Zontes se met au maxi-scooter

Un ZT300T-M au style sportif attendu pour 2021

Monocylindre de 309 cm3, 33 ch, 32 Nm, 162 kg

Jeune marque chinoise, Zontes a fait son arrivée sur le marché français du deux-roues motorisé il y a deux ans avec une première gamme de motos de petite cylindrée déclinée en roadster, sportive, trail et même mini-Power Cruiser avec la 310 V. Alors que la marque a depuis lancé quatre 125 et se prépare à monter en gamme avec des motos de plus grosse cylindrée, elle va maintenant s'attaquer au segment des maxi-scooters.

L'information nous vient de Chine où les médias spécialisés locaux sont parvenus à mettre la main sur quelques photos ainsi que sur les caractéristiques du futur premier scooter de la marque.

On découvre ainsi le futur ZT 300 T-M, un maxi-scooter qui pourrait venir chasser sur les terres des Yamaha Xmax 300 et Honda Forza 300, ses deux principaux concurrents. On reconnait ici sans mal le style moderne aux lignes fluides présent sur les motos de la marque, tout comme certaines pièces métalliques de couleur bronze déjà aperçues sur des modèles existants.

Les documents techniques, qui comparent au passage les caractéristiques du Zontes à celles des Yamaha et Honda, indiquent que le modèle est propulsé par un monocylindre de 309 cm3 capable de délivrer jusqu'à 33 chevaux et 32 Nm de couple pour un poids d'à peine 162 kg. Ces caractéristiques lui permettraient ainsi d'atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h.

Ce modèle moderne, doté de jantes de 14 pouces, d'un freinage ABS, d'un écran couleur TFT et d'un éclairage intégralement à LED pourrait ainsi être lancé dès le mois d'août en Chine et devrait surement suivre sur les marchés occidentaux pour le millésime 2021, même si rien n'a été confirmé pour l'instant.

Le ZT300T-M devrait être accompagné d'un 125

Outre le ZT300T-M, un ZT125T-M est également dans les cartons du constructeur chinois comme l'atteste la présence de ce dernier sur un cliché. En revanche, les caractéristiques de celui-ci n'ont pas été dévoilées. Et à force de voir les constructeurs chinois monter en cylindrée, nul doute que l'on verra des maxi-scooters 500 cm3 arriver dans la foulée d'ici quelques années.