Réagir
Honda CB1100 RS 5Four
Une édition limitée à 54 exemplaires pour les 50 ans de la CB750
Tête de fourche et coque en aluminium, échappement Racefit, suspensions Showa, selle en Alcantara...
En 1969, Honda marquait de son empreinte le secteur de la moto en lançant sa première CB 750. Pour fêter le cinquantenaire de cette machine mythique, la branche britannique du constructeur nippon s'est associé au préparateur 5Four Motorcycles pour concevoir une édition limitée de la CB1100 RS rendant hommage à l'histoire de cette série.
Partant de la base technique de la CB1100 RS, Guy Willison de 5Four Motorcycles a décidé de transformer le roadster classique en s'inspirant des modèles CB d'endurance qui ont connu le succès dans les années 80.
La machine naked devient ainsi Café Racer en adoptant une nouvelle tête de fourche en aluminium et un habillage très empreint de l'esprit 80's.
La géométrie et l'équipement ont également été revus pour plus de sportivité avec des suspensions Showa, des étriers radiaux 4 pistons à l'avant, des jantes aluminium de 17 pouces, un guidon Renthal et des poignées Tomaselli. On retrouve également une paire de silencieux Racefit Urban Growler, mais celle-ci n'est homologuée que pour une conduite sur circuit.
De nombreux autres éléments viennent renforcer le look de la machine à l'image de la selle surpiquée en alcantara, des leviers racing, des rétroviseurs, des repose-pieds en aluminium ou encore de la coque de selle faite du même matériau.
La Honda CB1100 RS 5Four ne sera produite qu'à 54 exemplaires (en référence au nom du préparateur) et surtout uniquement distribuée au Royaume-Uni. Chaque modèle sera produit à la commande et délivré dans un délai d'environ 3 mois.
Côté tarif, la 5Four est vendue outre-Manche pour 15.554 £ (17.566 €) contre 9.999 £ (11.292 €) pour la RS de série.
Commentaires
Un café racer SANS bracelets ???
17-09-2019 17:52Ben ouais, comme les superbike US des 80's...
17-09-2019 19:02
... qui n'étaient pas des cafe racers.
17-09-2019 19:23Ou l'art et la manière de vendre cher une moto qui ne se vend pas....
17-09-2019 19:32Et pourtant ils auraient pu faire un carton avec cette bonne 1100.
17-09-2019 19:38Un réservoir des caches latéraux des pattes de phares au look CB 750 et le tour était joué...
De la science fiction?
Non, un accessoiriste Anglais comercialise a prix d'or ces éléments, qu'Honda aurait pu fournir d'origine, uncrédible no?
Elle est quand même super belle comme ca ! Bon juste m'expliquer l'utilité des pots non homologués car niveau poids et moteur c'est pas vraiement une moto de piste
18-09-2019 15:22Concernant mon post précédent:
18-09-2019 18:16La marque d'accessoires pour transformer une 1100 en 750CB est WHITEHOUSE
commercialisé par vintagebike83
Les prix sont délirants mais le résultat époustoufflant...
Très chouette.
18-09-2019 19:42Tu m'étonnes qu'ils aurait pu cartonner avec cette bécane. Il aurait fallu la bad seed de série avec une vraie selle biplace et les deux roues en 17 à 12000 balles. Rien que pour la forme de son réservoir elle vaut le coup.