Le radar des motos brouilleur de radar

Les premiers modèles de motos équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif brouillent les radars

Un bug "malheureux" qui sera corrigé pour les prochaines livraisons de motos

L'année 2021 va être marquée dans la moto par l'arrivée des radars positionnés sur l'avant des motos, afin de permettre l'action des tous nouveaux régulateurs de vitesse adaptatifs (ACC). Trois constructeurs ont déjà dévoilé les motos qui en sont désormais équipées avec Ducati et sa Multistrada V4, KTM et son Adventure S ainsi que BMW et sa R 1250 RT.

Les modèles sont à peine arrivés en concession que les premiers utilisateurs ont pu bénéficier d'un effet de bord comme on dit dans l'informatique, notamment en utilisant leur régulateur sur autoroute à 160 km/h (vitesse limite de fonctionnement des systèmes existants). Ils ne recevaient jamais leur PV et amendes après s'être fait flasher sur la route par les Mesta Fusion et autres chouettes positionnés derrière un pont ou dans une contre-allée, voitures radars comprises.

Après vérification, les premiers radars embarqués sur les motos actuellement envoient un signal en amont de la moto trop puissant qui dérègle les radars des forces de l'ordre, empêchant de mesurer correctement la vitesse des motos concernées. Il semblerait que les mesures soient ainsi diminuées d'environ 30 km/h par rapport à la vitesse réelle, permettant d'afficher une vitesse proche de la vitesse autorisée et donc de ne pas déclencher le flash.

Personne ne s'en plaindra, sauf les forces de l'ordre, qui ont déjà réagi en envoyant des mises en demeure à la fois aux constructeurs et au fabricant.

Tous les modèles en concession bénéficient encore de cet avantage, mais les prochaines arrivées de motos seront malheureusement modifiées et n'auront plus ce bug problématique... pour la maréchaussée et surtout le budget de l'Etat, les radars rapportant près de 1 milliard d'euros chaque année.

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