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MV Agusta Dragster 2021
Du nouveau pour les Rosso, RR, RR SCS et RC SCS
3 cylindres Euro5, 140 ch et 87 Nm, ABS continental en courbe, suspensions modifiées, phare à LED...
Pour son nouveau millésime, MV Agusta se devait de faire évoluer son moteur trois cylindres de 798 cm3 qui équipe une bonne partie de sa gamme afin de répondre à la norme Euro5 désormais obligatoire sur les motos neuves. Le constructeur de Varèse a ainsi présenté une évolution importante de sa gamme Brutale et applique les mêmes modifications aux déclinaisons Dragster.
Dérivée du roadster naked, la Dragster se distingue de sa soeur par une esthétique encore plus tranchée avec des jantes à rayons, des rétroviseurs en bout de guidon et surtout une partie arrière ultra-courte sur laquelle viennent habilement se greffer des repose-pieds escamotables.
Pour 2021, la gamme Dragster est ainsi composée de quatre modèles avec l'entrée de gamme Rosso, la RR, la RR SCS à embrayage automatique et enfin la RC SCS aux équipements plus sportifs.
Les modifications apportées aux Dragsters 800 sont ainsi similaires à celles des Brutale au niveau du châssis, du moteur et de l'électronique. Le roadster transalpin voit ainsi son cadre gagner en rigidité, se doter d'un nouvel amortisseur arrière et de réglages revus des suspensions. Le moteur désormais Euro5 reçoit une nouvelle injection et une meilleure réponse de l'accélérateur électronique tout en conservant ses valeurs de puissance et de couple à 140 ch et 87 Nm. L'électronique n'est pas en reste avec une nouvelle centrale inertielle 6 axes, un ABS continental en courbe, un nouveau phare à LED avec fonctions de jour et en courbe, un écran TFT de 5.5" connecté, un nouveau shifter EAS 3.0...
La Dragster RC SCS se démarque par son coloris inspiré du team officiel MV Agusta de Moto2, par ses jantes forgées, par ses éléments d'habillage en carbone et par son kit racing optionnel qui comprend une ligne d'échappement SC Project. La RC n'est cependant produite qu'à 200 exemplaires.
À l'entrée de la gamme, la Dragster Rosso fait l'impasse sur quelques finitions haut de gamme pour limiter son prix. Elle conserve ainsi un phare classique et des jantes en aluminium, tout en voyant son moteur être limité à 112 chevaux et 85 Nm. Elle est également proposée dans une version limitée à 95 ch pour permettre un bridage A2.
Côté prix, la MV Agusta Dragster Rosso s'affiche à partir de 14.900 €, la RR à 19.500 €, la RR SCS à 20.000 € et enfin la RC SCS à 22.600 €.
Disponibilités / Prix
- Dragster Rosso : 14.900 euros
- Dragster RR : 19.500 euros
- Dragster RR SCS : 20.000 euros
- Dragster RC SCS : 22.600 euros, 200 exemplaires
Commentaires
Belle pièce, quoique l'arrière fasse un peu "vide"...
12-02-2021 18:11C'est le principe de la Dragster ..
12-02-2021 23:25Magnifique.
J'aime bien ces nouveaux coloris un peu moins tape à l'½il ca apporte une touche d'élégance qui pouvait manquer jusqu'ici à la marque.
Pour le bon goût on cherchera ailleurs.
13-02-2021 09:09La Rosso à 14900euros et 112cv.
13-02-2021 12:09Il y' a de la concurrence pour moins cher.exemple morini 1200zt
Le bon goût ouais sûrement chez des immondices chez Yam ... 😒 faut arrêter l'hypocrisie.
13-02-2021 12:49Une 1200 zt 😅 tu me la donnes que j'en veux pas.
Les motards, dernière clientèle au monde a ne pas comprendre le principe de positionnement.
On dirait des prostituées lourdement fardées, un peu too much pour moi.
14-02-2021 09:40