Lime se (re)met au deux-roues électrique

L'opérateur déploie une flotte d'essai à Long Beach en Californie

Le "scooter" Citra à l'essai

Ceux qui fréquentent les grandes villes ont déjà forcément croisé ses trottinettes électriques vertes et blanches. L'opérateur américain de véhicules en libre service Lime a été l'un des premiers à inonder le marché avec ses trottinettes puis avec ses vélos à assistance électrique. Le groupe se prépare désormais à une nouvelle étape avec des scooters électriques.

Lime vient en effet de lancer un programme pilote à Long Beach, en Californie, en déployant une nouvelle flotte de deux-roues électriques avec le Citra.

Dépouillé à l'extrême et donnant presque l'impression d'un gros vélo, le Citra se positionne aussi entre la moto et le scooter. Pas de pédale au programme donc, mais une accélération qui se gère à la poignée.

Le modèle se dote aussi de jantes à rayons, d'une fourche télescopique, d'une béquille centrale, d'une épaisse selle monoplace, de freins à tambour et d'un mini-top case.

Avec le Citra, Lime entend séduire les usagers nécessitant un moyen de transports pour de plus longues distances que ce qui peut être réalisé à trottinette, mais toujours dans la limite des 5 miles (8 km).

L'opérateur n'avance cependant aucune valeur concernant l'autonomie de la batterie située juste sous la selle, ni à propos du petit moteur électrique. Les performances devraient toutefois se rapprocher de celles d'un cyclomoteur afin que le Citra reste accessible au plus grand nombre d'usagers possible.

L'avenir de ces deux-roues électriques est également incertain, puisque si Lime entend débuter son programme en Californie cet été, il n'a pas précisé combien de temps durera la phase pilote ni si les Citra seraient à terme destinés à être déployés en dehors des États-Unis... à l'instar de ses trottinettes.

Il faut dire que l'année dernière, Lime avait déjà tenté l'aventure du scooter électrique à Paris en s'associant avec Niu, avant de finalement stopper cette activité en décembre. Le Citra réussira-t-il là où le scooter électrique a échoué ?

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