Cruiser Combat Bomber
Quelques retouches pour l'exclusive machine d'Alabama
V-Twin S&S à 56°, 2.163 cm3, 120 ch et 196 Nm, 254 kg, 125.000 dollars
Confederate Motorcycles a su marquer les esprits des motards avec ses cruisers haut de gamme aux looks détonants et aux tarifs délirants. Mais en 2017 la marque originaire de l'Alabama a décidé de prendre un nouveau virage en changeant son nom pouvant porter à confusion (et préjudice) et surtout en se lançant dans la moto électrique avec Curtiss Motorcycles.
Après une réédition de la P40 Warhawk, Curtiss a finalement vendu la propriété intellectuelle de Confederate. C'est ainsi que Combat Motors a vu le jour, toujours en Alabama, en relançant la production d'anciens modèles emblématiques, mais sans aucun lien avec la société d'origine.
La première gamme fut ainsi composée des F-117 Fighter, P-51 Fighter, FA-13 Combat Bomber et d'une nouvelle Wraith revisitée. Deux ans plus tard, la gamme se maintient avec ces quatre même modèles. La Bomber présente toutefois quelques modifications pour ce millésime 2022.

Toujours propulsée par un énorme bicylindre en ligne S&S de 2.163 cm3 développant 120 chevaux et 196 Nm pour une vitesse de pointe revendiquée à 260 km/h, la Bomber peut également compter sur son luxueux châssis monocoque en aluminium taillé dans la masse.

Il en va de même pour la suspension avant à double triangulation entièrement réglable qui soutient la roue avant de 19 pouces en fibres de carbone ou du cantilever arrière.
En revanche, l'ergonomie évolue puisque Combat a modifié la selle suspendue avec un élément relevé sur l'arrière et a surtout avancé encore plus les repose-pieds. Pieds en avant et dos courbé pour pouvoir attraper le guidon, la position s'annonce radicale.

Disponible à la commande en aluminium ou peinte en noir après un acompte de 5.000 $, la Combat Bomber réclame quelques 125.000 $ (soit un peu plus de 140.000 euros avec la conversion et les taxes).
La Combat en construction
Disponibilités / Prix
- Coloris : alu, noir mat
- Prix : à partir de 125.000 $ (hors taxe)
Commentaires
Je ne vois aucun endroit où on peut fixer un topcase givi en plastique dessus... Pas très pratique tout ça.
09-05-2022 12:54Je sais bien que des goûts et des couleurs, il en faut pour tout le monde, mais je trouve ça bien moche malgré tout...
09-05-2022 12:57j'adore...mais, malheureusement, pas mon banquier
09-05-2022 15:38Original, certains éléments méritent un allègement,
09-05-2022 17:05Une belle ligne
C'est vrai que ça a une vraie gueule. On voit que ça ne sort pas d'un bureau de style italien.
09-05-2022 17:36Mais ils ont un problème avec les noms ces gars-là... "Combat", "Bomber", ça s'adresse à du texan frustré ou quoi?
C'est à la fois rigolo et affreux. Si jamais quelqu'un en achète un, on aura peut-être une review quelque part :)
10-05-2022 11:35En tout S&S ils se sont pas foulés, 50ch/litre, comme une twingo...
La sortie d'échappement ... on dirait du Lego
10-05-2022 17:45On dirait une limace
10-05-2022 18:03Le repaire voit un bi-cylindre en ligne dans cette moto ???
10-05-2022 19:17Mettez des lunettes !
Confederate, Combat, warhawk, fighter, ils ne pensent qu'à faire la guerre ces Ricains !
10-05-2022 19:21pourquoi fabriquer chassis monocoque aluminium aero fraise dans la masse pour mettre un moteur de ford transit de 150 kg dedans .... met un 1290 ktm tu gagnes 70ch et autant de kilos .
11-05-2022 04:24ont trouve de la beauté dans la mocheté le S.A.V fonctionne comment en dehors du Texas ????
11-05-2022 06:52Un "design" anxiogène et mortifère, qui semble avoir été confié à un vétéran d'Afghanistan. Tout transpire le gras et la vulgarité dans cette chose.
11-05-2022 07:48Quand je lit les commentaires, j'ai l'impression que certains ont dormi pendant 15 ans... depuis la création de la Confederate P51 Fighter
Sans être fan du style de Terreblanche, c'est clair que c'est inimitable ! 11-05-2022 14:02
La fourche est bizarre
19-06-2022 16:59Ça fait comme une femme qui aurait des frisettes de chaque côté du visage et des cheveux longs et lisses pour le reste de la toison