
Rapport volumétrique : 9.3:1
Alimentation : injection électronique de carburant
Allumage : électronique
Lubrification : carter humide, sous pression
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesses : 5 rapports
Transmission finale : par chaine
Cadre : double berceau en acier
Suspension avant : fourche télescopique, débattement 70 mm
Suspension arrière : double amortisseur, débattement 56,5 mm
Frein avant : disque de 276 mm
Frein arrière : Disque de 220 mm
Roues : jantes à rayons
Pneu avant : 100/90-18
Pneu arrière : 120/80-17
Longueur : 2.046 mm
Largeur : 850 mm
Hauteur : 1.100 mm
Empattement : 1.350 mm
Garde au sol : 133 mm
Hauteur de selle : 766 mm
Poids : 143 kg en ordre de marche
Réservoir : 16 litres