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Interdiction de stationnement près des passages piétons
Interdiction des places de parking à moins de 5 mètres en amont des passages piétons
Il y a déjà de nombreux cas de stationnement gênants, très gênants ou abusifs avec les infractions et les amendes qui vont bien. Il y a désormais un nouveau cas avec l'interdiction de stationnement en amont des passages piétons.
Pourtant, la notice du décret n° 2015-808 du 2 juillet 2015 stipulait déjà que le stationnement à moins de 5 mètres d'un passage piéton était considéré comme très gênant avec l'infraction et l'amende qui va bien. Mais la mesure n'est finalement entrée en vigueur qu'en 2020 et va se renforcer à partir de maintenant, avec des obligations de modifications des places de parking pour les villes et communes.
L'aménagement d'emplacements de stationnement situés à moins de cinq mètres en amont des passages piétons est donc interdit, sauf si cet emplacement est réservé aux véhicules non motorisés (vélos, cycles à pédalage assisté, engins de déplacement personnel). Les motos (motocyclettes), tricycles et cyclomoteurs sont donc également interdits dans ce cadre et ne sont donc plus autorisés à stationner sur les emplacements de stationnement situés cinq mètres en amont des passages piétons.
L'objectif est évidemment de diminuer le nombre de piétons tués sur ces fameux passages piétons, en augmentation année après année.
Les gestionnaires de voirie vont donc effectuer les travaux de mise en conformité des emplacements de stationnement qui contreviennent à cette nouvelle règle, en supprimant les places de parking qui pourraient exister dans cette limite des cinq mètres.
Les voiries ont toutefois du temps pour faire les aménagements puisqu'elles ont au plus tard jusqu'au 31 décembre 2026 pour mettre aux normes les emplacements de stationnement. Mais dans le doute et en cas de zèle notamment des fourrières toujours promptes dans les grandes villes à emmener les deux-roues mal garés, il faut désormais faire attention.
Commentaires
5 ans 1/2 pour faire appliquer, en Chine ce serait 15 jours ... La bonne valeur devrait se situer entre les 2 (et plus du côté chinois).
26-05-2020 14:12Bin faut dire qu'une notice n'a pas force de loi et n'est en rien opposable aux administrés ou justiciables...
26-05-2020 15:08Après pour être valable, encore faut-il qu'il y ait la signalisation ad'hoc pour matérialiser l'interdiction. Sans attendre aucune directive je pense que les communes pouvaient le faire si elles le souhaitaient. La différence c'est que cela devient obligatoire à compter du 01/01/2027. Il doit sans doute y avoir un texte qui rend cette mesure obligatoire et ce n'est pas le décret de 2015.
Quant à l'enlèvement par les fourrières, il répond à des règles précises...
Enfin pour le moment les motos sont considérées comme gênantes mais pas comme très gênantes
C'est la place préférée des camions de livraison (ca et juste à l'angle d'une intersection). C'est pas de leur faute, ils n'ont souvent pas le choix mais c'est aux communes de leur réserver des places et de la faire respecter.
26-05-2020 15:35Il est évident qu'une berline à fortiori un SUV ou une camionnette gênent la vision mais certains piétons déboulent aussi hors passage du fait d'être prioritaires. 5 mètres c'est une place de parking, dans mon patelin c'est un tiers des places de la rue principale qui sautent et des riverains mécontents, en plus du plan vigie pirate pour l'école.
26-05-2020 15:59Limiter à 30 serait une précaution mais on a compris, voitures et motos seront bientôt bannis des centres villes.
Le plan vélo est une bonne chose à condition d'avoir une offre parking suffisante et sécurisée
Bonjour.
, c'était déjà interdit .....
26-05-2020 17:20Si je me rappelle bien ,quand j'ai passé mon permis en 1979
Sans nier le danger que cela représente, je doute que les usagers se garent à ces endroits "par plaisir".
27-05-2020 08:36Une raison supplémentaire de préférer les zones commerciales excentrées aux centres-villes, déjà affublés de marques d'hostilité telles que (pêle-même et j'en oublie) rond-points tous les 150 m, tétrachiée de ralentisseurs non réglementaires, chicanes en veux-tu en voilà, zones 30, voies de bus parcourues par des bus vides, etc
On ne se gare pas par plaisir mais par nécessité, quant aux zones commerciales elles sont une verrue dans le paysage mais elles ont existé faute d'avoir repensé le centre ville jugé à une certaine époque "pas assez moderne"
27-05-2020 10:35Punaise, les motards en colère avaient pourtant milités pour que les bécanes puissent profiter de cet espace.
27-05-2020 12:24Les 2RM ne gênent pas la visibilité. Au pire, on met les vélos contre les passages piétons et les motos prennent les places libérées par les vélos.
28-05-2020 08:33Certains piétons ont déjà trouvé une solution pour se rendre visible et tu as le choix : la lumière de l'écran du téléphone (plus pour la nuit) ou la poussette devant.
De mémoire, à moins de 50m d'un passage piéton, le piéton n'est prioritaire que dessus.
A l'opposé, le livreur se met en double-file et n'a rien : tous les jours à 7h55, 50m devant le commissariat devant un passage piéton pas éclairé en milieu d'une ligne droite à 2 voies.
Avec la verbalisation à distance, ça va peut-être changé mais je pense qu'il y aura encore ces exemptés.
Donc on découvrira cela avec la première prune parce que les installations ne seront pas mis à jour sur place : je suis mauvais ? Avec les sous, ils mettraient les passages piétons 3D : une solution pas chère, efficace et franchement cool.
@ kernel62 : "Punaise, les motards en colère avaient pourtant milités pour que les bécanes puissent profiter de cet espace."
28-05-2020 10:02♪Que reste-t'il de nos vingt ans!♫ Là, là... Là, LÀ!♪
Et tout à l'heure le motard lambda qui ne sait plus pourquoi il ne paye pas la vignette con voulait lui imposer!
J'ai des collègues comme ça! Totalement ignares ou feignant l'inintérêt... Pourtant bien contents de ne rien avoir à régler, en supplément, pour une passion(?) déjà fort chère... dispendieuse dispensatrice de TVA et autre TICPE... pourtant! Tout en éta(n)t mise au ban de notre société! Pôvres de nous!
Et peut-être bientôt le CT moto con arrivera bien à nous le mettre... en place, c'ui-là. Et BIM! Dans ton c.. .
Pour plus de ce sacrosaint sécuritarisme sécuritaire... Bla! Bla! Bla!
♫ Monnaie... ♪ monnaie... ♪ monnaie... Pourrait-on entonner!
Il faut dire que la Ligue des Justiciers s'est mise en marche! En marche, hein!? Pas en route! Ça va trop vite! Ouh! La! La!
Le fascisme ordinaire est en marche, lui, ça oui, et rien ne devrait plus l'arrêter... ;-(
Hum... J'ai des centaines d'exemple de livreur restant en double file ou sur la piste cyclable plutôt que de se garer sur la place de livraison 15 mètres plus loin. Ils ont pas le temps ces bon monsieurs. Mais quand tu leur fait remarquer, bizarrement le temps pour s'embrouiller avec toi, ils le trouvent. 28-05-2020 14:17
"il est interdit de se garer à moins de 5 m d'un passage piéton" -> "oui mais les pietons traversent parfois en dehors des passages pieton"
joli.
si si
tom4 28-05-2020 19:24
exact.
ils se garent n'importe comment parce qu'ils ont la flemme de marcher 10 mètres.
le mieux étant ceux qui se garent sur la piste ou en double file LE LONG d'une place libre
tom4 28-05-2020 19:26
joli.
si si 28-05-2020 19:39
bah sinon, je vois ce qui motiver de se garer sur une piste cyclable/double file le long d'une place, d'un parking
28-05-2020 19:58tom4
Parce que faire un créneau avec 12 tonnes, c'est pas vraiment comme avec une bagnole.
28-05-2020 20:10Qu'ils n'ont pas de visibilité derrière.
Que s'ils écrasent un piéton parce qu'ils ne le voient pas, c'est pour leur pomme.
Et qu'il faut la place derrière pour déployer le hayon.
Et que le moindre mètre en plus, c'est du poids en plus à porter (à la fin de la journée, ça compte "un peu")
Et qu'ils sont chronométrés par livraison.
Et qu'ils font X livraisons par tournée.
Et qu'ils ont une incertitude de 150% sur temps de trajet.
Vous en voulez d'autres ?
J'ai beaucoup moins de tolérance pour la voiture particulière qui fait la même chose pour déposer son gamin à l'école ou livrer un colis à la voisine.
(accessoirement, le transport des marchandises en ville et notamment l'aspect livraison, c'était le sujet de thèse de madame fift, on a donc "un peu" abordé le sujet)
Anecdote : le "meilleur" que j'ai vu, c'est lorsque j'habitais au-dessus d'un Franprix.
Un jour, un camion vient effectuer sa livraison. La place de livraison étant en partie occupée par une voiture particulière, il reste dans la rue (et la bloque donc, puisque c'était une voie à sens unique).
Effectivement, il aurait pu, en faisant un créneau, rentrer dans ce qui restait sur la place de livraison ... mais sans pouvoir ouvrir son hayon derrière.
Arrive une voiture. Qui, évidemment, voit de loin que le camion bloquait la rue.
50 mètres avant le camion, une rue perpendiculaire permet de se dérouter et rejoindre le boulevard principal un peu plus loin.
La voiture, plutôt que se dérouter, vient se coller au c.ul du camion, klaxonne, et engueule le livreur ...
je parle pas de 35 tonnes hein, le plus gros que je vois, c'est des renault trafic dans nantes
28-05-2020 20:40tom4
[attachment 33710 Dans_mes_bras.jpg] 28-05-2020 20:41
Fift non plus. 28-05-2020 20:43
12/35, c'est kifkif comparé à un kangoo ou un traffic.
28-05-2020 21:16on voit rarement des gros camions dans nantes. par contre, des bagnoles et petites camionnettes sur les PC/double file/trottoir, beaucoup :)
tom4
Effectivement, j'enlève la partie "créneau avec un 12 tonnes".
28-05-2020 21:21Mais le reste est exactement pareil (y compris l'absence de visibilité arrière, et la nécessité d'avoir au moins 3 mètres de dispo pour effectuer un chargement/déchargement proprement).
oui, vous avez raison
29-05-2020 07:52tom4
Concernant le piéton et la règle des 50 mètres.
29-05-2020 12:26Il se doit d'emprunter le passage protégé à moins de 50 mètres mais tout piéton s'engageant sur la voie publique est considéré comme vulnérable devient de fait "dans son droit". Absurde mais dans certaines villes il vaut mieux être toréador que simple piéton.
Par expérience le gens s'arrêtent le plus souvent au passage mais encore beaucoup le néglige, des vieux et aussi des jeunes
Ben pour man½uvrer avec un PL il faut au minimum une personne pour guider...
Le nombre de fois où j'ai vu des gens passer derrière la remorque d'une semi ou d'un PL qui reculait...
Une fois une gonzesse avec une poussette.
Le chauffeur n'aurait pas réagit immédiatement à mes gestes, ils y passaient tous les deux.
Et je ne compte pas le nombre de vélos ou scoot qui passaient devant le tracteur dès qu'il y avait un petit mètre de libre malgré le fait qu'on bloquait la circulation.
Heureusement, de plus en plus sont équipés de caméras aujourd'hui.
VVVV 30-05-2020 15:34
C'était bien le sens de mon intervention Eric, merci du complément.
30-05-2020 15:43Et même avec des véhicules plus légers, on a le même problème.
Je me souviens une fois m'être arrêté au feu derrière un 3,5t utilitaire ... dans l'axe. Il s'est mis à reculer (je pense qu'il devait être un peu trop avancé par rapport au feu), j'ai dû démarrer en trombe et le dépasser (en tapant son pare-choc avec mon échappement droit) pour ne pas me faire écraser. Je n'ai réalisé qu'a posteriori qu'il ne pouvait pas me voir.
Ce qui m'est arrivé en septembre dernier... Un PL, une grosse balayeuse de la ville de Paris. Sur une présélection pour tourner à gauche j'étais à coté de lui à sa gauche, il a commencé à faire demi-tour, j'étais dans son angle mort (oui, ils ont la conduite à droite... Une hérésie hors pays anglo-saxons
) il m'a roulé dessus... Il est 100% en tort, mais comment lui en vouloir...
30-05-2020 16:23VVVV