Motocross Yamaha YZ450F 2020

Un moteur plus puissant et un nouveau châssis

La gamme MX 2020 disponible à partir d'août

L'année dernière Yamaha faisait évoluer sa gamme de motocross en repensant son YZ250F et en lançant les deux-temps YZ65 et YZ85. Pour le millésime 2020, la marque aux trois diapasons a décidé de mettre l'accent sur l'YZ450F en lui apportant un nouveau moteur et un châssis revu.

Plus légère, plus puissante, plus maniable. Voilà comment le constructeur présente sa nouvelle machine de 450 cm3 destinée à aller truster les podiums à tous les niveaux de compétition.

Pour améliorer son porte-étendard, Yamaha l'a équipé d'un nouveau moteur plus compact et plus léger avec une centralisation des masses améliorée et surtout un nouveau cylindre incliné vers l'arrière qui contribue fortement à cette évolution et permet un gain de puissance (dont la valeur n'a pas été précisée). L'échappement a en conséquence été revu et repositionné pour convenir au monocylindre.

Le moteur reste d'ailleurs paramétrable grâce à l'application GYTR Power Tuner qui permet de régler le mélange air/carburant et l'avance à l'allumage depuis son smartphone. Sur le guidon, un simple commutateur permet ensuite de choisir les différentes cartographies réglées avec le Power Tuner.

L'appli Power Tuner permet de gérer ses cartographies

Autre grosse évolution du millésime 2020, le châssis en aluminium a été repensé pour accueillir le nouveau moteur plus puissant. Le cadre à poutre bilatérale est ainsi doté de renforts affinés, de longerons plus épais et de nouveaux supports moteurs pour plus de stabilité.

Les jantes anodisées bleue arborent de leur côté un design revu pour baisser leur poids tandis que l'étrier de frein avant plus rigide reçoit de nouvelles plaquettes avec le disque de 270 mm et que le disque arrière a été changé.

Pour le reste, on retrouve de nouveaux graphismes de l'habillage, le système de contrôle des départs, les suspensions KYB à l'avant et à l'arrière ou encore le guidon et les leviers réglables.

Le reste de la gamme 2020, de la PW50 à l'YZ250F, se contente d'arborer de nouveaux graphismes pour cette nouvelle saison.

Caractéristiques techniques Yamaha YZ450F

Moteur : Monocylindre inversé, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes
Cylindrée : 449 cm3
Alésage x course : 97.0 mm x 60.9 mm
Rapport volumétriques : 12.8/1
Lubrification : carter humide
Alimentation : injection électroniques Mikuni
Allumage : TCI
Embrayage : multidisque à bain d'huile
Boite de vitesse : 5 rapports, prise constante
Transmission finale : par chaîne
Cadre : poutre bilatérale
Suspension avant : fourche inversée KYB entièrement réglable, débattement 310 mm
Suspension arrière : amortisseur KYB entièrement réglable, débattement 317 mm
Frein avant : simple disque de 270 mm
Frein arrière : simple disque de 245 mm
Angle de chasse : 27,3°
Trainée : 119 mm
Pneu avant : 80/100-21 MX3S
Pneu arrière : 120/80-19 MX3S
Longueur : 2.185 mm
Largeur : 825 mm
Hauteur : 1.285 mm
Hauteur de selle : 980 mm
Empattement : 1.485 mm
Garde au sol : 330 mm
Poids tous pleins faits : 111 kg
Réservoir de carburant : 6,1 litres
Réservoir d'huile : 0,95 litre