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Un scooter français à hydrogène
Mob-Ion décline son électrique AM1 à l'hydrogène
Des cartouches de la taille de canettes pour recharger son deux-roues
Société française créée en 2015, Mob-Ion commercialise déjà un scooter électrique équivalent à 50 cm3 thermique. Mais la marque compte aller plus loin et met déjà en projet une version à hydrogène de son deux-roues urbain.
L'AM1 à hydrogène est développé avec la société Stor-H Technologies spécialisée dans la décarbonisation des véhicules. Car si l'hydrogène ne produit aucune émission polluante lors de son utilisation, son bilan carbone est mauvais au niveau de la production, d'où l'accélération de la production d'hydrogène bas carbone ou "vert".
L'objectif de ce scooter électrique est ainsi de proposer un moyen de déplacement propre pour la ville. S'il reprend la partie cycle du modèle électrique, cette version à hydrogène revoit le stockage de son énergie en abandonnant ses deux batteries lithium-ion pour trois cartouches d'hydrogène associées à une batterie tampon servant à absorber les variations de puissance et de consommation, mais aussi d'assurer le démarrage à froid.
L'originalité du concept réside ici dans les cartouches d'hydrogène qui remplacent l'habituel réservoir renforcé et qui ne prennent qu'une place limitée. Ces dernières sont en effet équivalentes à deux canettes empilées. Le scooter intègre quant à lui trois cartouches qui permettent d'alimenter la batterie et le moteur de 3 kW. L'autonomie potentielle du scooter n'est cependant pas précisée.
Alors c'est pour quand l'arrivée de ce premier scooter français à hydrogène ? Mob-Ion travaille pour l'heure à l'élaboration d'un prototype fonctionnel pour le début de l'automne, soit entre septembre et octobre. La société prévoit le début de la commercialisation pour le premier semestre 2023.
Il s'agit là d'une première étape, puisque Mob-Ion entend décliner ensuite sa technologie à d'autres véhicules.
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