Roadster électrique Vmoto Stash

Un positionnement plus haut de gamme, mais toujours en 125

Moteur de 6kW, 105 km/h, 105 kg, jusqu'à 250 km d'autonomie

Après avoir conquis le marché de la moto électrique urbaine avec sa marque Super Soco, le groupe Vmoto Soco s'attaque désormais au segment premium en lançant la marque Vmoto. À l'occasion du salon EICMA de Milan, le constructeur chinois vient de dévoiler la Stash, première machine sous la marque Vmoto et également la première à avoir été réalisée entièrement en Europe.

C'est en effet le studio de design d'Adrian Morton C-Creative qui a conçu cette nouvelle moto carénée à l'esthétique futuriste. Avec son éclairage entièrement à LED et ses lignes complexes, la Stash présente un ensemble très soigné qui renferme également quelques surprises avec notamment un faux réservoir qui renferme un coffre capable d'accueillir un casque intégral, un peu à la manière de feu la Mana (entre autres).

C'est d'ailleurs de cette petite particularité qu'elle tire son nom, Stash se traduisant en français par la planque ou la réserve.

Techniquement aussi la Vmoto Stash présente une importante progression pour le groupe puisqu'elle est propulsée par un moteur de 6 kW positionné dans la partie inférieure de la moto. Avec ce moteur, la moto revendique une vitesse de pointe de 105 km/h. Haut de gamme oui, mais pas performances au niveau des modèles de Zero Motorcycles encore. On reste donc sur le segment de la 125, la moto est d'ailleurs homologuée pour les permis B et A1.

Le constructeur annonce aussi une autonomie d'environ 250 km grâce à la batterie de 72V 100Ah, mais à 45 km/h et sans préciser les caractéristiques de la batterie. Pour la recharge intégrale de la batterie, il faut compter entre 5 et 6 heures.

La Stash se fait également accessible puisqu'elle affiche une selle à 785 mm et un poids de seulement 105 kg, de quoi satisfaire même les petits gabarits malgré les jantes de 17 pouces chaussées en 100/80 et 120/70. Le reste de la partie cycle est plus classique avec une fourche télescopique et un amortisseur hydraulique ainsi que deux freins à disques en freinage combiné CBS.

Déclinée en noir, gris et argent, la Vmoto Stash n'a pas encore dévoilé son prix.

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

Caractéristiques techniques Vmoto Stash

• Moteur : 6000 w
• Batterie : ATL softcore, 72V 100 Ah
• Chargeur : 100-240 V ac, 72V 20A, 5 à 6 heures
• Vitesse max : 105 km/h
• Autonomie : 250 km à 45 km/h
• Poids : 105 kg
• Longueur : 2.02 mm
• Largeur : 780 mm
• Hauteur : 1.125 mm
• Empattement : 1.330 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur se selle : 785 mm
• Pneu avant : 100/80-17
• Pneu arrière : 120/70-17
• Freinage : disque avant et arrière, CBS
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : amortisseur hydraulique

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, argent, gris
• Prix : NC
• Disponibilité : 2022

Plus d'infos sur Vmoto

• Site : en.vmotosoco.com
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