Electrique : gros retard sur les bornes

Seulement 28.928 points de recharge ouverts au public dans l'Hexagone sur les 100.000 prévus d'ici 2021

Une borne pour 10 véhicules électriques en France en 2020, pour 1 millions de véhicules prévus d'ici 2022

Promouvoir le véhicule électrique est une démarche louable à bien des égards. Mais avant d'essayer de vendre des voitures et des motos qui tournent aux watts par milliers et d'interdire la vente de véhicules thermiques, ne faudrait-il pas avoir des infrastructures de recharge électrique suffisantes ?

L'Avere-France, association nationale qui regroupe les acteurs de la filière de la mobilité électrique, dresse plusieurs fois par an un baromètre des infrastructures de recharge, afin d'avoir un panorama complet des bornes de charge électrique en libre accès pour le public. Le dernier décompte effectué fin octobre met en évidence d'importants retards sur l'objectif des 100.000 bornes fixé par le gouvernement pour la fin 2021.

Tout d'abord, l'Avere s'est rendu compte que certains opérateurs ne déclaraient pas les bons chiffres puisqu'ils signalaient le nombre de connecteurs sur leur réseau. Or, qu'elle dispose d'un ou de plusieurs connecteurs, une borne ne peut recharger qu'un véhicule à la fois. Un recomptage a donc dû être effectué et a mis en évidence une diminution de 3,4 % du nombre de points de rechargement par rapport au chiffre annoncé en mai.

Le réseau s'est malgré tout étendu, mais la crise sanitaire a durement impacté les services d'autopartage de Bluely à Lyon et Bluecub à Bordeaux qui ont fermé. Avec eux, ce sont 868 points de charge qui disparaissent. Au total, la France comptabilise désormais 28.928 bornes sur tout le territoire, dont plus des deux tiers sont en charge rapide. En 5 mois, le parc de rechargement n'a ainsi progressé que de 0,2 %. À ce rythme-là, les 100.000 bornes ne sont pas pour demain... sachant que l'on estime à près de 500.000 le besoin de points de recharge électrique d'ici 2030.

On dénombre par ailleurs près de 295.000 véhicules 100% électriques en France, ce qui fait qu'il n'y a qu'une borne pour 10 véhicules en moyenne et même pour 13 si on inclut les hybrides rechargeables. Cette moyenne est d'ailleurs très variable d'un département à l'autre avec des extrêmes allant de 117 points de charge pour 100.000 habitants dans les Ardennes à moins de 10 en Haute-Loire et Seine-Saint-Denis.

On est ainsi en France au final à 0,44 point de recharge pour 1.000 habitants. Ce chiffre est à comparer par exemple avec les Pays-Bas qui en totalisent plus de 42.000, soit une moyenne de 2,53/1.000 habitants.

Cécile Goubet, Déléguée générale de l'Avere-France :

L'objectif du gouvernement de 100 000 points de recharge à fin 2021 va nécessiter la mobilisation de tous les outils existants, tant financiers que législatifs, pour être atteint. On l'a vu, les déploiements stagnent pour le moment. Pour s'assurer de relancer la dynamique [...] le programme ADVENIR augmente ses financements [...]. En parallèle, une aide spécifique au rétrofit des bornes antérieures à 2017 est prévue [...].

Rien que sur les trois premiers trimestres 2020, la vente d'électriques et d'hybride a progressé de 14,1% en France avec 116.588 immatriculations. Mais surtout, on anticipe un million de véhicules électrique d'ici 2022.

Le développement des infrastructures va devoir passer à la vitesse supérieure pour suivre l'évolution du parc électrique.

Plus d'infos sur la recharge des véhicules électriques

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