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Nouveauté moto : Harley-Davidson Bronx
Un nouveau twin Revolution Max de 975 cm3
La "Streetfighter" change de nom et débarquera fin 2020
Une fois n'est pas coutume, Harley-Davidson a réservé deux belles surprises aux motards européens cette année sur le Salon de Milan. A l'EICMA, le constructeur de Milwaukee n'est pas venu les mains vides puisqu'il a apporté avec lui ses futures motos inscrites au coeur de sa stratégie More Road : le trail Pan America et le roadster Streetfighter.
Sauf que cette dernière s'appellera finalement Bronx. Le choix ne doit pas dater d'hier puisque le nom avait été déposé il y a déjà deux ans par la marque.
Comme pour la Pan America, la Bronx se montre assez secrète sur sa composition en dehors de ses étriers radiaux Brembo et de ses pneus Michelin. Pour le reste il faudra donc patienter.
Pour nous permettre de rester en haleine jusqu'à la prochaine annonce, Harley-Davidson a également révélé quelques informations sur le bicylindre en V à 60° Revolution Max à refroidissement liquide. Sur la Bronx, la version de 975 cm3 sera ainsi capable de délivrer 115 chevaux et un couple de plus de 94 Nm.
A l'image du futur trail, le roadster de Milwaukee a lui aussi été promis pour le millésime 2021 avec un lancement prévu avant la fin 2020.
Vidéo - Présentation de la Harley-Davidson Bronx
Commentaires
Ah celle-ci est quand même beaucoup plus jolie que la Pan America mais ce n'est pas trop compliqué!
05-11-2019 19:54Harley se modernise !!
05-11-2019 20:39Tout est possible alors ;)
Quoi ? Une Harley qui ressemble à une moto ? Cela ne se peut, je dois rêver.
05-11-2019 22:29Harley fait et fera toujours couler beaucoup d'encre, ce qui est en soi très rigolo. Il y a ceux qui la déteste mais qui au fond d'eux même aimeraient en possédé une et de l'autre coté les irréductibles de la marque.Ce qui ne change pas c'est l'intérêt et la sympathie de la majorité des gens sur ces motos quand elles sont belles et rutilantes garées sur le bord des plages l'été. Au moins elles n'engendrent pas la banalité.
06-11-2019 11:22"Il y a ceux qui la détestent mais qui au fond d'eux même aimeraient en posséder une et de l'autre coté les irréductibles de la marque."
06-11-2019 11:35Et il y a ceux, comme moi, que ca laisse indifférent.
J'en ai essayé, je ne pense pas que j'en aurais une un jour (pas mon style).
Mais je suis content que ca existe, et que ca passionne une certaine catégorie de motards.
Je comprends que cela laisse indifférent mais au moins ce jugement n'est pas dans une critique absurde comme je peux en lire parfois
06-11-2019 12:01Un look très classique, à voir ce que donne le moteur.
06-11-2019 12:33Un peu réducteur...
J'aimerais assez en avoir une un jour, sans pour autant la détester, ni sans être un inconditionnel de la marque. 06-11-2019 13:39
A voir de plus près si elle ne pèse pas 300 kg !
06-11-2019 16:05Perso, j'aime bien. Je ne suis pas fan de Harley mais j'ai eu une street-rod et j' adorais cette moto avec son twin très vif, une fois libéré (125ch). Elle faisait près de 300kg et n'a pas résisté à l' attrait du gravier auvergnat ;( mais quelle belle bécane et quelle finition.
06-11-2019 17:12Le seul truc c'est que les harleyistes purs et durs, très sectaires, ne voyaient pas ça comme une vraie Harley...celle-là sera pareille, prix inclus.
Il y a des Harleyistes purs et durs peut être mais ça change, qu'est ce qu'une vrai Harley? Moi je ne sais pas. Le soucis c'est quand on se mélange avec d'autres motos plus performantes et bien les pauvres ils s'enquiquinent car le rythme en Harley n'est pas le même.J'en ai fait l'expérience. Pas de chance pour les graviers mais là aussi la tenue de route d'un custom c'est pas non plus le top. Mais en vérité quelle que soit la bécane, c'est de prendre du plaisir et de le partager, c'est ça l'esprit moto
06-11-2019 19:47