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Nouveauté moto : Moto Morini X-Cape
Un trail pour la nouvelle plateforme A2 friendly
Twin parallèle de 649 cm3, fourche inversée de 50 mm réglable, jantes à rayons, phare à LED, écran TFT...
Promis depuis plus d'un an par le nouveau propriétaire chinois Zhongneng, Moto Morini a finalement levé le voile sur ses nouvelles productions de moto avec une plateforme de moyenne cylindrée destinée à venir séduire les jeunes motards. Outre son roadster aux allures de scrambler 6 1/2, le constructeur italo-chinois a également présenté un trail X-Cape sur la même base.
Le style des deux machines est diamétralement opposé, puisqu'ici on abandonne l'aspect néo-rétro pour se tourner vers un trail aux lignes très modernes avec sa bulle haute teintée, sa double optique avant à LED, son écran TFT de 7 pouces...
Pourtant, sous cette façade, les deux motos sont presque identiques puisque l'on retrouve le même cadre en acier, les mêmes jantes Excel à rayons, les mêmes suspensions, les mêmes étriers J.Juan et bien évidemment le même bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 649 cm3.
La seule différence provient du réglage des suspensions qui affichent ici des valeurs de débattement plus élevées avec 160 mm à l'avant et 135 mm. L'angle de chasse est également ouvert d'un degré supplémentaire à 25.5°. En conséquence, l'empattement s'allonge de 50 mm et la hauteur de selle gagne 5 mm.
On attend avec impatience d'en apprendre plus sur cette nouvelle génération de Morini.
Caractéristiques techniques Moto Morini X-Cape
- Moteur : Bicylindre en ligne, refroidissement liquide
- Cylindrée : 649 cm3
- Allumage : ECU Bosch
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Cadre : acier haute résistance
- Suspension avant : fourche inversée de 50 mm entièrement réglable, débattement 160 mm
- Suspension arrière : mono amortisseur réglable en précharge et détente uniquement, débattement 135 mm
- Frein avant : double disque de 300 mm, étriers flottants, ABS
- Frein arrière : Disque de 255 mm, étrier 2 pistons, ABS
- Roues : jantes à rayons, 19" AV et 17" AR
- Pneu avant : 110/80-19
- Pneu arrière : 150/70-17
- Longueur : 2.200 mm
- Largeur : 850 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Empattement : 1.480 mm
- Angle de chasse : 25.5°
- Chasse : 120 mm
Commentaires
Vraiment une très belle moto sans beaucoup de concurrence dans cette cylindrée hormis la v-strom et la versys (j'en oubli peut être). Je n'ai pas réussi à trouver la puissance ….Dommage que le réseau de distribution n'est pas top, sinon je l'aurai bien vu dans mon garage en 2ième moto ou pour ma femme
07-11-2019 19:51Pas de puissance,... et pas de poids non plus.
08-11-2019 00:03Jolie cette petite Af'Twin.
Moteur Morini ou chinois ?
08-11-2019 10:21Jantes tubeless ou pas ?
Quelle puissance ?
Quel poids ?
Quel prix ?
Le twin parallèle est Chinois (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/interview-moto-morini-chen-huaneng-znen.php). Rien à voir avec le V2, hélas.ou pas... 08-11-2019 10:43
une bien jolie moto! avec du beau matos comme les jantes excel (Tubetype on dirait) une hauteur de selle raisonnable. reste la confidentialité de Morini....quid du SAV? et du prix! Bravo pour le design en tous cas...
09-11-2019 02:12D
08-06-2021 21:38Dommage c est du chinois total.. sauf la fille
08-06-2021 21:38