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La Harley-Davidson VR1000 sur le retour ?
Un dessin industriel de carénage sportif déposé par Harley-Davidson
Affairé à mettre en place sa stratégie More Roads qui vise à l'élargissement de son public par l'élaboration de nouvelles gammes, Harley-Davidson aurait-il dans l'idée de se remettre à la sportive, 25 ans après la VR 1000 ?
C'est une possibilité puisque le constructeur de Milwaukee a déposé des dessins industriels sur un carénage à l'allure équivoque qui nous renvoie instantanément à l'ex-sportive américaine.
L'histoire de la VR ne fut pas de tout repos puisqu'il aura à l'époque fallu près d'une décennie à Harley-Davidson pour produire sa première moto de course pour l'AMA Superbike. Finalement lancée sur les circuit en 1994, la VR ne sera produite qu'à 50 exemplaires et ne parviendra jamais à se montrer suffisamment compétitive. Elle disparaît alors des compétition en 2001, mais son moteur servira de base à l'élaboration de celui du V-Rod.
Depuis Harley est revenu à ce qu'il sait faire de mieux en se concentrant sur les gros cruisers, mais la marque se tourne à présent vers de nouveaux horizons avec l'électrique LiveWire ou encore les futurs trails PanAmerican et roadsters Streetfighter.
C'est justement sur la base de ce dernier que l'on verrait bien ce carénage venir se greffer. Le concept serait alors bien différent de la VR1000 puisqu'il ne s'agirait pas d'une machine pensée pour la course, mais pour la route.
Quoi qu'il en soit, il ne s'agit pour l'heure que de simples dessins et le planning Harley est déjà très chargé avec la LiveWire qui connait des problèmes de production, la PanAmerican devant être présentée l'an prochain et la Streetfighter qui suivra. La "VR" nouvelle génération n'est pas attendue avant fin 2021 / 2022, si le projet est validé.
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