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Moto Guzzi V100 Mandello
Une routière avec un nouveau V-twin à refroidissement liquide
Présentation complète le 23 novembre pour le salon EICMA
Cet été, la rumeur d'une nouvelle moto en approche chez Moto Guzzi a pris de l'ampleur avec la publication de plusieurs photos volées. Le constructeur de Mandello del Lario a décidé de rapidement mettre un terme au suspens en officialisant son futur modèle qui portera le nom de V100 Mandello.
Si les clichés vus jusqu'à présent n'étaient que de mauvaise qualité et ne permettaient pas de voir la moto en détail, c'est désormais chose faite puisque le constructeur transalpin illustre sa monture avec des photos en haute définition et une courte vidéo de teasing.
La marque nous laisse ainsi découvrir une machine à vocation purement routière qui adopte une base technique très moderne emballée d'un habillage à l'inspiration rétro qui ne manque pas d'innover.
Le vidéo permet en effet de constater qu'en plus de sa bulle à réglage électrique, de son phare avant à LED formant l'aigle de Mandello et de son imposant compteur TFT couleur, la V100 Mandello est également dotée d'un système ajustable sur le haut des flancs de réservoir où deux panneaux peuvent se lever pour offrir plus de protection au vent et à la pluie.
Si le moteur est toujours un bicylindre en V, il n'a plus grand-chose à voir avec celui de 853 cm3 des V85 TT, V7 et V9, d'abord parce qu'il devrait atteindre les 1.000 cm3, mais aussi par qu'il passe au refroidissement liquide. Sa puissance devrait atteindre 100 à 120 ch, mais il faudra attendre les précisions de la marque pour en avoir le coeur net. En revanche, on retrouve toujours une transmission par arbre avec un nouveau monobras oscillant du plus bel effet.
Si Moto Guzzi devrait encore nous gratifier de vidéos et de photos ces prochaines semaines, il va falloir attendre le 23 novembre et le salon EICMA de Milan pour connaitre tous les détails de cette nouvelle V100 Mandello.
Commentaires
Appétissante cette moto :) Sur le look de la face avant elle me fait penser à feu la Z750s !?
15-09-2021 08:57Ça va être dur d'y coller des bracelets avec ces p... de déflecteurs inutiles !
15-09-2021 09:11Qu'est ma Le Mans devenue ?
Snif...
Une moto routière, qui ne se maquille pas en crossover ou en pseudo trail. Et une Guzzi en plus. Doublement unique dans les nouveaux modèles depuis... 15 ans ?
Il y a un faux air avec le Falco, non ?
15-09-2021 09:15
La Falco? Heuu non, je ne trouve pas; la photo que tu montres donne des proportions bizarres, ça sent l'ultra grand angle pour bien étirer la bulle…
15-09-2021 09:37En attendant de voir la V100 en vrai, la Falco est autrement moins plastique, plus basse, plus sportive.
Pas très jojo le mastodonte
15-09-2021 09:45Berny va hurler, mais ça me fait l'effet d'une Breva nouvelle génération non ? A voir "en vrai" pour les proportions, notamment pour voir si ça se rapproche d'un SUV ou pas.
15-09-2021 09:53Boah nan, vais va pas hurler, pis j'aime bien les grands guidons, pas pour rien que je dois avoir la seule LM III avec un guidon plat.
Faut bien que ca évolue les modèles : refroidissement à eau ( mais en gardant un peu d’ailettes ), je suppose pour passer euro 6 (?).
Bon, moi j'ai du mal avec les échappements sur le coté des cylindres, mais bon, devant y a le radia.
Pis mettre du 190...
Pis cette manie aujourd’hui de mettre un tableau de bord avec un seul écran tout carré.
Et l'échappement...virer moi ce truc.
Par contre, on peut noter l'huile quifaitout boite moteur et l'embrayage dans un bain d'huile, les suspensions pilotées (options ), freinage dans l'air du temps.
En espérant ne pas avoir à prendre un escabeau pour monter dessus.
En vert/gris elle est pas mal.
[attachment 37134 moto-guzzi-v100-2.jpg]
Image dueruote 15-09-2021 10:47
"habillage à l'inspiration rétro" ....Euh , comment dire .... Vous êtes sûrs qu'il y a du rétro ou neo-rétro ici ???
15-09-2021 11:51Qu'on aime ou pas , question de goût , mais il faut reconnaître que la marque est partie d'une feuille blanche pour concevoir ce modèle , ce qui devient rarissime ces derniers temps où le système de plate-formes commune fleurit à l'envi ....
Hâte de la voir en vrai, et aussi de l'essayer. Même si elle ne correspond pas vraiment à mon programme, elle me plait beaucoup, hormis ce silencieux... Mais il parait que les normes l'exigent.
15-09-2021 12:22
Pour l'ensemble carénage-phare uniquement. Et en plus massif...@ Fift : c'est vrai qu'on est pas loin d'un Breva caréné. Mais un R1100 RS, c'est un "SUV" pour toi ? 15-09-2021 13:59
Non, mais justement, d'après les photos je n'arrive pas à voir si on est plutôt du côté 1100RS avec un guidon haut ou si on est haut perché façon simili-trail.
15-09-2021 14:02Une TDM moteur en V
15-09-2021 17:50
Vu la forme de la selle, je penche pas pour un simili trail, elle a l'air de pousser à se pencher sur le guidon. Par contre je regrette l'absence de demi guidons ... 15-09-2021 18:00
100cv, pour rouler, sans trop ni pas assez.
15-09-2021 19:31Si le tarif n'est pas deconnant, ce sera peut-être la seule brèle depuis bien longtemps à obtenir le blason COHÉRENTE.
Je trouve l'esthétique réussie. C'est bien proportionné, harmonieux, et avec de jolies courbes.
16-09-2021 05:24Cette peinture rouge est superbe aussi.
Cette base me semble vraiment très prometteuse, et en changeant simplement l'ensemble couvre-réservoir tête de fourche, les possibilités sont énormes.
Une fourche de plus gros diamètre, des demi-guidons pas trop bas, un joli avant racé mais pas agressif, et ça ferait une magnifique remplaçante à ma Falco...
Faudrait pas trop exagérer non plus
Je lui trouve de air consensuel, typé Honda.
16-09-2021 12:44En revanche, il reste le twin et le cardan. Moi qui suis toujours dans l’expectative quand au choix de ma future moto… La V100 coche un bon gros paquet de cases.
Il semblerait qu’elle ait hérité d’un régulateur de type Aprilia, non ?
Une tdm sauce guzzi !
16-09-2021 13:07Je lui trouve un air consensuel, typé Honda.
16-09-2021 15:37En revanche, il reste le twin et le cardan. Moi qui suis toujours dans l’expectative quand au choix de ma future moto… La V100 coche un bon gros paquet de cases.
Il semblerait qu’elle ait hérité d’un régulateur de type Aprilia, non ?
Et voici la Guzzi V100-S !
16-09-2021 16:06[attachment 37138 Guzzi_V100_S.jpg]
A priori, elle est sympa.Reste a voir le prix....
16-09-2021 20:14Et tant mieux , si elle a pas de suspension electronique, ca evitera de balancer 4000e au bout de 40000 bornes.
Une dauville quoi
16-09-2021 20:14
16-09-2021 22:45
MiamRoutière... elle a un cardan mais pas de porte-bagage ou simplement de porte-paquet !
17-09-2021 23:48Sinon elle est assez flatteuse pour le regard. On dirait presque une Le Mans remise aux standards esthétiques actuels