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La mortalité des cyclistes grimpe en flèche
23% de décès en plus depuis la fin du confinement
La mortalité routière continue de reculer au niveau national en septembre
Depuis le début de l'année, le niveau de l'accidentalité connait une évolution négative, conséquence directe des mesures de confinement prises au printemps puis de la baisse du trafic routier qui a été enregistré depuis.
Le mois de septembre ne déroge pas à la règle et présente une nouvelle amélioration des conditions de sécurité sur les routes selon le baromètre mensuel publié par l'ONISR. Le mois dernier, ce sont ainsi 275 décès qui ont été enregistrés sur les routes, soit 35 de moins qu'en septembre 2019. En revanche, les autres indicateurs révèlent une reprise à la hausse, que ce soit au niveau des accidents corporels avec 83 cas supplémentaires ou avec 55 blessés en plus.
| Bilan septembre | Accidents corporels | Tués | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2020 | 5.210 | 275 | 6.375 |
| 2019 | 5.127 | 310 | 6.320 |
| Différence | +83 | -35 | +55 |
| Evolution | +1.6% | -11.3% | +0.9% |
Sur une période de douze mois, les données récoltées par l'ONISR présentent ainsi une baisse significative sur tous les plans avec une réduction de 15,9% du nombre de tués sur les routes, de 13,6% du nombre de blessés et 7.623 accidents corporels de moins.
Ces baisses touchent tout le territoire métropolitain, mais dans des proportions différentes. Les régions Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, PACA et Corse présentent ainsi une baisse plus forte que la moyenne nationale.
| Bilan sur 12 mois | Accidents corporels | Tués | Blessés |
|---|---|---|---|
| Oct. 19 - Sept. 20 | 48.474 | 2.755 | 60.686 |
| Oct. 18 - Sept. 19 | 56.097 | 3.274 | 70.236 |
| Différence | -7.623 | -519 | -9.550 |
| Evolution | -13.6% | -15.9% | -13.6% |
Toutefois, on constate d'importantes disparités en fonction des différentes catégories d'usagers. Alors que les automobilistes, les motocyclistes ou encore les piétons voient tous leur mortalité se réduire de manière importante, celle des cyclistes a fortement augmenté ces derniers mois.
Rien qu'en septembre, le nombre de cyclistes tués a quasiment doublé avec 37 décès contre 22 l'an dernier. Il faut dire que depuis la fin du confinement, la pratique du vélo a connu un essor très important sur tout le territoire. Et forcément cela se voit au niveau des chiffres de la Sécurité Routière puisque là où les décès ont reculé de 20% par rapport à la moyenne des 5 dernières années entre juin et fin septembre, la mortalité des cyclistes a grimpé de 23% sur la même période.
Le passage à l'heure d'hiver qui se profile le week-end prochain ne devrait pas améliorer les choses alors que chaque année on constate un pic d'accidentalité chez les piétons et cyclistes à ce moment de l'année en raison de la baisse de la luminosité.
Commentaires
Il faut baisser les limitations de vitesse. 30 km/h c'est beaucoup trop dangereux. Et multiplier les radars dans les couloirs de circulation réservés aux cyclistes. Benb oui, c'est bien connu, c'est la vitesse, et la vitesse seule, qui explique l'accidentologie en France.
23-10-2020 10:10il faudrait mettre en // l'augmentation du nombre d'accident avec l'augmentation de la pratique.
23-10-2020 10:12si on prend un article du Monde :
Le mouvement est sensible en zone rurale (+ 16 %) et en zone périurbaine (+ 17 %). Mais il se révèle surtout spectaculaire dans les villes, avec une hausse moyenne de 33 %. La progression, notable en début d’année, s’est fortement accentuée à la fin du confinement. A Paris, le nombre de passages enregistrés sur les pistes cyclables a ainsi grimpé de 67 % entre la sortie du confinement et la fin août par rapport à la période correspondante de 2019. L’augmentation est de 26 % dans la métropole de Lille, de 24 % à Lyon, de 23 % à Dunkerque.
donc mathématiquement, la mortalité "aurait du" augmenter en suivant les mêmes courbes. ce qui est (heureusement) loin d'être le cas.
si on prend Paris par exemple, +67% de traffic cycliste et +30% d'accident. c'est toujours trop, mais il faut bien prendre en compte tous les paramètres.
en comparaison, la mortalité des motorisés a semble t il baissé moins que le traffic :)
tom4
@tom4 l'accidentalité se mesure au km parcouru. je n'ai pas accès à l'intégralité de l'article du Monde, mais j'imagine que c'est une augmentation du nombre d'usagers ?
23-10-2020 11:09@Tom4 C'est un peu naïf de raisonner comme ça. La vitesse moyenne des accidents de vélos doit pas dépasser les 25km/h. Par conséquent, oui cette hausse est inquiétante s'il y a plus de tués malgré une vitesse faible.
23-10-2020 11:24le changement d'heure est vraiment très pénible ! il faut dire aussi que c'est responsable d’une hausse non seulement des accidents de la route mais aussi de ceux du travail ! c’est surtout vrai pour les risques du travail posté en équipes et de nuit.
23-10-2020 11:35@kernel62 : dans un accident ce qui importe est la vitesse relative, les cyclistes se tuent rarement seuls contre le mobilier urbain...
23-10-2020 12:03Chez moi dans le Var les cyclistes sont des abrutis ils se mettent jamais en file indienne et ils croient que la route leur appartient.....ils ne mettent pas de flashlight pour être vus... alors voilà les résultats et c'est bien fait pour eux.
23-10-2020 12:08@charlie_41 évidemment et justement, il faut se demander encore plus comment ils arrivent à se retrouver dans des situations aussi dangereuses.
23-10-2020 12:21@Christophe13011 Va te faire e...
23-10-2020 12:46@kernel62 Il n'y a rien à faire de spécial pour se faire faucher par un automobiliste alcoolisé ou au téléphone.
Hier je roulais en ville.
23-10-2020 12:55j'étais prioritaire.
Arrive une dizaine de vélos
Tous en tenue du club.
Evidemment j'ai du m'arrêter.
Ces con...nards, se sentant invincibles, sont passés.
Derrière eux au feu rouge.
Ils sont tous passés...
...sauf un.
Ca ne devait pas être un passionné.
La mortalité des cyclistes augmente.
Tu m'étonnes.
D'accord avec Tom4.
23-10-2020 13:51Le nombre de cyclistes augmentant, il est "normal" de voir le nombre d'accidents les impliquant augmenter. Et comme ils sont encore plus vulnérables que nous car moins bien équipés, la proportion d'accidents mortels est plus importante.
Il faut ajouter à cela que beaucoup découvrent la pratique du vélo en milieu urbain aux heures de pointe...
Et ça n'aide pas !
Je pense que l'hiver et les intempéries arrivant, le nombre va diminuer.
Et si la situation sanitaire s'améliore, certains reprendront les transports.
Pour le moment, à nous d'être encore plus vigilants.
VVVV
EDIT
23-10-2020 13:52Le cycliste souffrirait-il de l'effet Dunning-Kruger ? En effet, juché sur sa merveilleuse machine évoquant le charme bucolique d'une ballade en campagne, il ne perçoit pas le risque de se retrouver concasser par un véhicule de plus d'une tonne à l'issue d'une erreur d'interprétation. Le vélo évoque la légèreté, les vacances, l'enfance peut être, lorsqu'on l'enfourche, on est loin de lutte de tous contre tous que représente la circulation urbaine. En ceci le motard est mentalement mieux armé lorsqu'il revêt son équipement complet ou chaque coque, dorsale et renfort lui rappel à quel point ce qu'il s'apprête à faire est dangereux.
23-10-2020 13:57Ah, les clubs... Quand ils sont en meute ils se croient tout permis.
23-10-2020 14:04Un peu comme les motards (entre autres)...
Mais ce n'est pas de là que vient l'augmentation. Pas mal de clubs ne se sont pas "déconfinés" ou font des sorties en petit effectif (comme les clubs motos d'ailleurs).
Le manque de formation et d'habitude des cyclistes (et des autres usagers) est plus probablement en cause.
Savoir se placer, voir et être vu, la problématique est la même pour tous les 2 roues.
Moi j'en ai pris un il y a 6 mois. Monsieur a fait demi-tour d'un coup au moment où je le doublais sur une départementale déserte. Ça l'a pris d'un coup comme une envie de chier. Le coup de bol de ma vie, j'ai rien eu et je l'ai pas tué 🙏
23-10-2020 14:44@ C@ssoulet... En moto ? Il ne t'a pas entendu arriver ? L'était sourd ou cong comme un balais ? Ou bucoliquement désorienté ?
23-10-2020 17:03Y'a du y avoir du cadre du cadre froissé !
Tu touches un des points du problème.
Il est fabuleux de voir la qtté de cyclistes qui manifestement n'ont aucune notion du code de la route.
Elle est aussi proportionnelle à ceux qui se croient supérieurs par ce que à vélo.
Ces gens n'ont aucune notion de leur vitesse, roulent sans gants et sans casque .
Moi je roule comme un con (à vélo) mais au moins je m'adapte à la circulation. 23-10-2020 17:32
À ceci près con n'est pas tenu de connaître le code de la route pour faire du vélo !
23-10-2020 17:58Le comble encore plus lamentable, c'est qu'en cas d'infraction punissable, et, alors con possède un permis... Les points peuvent être retirés, en, parallèle de l'amende (au goût amer), puisque nul n'est censé ignorer la loi, et, qu'en tant que possesseur d'un permis, on doit connaître le code de la route... Alors que pour le cycliste sans permis, celui-ci, ne risque que la contravention !
Quant à nos (très) chers (petits) édiles, qui courent avec leurs petites jambes après le temps chronophage chronomètré à grand renfort de ROLEX, et qui permettent par leur seule sage décision, notamment, aux cyclistes parisiens ou d'autres cités plutôt importantes, de pouvoir circuler à contre-sens, dans les rues des agglomérations, au mépris de la plus immédiate sécurité des personnes... Que dire ?
Sinon se lamenter !
À moins que l'on préfère applaudir à tout rompre !
regarde qui tue qui :)
à de rares exceptions près, les cyclistes ne se tuent pas tout seul.
En général, ils passent sous des bus, des camions ou des bagnoles
tom4 23-10-2020 21:07
les gants et le casque ne sont pas obligatoire à vélo.
et quand on passe sous un camion, hélas, casque ou pas casque ...
tom4 23-10-2020 21:09
c'est d'ailleurs pour ça que aucun motard ne meure sur la route .
il va falloir vous mettre dans le crane une fois pour toute que quand on se déplace à vélo le matin à 7h00, on ne se balade pas. on va juste bosser en fait. ou faire des courses. ça n'a rien à voir avec une balade bucolique (même si j'adorais me balader de nuit dans Paris à vélo:) )
tom4 23-10-2020 21:11
Tom4, t'as des stats pour voir la repartition entre le travailleur de 7h casqué en gilet jaune, le sportif du dimanche matin, le promeneur nez-en-l'air, les tranches d'age, etc...?
24-10-2020 07:30La generalisation, dans un sens comme dans l'autre, est souvent abusive. Peut-etre une vue plus detaillée serait plus significative pour voir si il y a vraiment des comportements "type".
Pour pratiquer regulierement le velo, plutot "rural", je dirais qu'il y a indubitablemnt une competition entre les abrutis des 2 camps
Oui a moto et oui sourdingue, il ne mettait pas son appareil a vélo parce que ça le genait. Il a tourné d'un coup parce qu'il a vu un beau chemin VTT a gauche...
Il y a eu du cadre et de la meule bien froissée. Et 2 types miraculés.
Depuis, les vélos j'y fais gaffe comme la peste. 24-10-2020 08:52
"grimpe en flèche"
24-10-2020 09:18~regarde le graphique
on doit pas donner le même sens au mot "flèche"
Forcement de 22 a 37 sur un graphique qui a une echelle a 1000 tu ne risques pas de voir la fleche
24-10-2020 09:47C'est un sens figuré pour illustrer "un quasi doublement".
Bon apres, d'aucun commenteront sur le sens de stats basées sur une trentaine de cas sur 60 millions d'habitants
Perso que je sois en voiture ou moto je me méfie des vélos. Je les ai toujours respectés,pris des marges de malade pour les doubler, sans accélérer trop fort pour pas les gêner. Mais depuis quelques temps on constate de plus en plus de comportement de con. Pas plus tard qu'il y a 2 jours, un groupe sur une petite départementale arrivant en face sur les 2 voies.. bah oui.. je ralenti, me sére au max a droite léger appel de phare, pas agressif pour un sous et je me fait pourrir. Donc pour moi, maintenant si ça se reproduit c'est demi tour, doubler, et moteur en surregime histoire de leur montrer qu'il y a toujours plus con. Ça fait plusieurs fois que je constate ce genre de comportement, ça devient gavant. La route ça se partage en bonne entente,pas chacun son camps
24-10-2020 10:43Un groupe de 3 ou 4 individus peut presenter une meilleure reflexion qu'un individu unique... au dela, l'intelligence qu'il deploie est inversement proportionnelle a son nombre
24-10-2020 10:53Ce n'est pas tout à fait vrai puisque comme tu l'écris si bien "nul n'est censé ignorer la loi. Normalement tout usager de la route doit connaître les règles de bases correspondant à son usage. Dans la catégorie des usagers n'étant pas formés, on peut rajouter les piétons. Cela étant, il me semble que des cours sont dispensés dans le milieu scolaire pour sensibiliser les enfants.
Ce qui semble être tout à fait logique puisque le vélo, comme d'autres moyens de "déplacements doux" ne nécessite pas de permis. En conséquence ils n’encourent pas de retrait de point. 24-10-2020 12:11
Vécu il y a 2 semaines, sur route de campagne club de vélo à la nuit tombante sans éclairage en groupe au milieu de la route et pour qu’ils se poussent faut être patient.
24-10-2020 13:13Et en plus au carrefour ils te bouchent la vue. Et si seulement c'était un cas isolé mais dans mon coin c’est récurrent. Vraiment des gros cons.
Sans parler du camion hein...
Je me faisais la réflexion que les types en vélo (électrique) allaient bien trop vite dans des circulations bien trop dense, sans casque souvent et en cas de chute sans gant. Perso ayant fait du skate et du roller, il ne me vient plus à l'idée de rouler sans gant mais c'est mon expérience. (et j'ai mangé pour l'obtenir).
Je trouve chouette d'avoir plein de copains le matin mais ce que je vois en journée me laisse dubitatif.
SI tu rajoutes les pistes cyclables qui sont de vraies zone dangereuse tellements elles coupent sans visibilité" d'autres routes (au point que sur certaines je ne roule, plus) ou les énervés de la place dans leur boite alors oui tu as un beau jackpot.
Je me faisais aussi la réflexion, sur les quais de la fosse que l'autoroute à vélo était extrêmement dangereuse pour les piétons. Hormis Amsterdam, seule fois ou je me suis senti agressé et en danger.
Plus de monde, plus d'accidents. 24-10-2020 16:49
Perso que je sois en voiture ou moto je me méfie des vélos. Je les ai toujours respectés,pris des marges de malade pour les doubler, sans accélérer trop fort pour pas les gêner. Mais depuis quelques temps on constate de plus en plus de comportement de con. Pas plus tard qu'il y a 2 jours, un groupe sur une petite départementale arrivant en face sur les 2 voies.. bah oui.. je ralenti, me sére au max a droite léger appel de phare, pas agressif pour un sous et je me fait pourrir. Donc pour moi, maintenant si ça se reproduit c'est demi tour, doubler, et moteur en surregime histoire de leur montrer qu'il y a toujours plus con. Ça fait plusieurs fois que je constate ce genre de comportement, ça devient gavant. La route ça se partage en bonne entente,pas chacun son camps
24-10-2020 17:00Les mêmes qui roulent en voiture, en vélo ne respectent plus le code de la route. Balise de priorité, stop,feu rouge, ils n'en ont rien à faire.
24-10-2020 18:59Par contre sauf risque de collision, je ne comprends pas les automobilistes qui s'arrêtent devant un cycliste alors que celui-ci n'a pas la priorité... C'est encourager l'inconscience de ces cyclistes qui se croient exonéré du code de la route et qui en plus ont une mentalité de victime (je me suis fait engueuler par un cycliste auquel j'avais fait remarquer que les balises de priorité c'était aussi pour lui).
Mais les pouvoirs publics par clientélisme, du moins dans l'agglo nantaise, entretienne la confusion :
un rond-point avec priorité aux cyclistes, celui d'après priorité aux voitures, passage piéton avec bande cycliste, on ne sait pas qui est prioritaire (un vélo c'est pourtant un véhicule), piste cyclable non-obligatoire, cycliste circulant sur les trottoirs qui ne sont jamais verbalisés et j'en passe.
Pas étonnant qu'avec un tel bordel les accidents dans lesquels sont impliqués les cyclistes augmentent...
La dernière un reportage montrait les méchants automobiliste sparisien qui ne respectaient pas les gentils vélos... mais le pauvre gars dans sa voiture, il doit faire attention à la circulation dense, aux piétons, aux motos et scooters qui à Paris se faufile à toute vitesse et aux vélos dont les pistes cyclables doivent être coupée pour tourner à droite par exemple... y a un moment le cerveau n'y arrive plus, trop de paramètres à prendre en compte pour conduire...
24-10-2020 19:10@ CLEW... D'où mon sentiment d'injustice, puisque aucun document sûr et fiable n'atteste d'une quelconque formation au code de la route, sinon, le code lui-même, lorsqu'on passe un permis... Comme tu le dis toi-même, les déplacements doux, ne nécessitent pas de permis.
24-10-2020 19:47Toute personne en France peut faire du vélo, qu'il soit jeune, en possession de ses ASSR 1, et, 2, ou plus âgé sans ASSR... Voire étranger sans obligatoirement aucune de ces sensibilisations en poche.
Alors pourquoi, et, de quel droit infliger une double peine aux détenteurs de permis, français, pour le coup?
La logique veut qu'alors qu'un permis n'est pas nécessaire, celui-ci n'a pas à être pris en compte, si il existe par ailleurs, et est en possession de la personne qui commet une infraction à vélo.
Sinon, cela revient à discriminer plus un utilisateur qu'un autre, alors que le premier à un permis, non obligatoire, quand l'autre n'en a pas.
C'est l'application d'une double peine injustifiée ! Puisque la notion de permis ne peut et ne doit pas être prise en ligne de compte.
En bref ! C'est du foutage de gueule... Pour rester au-dessus de la ceinture !
après le déconfinement, c'est surtout le vélo urbain dit utilitaire qui a augmentétom4 24-10-2020 21:31
Vous voyez, quand vous voulez, vous pouvez parler d'autre chose que de moto 😁.
25-10-2020 10:49Ce n'est pas de la logique c'est l'application de la loi. C'est valable pour TOUS les usagers de la route qui vont du piéton au chauffeur de camion en passant par les vélos et autres joyeusetés... Soit dit en passant, en fonction de l'infraction et si une juridiction est saisie, la peine de suspension de permis de conduire peut être prononcée sans pour autant qu'il y ait perte de point.
N'hésite pas à déposer une question prioritaire de constitutionnalité sur ce sujet. Il se peut que cela ait déjà été fait mais je n'ai pas cherché. 26-10-2020 08:20
Ce matin un giratoire avec bande cyclable sur le bord.
26-10-2020 10:01Une bar a fond pour sortir du giratoire. Sauf qu'il y avait des cyclistes sur la piste cyclable. Elle a piler comme une dingue et s'est mise a gueuler sur les cyclistes.
Genre elle leur coupe la route, manque de les tuer, mais c'est la faute des cyclistes ? Aucune remise en question de sa part. Trop pressé de rejoindre le bouchon 50 mètre plus loin.
Vous avez raison les cyclistes ce tuent seul...
Il y a une semaine. Vélo sur la voie de Bus (partagée avec les vélos). Un 33 tones qui décide de se rabattre dessus sans clignotant et qui sert 3 cyclistes en le faisant. Ça s'est joué a rien. Le routier qui ouvre ça fenêtre et gueule sur les vélos.
Vous avez raison les cyclistes ce tuent seul...
Des exemples comme ça j'en ai tous les jours sur mon trajet boulot.
Alors deux exemples ne font pas des stats effectivement. Il est aussi vrai que certains cyclistes ont une interprétation particulière du code de la route.
Mais faut aussi arrêter de toujours rejeter la faute sur les autres et se regarder en face. La conduite en "milieux zone urbaine forte densité". C'est la jingle et personne n'est parfait.
Samedi soir dans ma rue, pas encore nuit: je suis une voiture. on a une file de 5 ou 6 voitures stationnees a droite, et un velo qui arrive en face engagé sur sa voie avec une grosse lumiere clignotante. Le mec devant s'est engagé et a forcé le cycliste a s'arreter contre le trottoir tout en en le frolant a 20 cm (en ayant toutefois pris soin de passer au ralenti).
26-10-2020 10:36C'est juste gerbant ce genre de comportement.
Je me demande si a la place du cycliste je ne me jetterais pas volontairement sur son capot ou si je ne lui enverrais pas mon velo au travers du pare-brise
Tu as tout à fait raison. C'est aussi pour cela que lorsque je suis en vélo, encore plus qu'en moto, je considère que le code de la route n'existe pas. Par défaut je considère que je dois laisser passer les autres et que les autres n'ont que faire de moi.
Par contre je maintiens que je vois beaucoup de cyclistes qui roulent comme si ils étaient en voiture "c'est mon droit".
Tu reconnais (je trouve) assez vite celui qui à l'habitude de rouler en vélo et celui qui se croit tout puissant de par son bon droit.
<encore plus en vélo qu'en moto tu dois adapter ta conduite à ton environnement et comprendre ce que tu as autours de toi (comme la petite vieille qui a doublée un camion par la droite dans un virage sans comprendre qu'un camion c'était long).
Ce que tu racontes m'est aussi arrivé plusieurs fois (sans aller à ces extrêmes heureusement).
Et par défaut oui les plus dangereux sont bien ceux dans leur BAR énervés de ne pas avancer (et encore plus quand ils doivent se pousser pour laisser passer un cycliste).
A+ 26-10-2020 13:22
@A-Lain
26-10-2020 13:39Je suis d'accord. Je dis souvent à ma compagne qui s'énerve "Ça te fera une belle jambe d'avoir eu raison sur la priorité de cette intersection quand tu seras mortes".
Il n'empêche que le "cyclisme bashing" de certains est assez hallucinant de mauvaise foi
C'est triste, tu penses faire un geste pour la planète en allant taffer à vélo, et tu finis écrabouillé par un camion. Sur un plan Karmique c'est injuste.
26-10-2020 14:22@ CLEW : DSL mais je ne me sens pas (plus ?) l'étoffe ou l'envergure suffisante pour aller me battre contre des moulins à vent!
26-10-2020 18:22Nul doute qu'ils font les beaux jours de procé(or)duriers! Il faut bien qu'ils vivent... Grassement, encore!
C'est là tout un art de prendre des messies pour des gens ternes !
Non nontu économises le prix du carburant, tu arrives à l'heure au taf et décontracté - tu rentres chez toi peinard et en plus tu fais du sport.
(Mais bon finir sous un camion, c'est pas top tjrs...) 26-10-2020 19:01
Moi, je vélotaffe tous les jours (26km/jour) mais j'ai le plaisir de n'emprunter que des chemins, des zones pavillonnaires ou des forêts. Que du bonheur, le seul problème depuis, je ne supporte plus les chiens (ou les maîtres).
26-10-2020 20:55Parce que là, il y a aussi à redire.
Comme quoi, on n'est jamais peinard ou que l'on soit.
Oui les chiens ont une certaine capacité à défendre leur tranquillité.
27-10-2020 08:17Ah ouais... comme des motards en fait. Qui ne se tuent pas que tout seul. 27-10-2020 12:04