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Les radars en perte de vitesse
La Cour des Comptes épingle la politique de Sécurité Routière
Une évolution stagnante depuis 2013 et la France qui dégringole au classement européen
C'est en 1972 que la sécurité routière a vu le jour en France, année où la mortalité routière représentait un véritable fléau avec plus de 18.000 tués sur les routes, pourtant nettement moins fréquentées qu'aujourd'hui. Près de 50 ans plus tard, les chiffres montrent que la politique menée a permis d'améliorer la sécurité sur les routes puisque depuis 2018 nous sommes passés sous la barre de 3.500 tués par an, alors que le nombre de véhicules a quant à lui explosé.
La Cour des Comptes présente un avis beaucoup plus nuancé sur la question de la politique de sécurité routière, à travers son dernier rapport. Elle pointe notamment du doigt une stagnation tant de la stratégie menée que des résultats obtenus, en particulier sur cette tendance à tout miser sur le répressif et les radars automatiques.
Le rapport ne remet pas cause l'utilité des radars qui depuis leur apparition en 2003 ont accompagné l'amélioration des conditions de sécurité sur les routes, mais elle déclare simplement que ceux-ci sont arrivés au maximum de leur efficacité, quel que soit leur nombre et qu'il faut maintenant ouvrir d'autres pistes pour continuer à améliorer la sécurité des conducteurs.
En effet, entre 2008 et 2013, le nombre de morts sur la route par million d'habitants est passé de 69,4 à 52,2 en France. Mais depuis, ce chiffre n'a quasiment pas bougé, tandis que la moyenne européenne s'établit désormais à 51,5. Ainsi, entre 2008 et 2019 (le rapport a occulté les années 2020 et 2021 pour des raisons évidentes) la place est passée de la 7e à la 14e place au rang des pays les plus sûrs d'Europe en matière de sécurité routière.
Le document vient enfin présenter une liste de 17 recommandations pour une refonte de la politique de sécurité routière qui permettrait à la courbe d'entamer une nouvelle période de baisse.
Commentaires
Les radars je sais pas, mais nos déplacements en tout cas, oui, sont en perte de vitesse !
07-07-2021 14:55ils ne veulent pas améliorer la sécurité des conducteurs maintenant mais améliorer leurs bénéfices financiers.....
07-07-2021 15:58ils ne veulent pas améliorer la sécurité des conducteurs maintenant, mais améliorer leurs bénéfices financiers.....
07-07-2021 15:58célafotogiléjaun' !
07-07-2021 17:49ah, oup, pardon. je me suis trompé d'année. je reprends :
célafotocovid' !
Il faut dire que les gens ont tendance à rouler de plus en plus vite avec des voitures de plus en plus puissantes, quelque soit le catégorie de véhicules...
07-07-2021 18:00
07-07-2021 18:00Pardon. 07-07-2021 20:31
Comparer une moto ou une voiture de 1972 avec la production actuelle serait un peu osé ou alors je ne me rappelle plus ce qu'était en 1972 un véhicule en terme de sécurité, autant dire qu'il y en avait pas ou peu.
08-07-2021 08:31Les progrès viennent avant tout des constructeurs et des systèmes mis en place. Bien que plus sécurisés, les gens roulent aussi moins vite qu'avant, combien d'utilisateurs il y a 50 ans?
Souvent on arrive à un seuil qu'il est difficile de faire baisser ou du moins très lentement.
Je pense surtout que la formation est incomplète et qu'elle se fait trop tard, qu'il manque des centres de perfectionnement gérés par l'état.
On obtient le permis mais on sait à peine conduire dans des situations inattendues ou délicates.
Imaginons un sportif qui commence sa carrière à 18 ans sans apprentissage préalable et pourtant c'est le cas pour la voiture ou la moto.
Avant d'avoir le droit de conduire l'enfant aura regardé et appris auprès des siens, de ses parents. Durant toutes ces années avant qu'il ne trouve sa liberté si on s'efforce de lui inculquer le sens des responsabilités, les risques de la conduite et surtout d'être exemplaire dans notre comportement alors le citoyen en devenir sera mieux préparer à affronter les dangers.
08-07-2021 08:43Les radars existent pour faire plaisir à Bercy pas à Beauvau.
Mais c'est bien le ministre de l'Intérieur N.Sarkozy qui a fièrement posé le premier automatique sur la A6… 08-07-2021 11:13C'était sur la n20. Inauguré par un excès de vitesse de son ami De roulebienvite
08-07-2021 12:27Le parent n'est pas un formateur au dessus de tous soupçons, il faudrait que lui même respecte à la
08-07-2021 12:28Le parent n'est pas un formateur au dessus de tous soupçons, il faudrait qu'il respecte lui même à la lettre le code de la route, ce que peu de conducteurs font. Sa vertu de pédagogie est limitée à son comportement sur la route.
08-07-2021 12:33J'ai fait deux conduites accompagnées en me forçant à respecter au mieux le code, les 17 années précédentes je ne pense pas avoir été un exemple parfait.
Exact et c'est ce même sinistre de l'intérieur qui est passé par Bercy avant d'être lui aussi à la plus haute fonction. Aucun de ses successeurs n'a jamais remis en question la politique du "radar sécuritaire" et de la baisse des effectifs chez les FDO. Il aura malheureusement fallu les attentats et ensuite les GJ pour voir réagir ces gens. On peut s'en réjouir ou le déplorer mais des FDO sur le bord de la route c'est autre chose qu'une simple boîte à photos.
08-07-2021 15:38Picabia tout comme toi, conduite extrêmement pointilleuse et respectueuse avec les enfants pour les préparer au mieux, par la suite ils n'ont pas eu besoin de papa pour faire leurs bêtises.
Pris à 140 avec un grosse berline allemande sur autoroute où je partais en vacances avec ma famille, le gendarme verbalisateur s'est excusé en me disant qu'il était obligé, mais que comparé aux épaves surchargées qu'il voyait passer à 130 et contre qui il ne pouvait rien, c'était profondément injuste.
08-07-2021 20:11Alors contrairement aux idées reçues, les radars ne rapportent rien à l'État comparé aux dépenses engendrées.
08-07-2021 22:20Par contre ça fait le beurre des entreprises qui gravitent autour et qui se gavent.
Ils feraient mieux de s'occuper de l'état de plus en plus inquiétant des routes de France.
Ces mêmes entreprises qui malgré tout se voient dans l'obligation de payer l'impôt à ...Bercy. La boucle est bouclée, quant à la contravention elle est réglée au Trésor Public.
08-07-2021 23:04