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Silencieux Scorpion pour Kawasaki Z900
Jusqu'à 4,8 chevaux supplémentaires pour le millésime 2020
Echappement Serket Taper certifié Euro5, le Red Power non homologué
Scorpion, pas le fabricant coréen de casque, mais le Britannique spécialisé dans les lignes d'échappement, vient de mettre à jour sa gamme d'échappement et équipe désormais le dernier millésime de la Kawasaki Z900. Pour le best-seller du constructeur d'Akashi, Scorpion a adapté deux modèles de silencieux avec le Serket Taper et le Red Power.
Echappement Serket Taper
Le Serket Taper est un silencieux de type slip-on qui s'installe à la place de l'élément d'origine sans collier de serrage, juste en fixant la patte soudée sur le cadre. Réalisé en acier inoxydable, le Serket arbore une forme conique et est également proposé en finition carbone ou titane.
Par rapport au silencieux de série, le Scorpion permet de gagner jusqu'à 4,8 chevaux de plus tout en réduisant le poids de 1,32 kg. Surtout, le pot est certifié Euro5 et permet donc d'être utilisé sur route.
Echappement Red Power
Parallèlement, le fabricant propose aussi le Red Power, mais celui-ci n'est pas approuvé CE et ne pourra donc pas être utilisé sur route. Plus court et offrant un look plus sportif, il permet d'économiser quelques grammes supplémentaires en réduisant le poids d'origine de 1,66 kg et en améliorant la puissance de 4,4 ch.
L'échappement Red Power Scorpion est livré avec un réducteur de bruit amovible et commercialisés à partir de 545 euros. En France, c'est Bihr qui assure la distribution.
Disponibilités / Prix
- Prix : 545 euros
Commentaires
"Parallèlement, le fabricant propose aussi le Red Power, mais celui-ci n'est pas approuvé CE et ne pourra donc pas être utilisé sur route. "
06-10-2020 08:32Je ne suis pas sûr qu'on avait besoin de ce truc.
Pour la réduction de poids certes.
06-10-2020 08:37Pour le fait de gagner entre 4 et 5cv,,,, mouais ,,,, ils disent tous çà et je reste un peu sceptique, 2 ou 3cv serait déjà énorme pour un simple changement de silencieux...
Vont-ils avouer dans le même temps perdre un peu de coffre à mi-régime ?...
meuh non c'est bien connu 1kg de moins égale 1000 cv de plus c'est la base x)
06-10-2020 09:18ceci dit il est assez sympa esthétiquement rapport a l'origine
Certifié Euro 5, rien que le nom m'amuse...
06-10-2020 10:56Celui qui n'est pas homologué te facture plus de 120 ¤ le cheval que tu peux gagner (même pas sûr qu'ils y soient tous à l'arrivée). Quant à celui qui est homologué on n'en connait même pas le prix et tout ça pour peut-être grappiller quelques canassons.
06-10-2020 11:09Je m'interroge toujours autant sur l'intérêt que représente au quotidien un tel investissement pour le motard lambda que nous sommes tous...
Généralement le gain de cv est mesuré sans chicanes du coup.... Après les critères de changement d'échappement c'est le bruit et le look, après éventuellement le poids et je pense que le gain de chevaux se positionne en dernier sauf pour les pistards et pour les petites cylindrées genre 125 ou 2-3cv représentent quelque chose
06-10-2020 11:125cv de plus en changeant le logo du bout de ferraille vissé derrière le cata 😂
06-10-2020 11:23