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Suisse : plus de motos dans les voies de bus
Plus d'infractions, hausse des vitesses et difficultés pour les transports publics
Le Canton de Genève met un terme à la mesure
Il y a tout juste un an, la ville de Genève lançait une expérimentation sur l'ouverture des voies de bus aux motos à la demande de l'association de défense des utilisateurs de deux-roues motorisés CI Motards.
Après un an de tests grandeur nature réalisés dans deux voies de bus du canton genevois, l'expérimentation a pris fin en août.
Le bureau Transitec a été chargé de dresser le bilan de ces deux tests et le bilan n'est pas aussi positif que certains auraient pu l'espérer en termes de sécurité et de fluidité du trafic.
Plusieurs phases d'observations et de comptages par caméras et sur le terrain ont été réalisées avant, pendant et après l'expérimentation. Il en ressort que durant les tests, le nombre d'infractions commises par les conducteurs de deux-roues motorisés s'est multiplié, tout comme les vitesses de ces derniers.
Sur l'un des deux tronçons, les transports publics ont même connu des difficultés à circuler.
Le Canton de Genève tire donc les conclusions de ce bilan et décide de mettre fin de façon définitive à cette mesure.
Commentaires
Au moins ils auront essayé...
26-09-2018 16:44Hello
25-09-2018 18:26bah voila, l'expérimentation est terminée :
[transitec.net]
tom4
On m'avait dit que les suisses étaient beaucoup plus disciplinés que nous, comme quoi !
25-09-2018 18:32ouai pi sans détails on en fait ce qu'on veut...
) ? militantisme vélo ? dis-nous en plus...
26-09-2018 09:44--> plus de vitesse ? ben en même temps être bloqué dans les bouchons (pas sur qu'ils fassent de l’infertile en plus...) ou dans une voie dédiée et dégagée, forcément ça change tout coté vitesse de circu...
--> plus d'infractions constatées: plus de contrôles aussi pendant l'expérimentation ? quelles infractions ? 56 ou 50 ?
Le non respect des 2m en dépassant un vélo (quasi intenable la plupart du temps) ?
Plus généralement, il est vraiment étonnant que la cohabitation dans une voie unique de 4 gabarits et 4 façons de circuler totalement différentes (bus-vélos-autos-2 rouesM) se passe moyen ?! grosse info
Sinon le fond de ton post c'est quoi tom ? autoflagellation motarde habituelle (c'est sans moi hein !
rien de tout ça.
26-09-2018 12:28je suivais l'expérimentation de près, pour voir comment ça se passait.
et d'ailleurs, j'ai eu après d'autres infos.
l'expérience aurait été arrêté pas uniquement à cause des résultats moyen, mais aussi à cause d'un changement d'élu.
tom4
ps: pas 2m pour dépasser un vélo, 1m en ville, 1.5 hors ville :)
Au moins les Hélvètes se laissent le temps pour faire une expérimentation pas comme pour les changement de limitation de vitesse...
26-09-2018 13:27wouaip.
26-09-2018 14:45tom4
Salut
Et celle là d'expérimentation qu'est ce qu'elle est devenue ?
V
26-09-2018 17:23
Beh celle là elle continue
26-09-2018 22:17A Bordeaux je trouve que c'est mieux, les automobilistes se poussent très clairement, au moins ceux du matin qui sont englués dans leur malheur quotidien.
Le soir c'est plus complexe, plus nerveux, faute à la fin de journée, les gens sont fatigués, cela se ressent.
EN dehors de ces deux zones horaires, c'est moyen, il faut faire attention.
Niveau accident, je ne suis pas certain que cela change grand chose, quoique toutes les motos que j'ai vu par terre étaient au niveau des - - - entrées.
C'est ma vision.
perso je trouve qu'il y a une réelle prise en compte mais c'est Bordeaux, pas Paris.
A+
@tom4 il n'y pas de distance minimal de dépassement des cyclistes en Suisse.
27-09-2018 14:17