Un V-Twin pour une petite moto rétro

Bullit dévoile sa Bluroc 250 V2

Un bicylindre en V de 250 cm3 attendu pour le printemps

Nombreuses sont les marques "européennes" à s'être lancées sur le segment des motos rétros, proposant des machines simples au style classique, pensées en Europe mais fabriquées en Chine, à l'image de Mash, Brixton ou encore Bullit. Peu à peu, ces marques évoluent et ne se focalisent plus uniquement sur les petits monocylindres. C'est le cas de Brixton qui s'apprête à lancer ses bicylindres de 500 cm3 avec les Crossfire, mais aussi de Bullit. La marque belge va en effet passer au delà des 125 cm3 avec un cylindre supplémentaire.

Si le fabricant proposait il y a quelques temps une version 250 de sa Hunt S, elle ne dispose désormais plus que de 50 et 125 cm3, notamment avec sa nouvelle Bluroc présentée à l'automne dernier. Mais la dernière nouveauté qui vient d'arriver dans les concessions va prochainement être accompagnée d'une déclinaison de 250 cm3.

Cette nouvelle version ne se contentera pas d'opter pour un monocylindre d'un quart de litre puisqu'elle héritera bien d'un bicylindre en V. Un choix qui peut paraiîre surprenant sur une si petite capacité, mais qui renforce assurément le look de la machine.

Ce moteur de 250 cm3 4 temps produit par le chinois Lifan dispose d'un refroidissement à air et développe une puissance d'environ 17 chevaux qui devrait permettre d'atteindre une vitesse de pointe de 125 km/h.

Le reste de l'équipement fait dans le classique avec des jantes à rayons, des freins à disque à l'avant et à l'arrière, une fourche télescopique à soufflet ainsi qu'un simple amortisseur arrière, là où la 125 en dispose de deux.

Déclinée en vert et gris, la Bluroc V2 arrivera au printemps pour un prix qui n'a pas encore été confirmé, mais qui devrait se maintenir sous la barre des 4.000 €.

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