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Un moteur auxiliaire pour faciliter les manoeuvres à moto
Michelin brevette un système amovible pour les 2 et 3 roues motorisés
Assistance de 1 km/h, marche avant et marche arrière, pente de 10 %
Manoeuvrer une moto à l'arrêt n'est pas toujours la chose la plus simple à faire, le poids de l'engin, sa hauteur et les possibles obstacles au sol pouvant poser des difficultés à certains conducteurs, notamment les petits gabarits ou ceux n'ayant pas suffisamment de force.
Bien sûr, certaines motos les plus lourdes et les plus haut de gamme, ainsi que les nouvelles motorisations électriques proposent une marche arrière ou même un mode d'assistance pour les manoeuvres, mais les cas demeurent rares.
Partant de ce constat, Michelin a breveté un système d'entraînement auxiliaire destiné à faciliter les manoeuvres auprès de l'Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (WIPO). Le dispositif a ici été imaginé pour venir équiper les motos ou scooters, à deux ou trois roues, de moyenne à grande cylindrée.
Si des solutions ont déjà été imaginées, le manufacturier français innove avec un nouveau système amovible reposant sur un entrainement par galet (à la manière du Solex ou de son VAE) motorisé par un petit moteur électrique alimenté par une batterie.
Le système dispose de deux positions, une "de fonctionnement" dans laquelle le galet est collé à la roue, la seconde "de repos" dans laquelle il en est écarté. En fonctionnement, il permet alors d'entraîner la moto à une vitesse de 1 km/h, dans un sens comme dans l'autre, pour faciliter les manoeuvres et permettre de monter sans effort une pente jusqu'à environ 10% d'inclinaison.
L'intégralité du dispositif est fixée sur un support commun rattaché au cadre et entièrement amovible. Celui-ci pourrait ainsi prendre la forme d'un support de plaque minéralogique placé le long de la roue arrière, comme c'est déjà le cas sur de nombreuses machines, ou à la base du support de garde-boue.
Voilà une idée originale qui permettrait d'améliorer le confort des motos grâce à un nouveau type d'assistance ne nécessitant pas de modification majeure du véhicule. Reste maintenant à savoir si ce brevet publié le 14 janvier verra bel et bien le jour.
Commentaires
Et en roulant (au frein moteur uniquement) il pourrait générer de l'électricité pour recharger une batterie annexe permettant de faire des économies de carburant dans certaines phases de roulage. (Euro6 serait plus facile à atteindre)
25-01-2021 18:18... autre alternative ?
25-01-2021 18:48[attachment 35519 roulettesetstabilit.jpg]
Ca peut aider !..mais bon rien ne remplace l expérience : pour éviter man½uvre difficile , mieux vaut bien se garer pour repartir sans encombre !...attrapé une fois pas deux ! lol
25-01-2021 18:56Un galet comme le Solex, au moins le Solex restera dans l'histoire. Allez mettons plutôt 2 roulettes à l'arrières de la bécane pour qu'elle ne tombe plus, ce sera autant ridicule.
25-01-2021 19:12Bientôt le moteur de béquille et le réglage de rétro assisté.
25-01-2021 22:42Et si on prenait le problème par l'autre bout de la lorgnette , en faisant des motos (beaucoup) plus légères ???
25-01-2021 23:32Parce qu'à force créer des problèmes puis créer des solutions pour remédier aux problèmes , d'un point de vue marketing , ça se défend , mais d'un point de vue d'utilisateur quotidien , ça frise l'obésité morbide , et ça dépouille le compte en banque ...
Le cas de la "libération" des 100 cv est du même type : faire des machines de 200 cv puis créer une foultitude d'aides électroniques pour pouvoir essayer de maîtriser une puissance quasi inutilisable de nos jours....
Schizophrénie !
Entièrement d'accord avec Ludo51 sur l'analyse mais si les marques "premium" faisaient machine arrière comment justifier un écart de prix avec des productions indiennes ou chinoises qui montent d'années en années.
26-01-2021 09:52C'est la fuite en avant avec à chaque fois de la surenchère, en électronique, en puissance. De nos jours il y a encore un public mais un jour comme pour les sportives il y aura un coup d'arrêt pour les trails.
Utopie?, je n'ai pas honte de dire que j'ai acquis d'occasion un trail utilitaire Indien car je me refuse de mettre dorénavant plus de 15000 euros pour une moto, fusse être mon loisir préféré.
Ouah le rebelle !
Voyons...
XS 650 3000
Cb500 1500
SVS 650 2500
F650 4000
Inaz' 3500
C'est bien ça, 15000 c'est plus que mes 5 dernières bécanes cumulées.
Après, au lieu de monter au créneau dès qu'on parle d'un nouveau truc, posez-vous les bonnes questions.
Il ne suffit pas qu'une moto soit légère pour faciliter ses man½uvres à l'arrêt, il faut prendre en compte la hauteur de selle.
J'ai eu l'occasion d'essayer une 701 Supermoto, super moto, mais même si j'avais eu le coup de foudre, il m'aurait été impossible d'envisager l'achat de cette machine. Étant d'un gabarit plus proche de Chambon que de Pidoux, et malgré les maigres 145 kg de la bête, les 910 mm de hauteur de selle m'interdisaient toute velléité de man½uvre à l'arrêt.
Alors un petit moteur pour aider, why not ? 26-01-2021 10:49
Je confirme
26-01-2021 11:58je me suis déjà retrouvé "bloqué" en bas de mon allée de garage avec l'impossibilité de remonter la moto dans la garage parce qu'elle ne démarrait pas, et la pente du garage, le sol mouillé et la petite marche à l'entrée du garage rendait impossible la remontée
tom4
Pourquoi tant de haine ? Moi je trouve que c'est une bonne idée pour ceux qui en ont besoin. Quand on a une entrée en pente, pas beaucoup de place pour manoeuvrer, ou autre, etc. ça peut être bien pratique !
26-01-2021 15:28Citation
26-01-2021 16:06Picabia
je me refuse de mettre dorénavant plus de 15000 euros pour une moto
Ben là je suis baba: j'ai jamais mis 15000 ¤ et j'ai toujours roulé sur des super bécanes (d'occasion).
5 moto pour moins de 15000, c'est avoir le sens de l'économie, bon point pour la XS et la SVS.Et pas rebelle pour 2 ronds, simplement conservateur et un peu fatigué de me faire plumer.
26-01-2021 16:16J'ai toujours acheté des motos neuves, sauf les premières.Je les garde longtemps, voire très longtemps et tiens à les roder et entretenir moi même.Malgré tout cette dérive technologique en général nous pousse à la consommation et le système Michelin est intéressant comme quoi Michelin ne reste pas figé dans son métier de base.
Il est utile pour des personnes n'ayant pas mon gabarit ou ayant mon âge
Reste à savoir si il trouvera son public.
Je vais en choquer plus d'un mais j'ai mis beaucoup plus que ça dans une moto.
26-01-2021 16:24J'ai fait un choix, pas de super voiture ou pas de voiture, pas de vacances à pétaouchnok, j'ai voyagé en Europe aux frais de la princesse pour mon travail.
Et puis un jour ça s'arrête et on décide de faire autrement.
Et surtout, ne rien regretter.
C vrai que parfois on peut se retrouver dans des situations un peu compliquées !
26-01-2021 17:37..me souviens d une fois dans un village de Bretagne , je me suis engagé dans une petite ruelle en pente qui se rétrécissait de plus en plus ..si bien qu à mi parcours je me suis demandé si j arriverais à passer au bout !
J ai pris le risque ..c est passé tout juste à 2cm prés !!..sinon j étais trés trés mal !!!
@picabia, chacun sa vision de la moto.
26-01-2021 18:02et chacun son usage aussi.
tous les ans/2ans (rythme de changement de moto pour moi en général), je me dis "allez, ce coup ci, je suis fou, je mets 8k¤ et je paye un truc "moderne".
puis je me rappelle que "pour moi", c'est juste un loisir, donc j'en prends une pas cher.
Après, que certains aient envie de se faire plaisir avec une moto neuve, qui suis je pour juger ? surement que pour eux mettre 2k¤ dans un vélo est une folie.
je suis de ton avis sur le "ne rien regretter", c'est (entre autre) ce qui va décider le choix de ma future moto, que je veux avoir eu avant que la moto thermique ne disparaisse.
tom4
Ça tombe pile poil. Je songeais à développer un tel système pour ma BMW RT. J'ai des manoeuvres périlleuses à faire et ça serait vraiment une belle solution. Est-ce que vous en savez plus sur le développement du produit ?
20-02-2023 00:43Belle invention.
Quoi qu'il serait beaucoup plus simple d'utiliser une marche arrière, quelle soit intégrée à la boite de vitesse ou utilise le démarreur.
Merde ! Je viens de réinventer la bagnole ! 
20-02-2023 09:52Mais en fait, ce serait encore mieux avec deux autres roues pour stabiliser l'engin durant lesdites man½uvres.
Et p't-être même qu'avec un toit pour les jours pluvieux...