Crobard : Sécurité routière, famille, patrie

Abaissement des vitesses : la propagande s'accélère

Propagande : Action systématique exercée sur l'opinion pour lui faire accepter certaines idées ou doctrines, notamment dans le domaine politique ou social (cf. Larousse)

On en finirait presque par se lasser, mais l'abaissement de la limitation à 80 km/h sur le réseau secondaire est encore au coeur de l'actualité.

Las d'attendre après un rapport sur l'accidentalité lié à l'expérimentation, l'association 40 Millions d'Automobilistes réalisé son propre bilan mettant en avant l'inefficacité du dispositif. Il n'en fallait pas plus pour que la DSR sorte de son mutisme et présente enfin les résultats réclamés depuis 1 mois pour annoncer que les dires de l'association étaient faux.

Dans la foulée, la Sécurité Routière vient même de lancer une grande campagne de communication pour justifier de l'intérêt sécuritaire de la mesure : moins de morts, moins de pollution et des trajets pas beaucoup plus longs. Au passage, la DSR ne manque pas, "en ces temps de mésinformation", d'égratigner "les informations erronées de fake news" que l'on peut lire dans la presse.

Ainsi, seule la DSR donne les bonnes informations. Tout ce qui la contredit n'est que mensonge et désinformation.

Il est sûr que question "mésinformation", certains donneurs de leçon se posent quand même en référence. On se rappelle que la mesure avait initialement été présentée comme permettant de réduire le nombre de tués de 50% avant que le chiffre ne soit abandonné quelques jours plus tard au profit d'un "300 à 400 morts moins par an". Donnée qui fluctue elle aussi entre 300-400 et 350-400 selon les communiqués et mêmes les paragraphes, à croire que l'estimation ne soit pas si fiable.

D'un autre côté, une autre règle de la communication bien connue rappelle que "plus c'est gros, plus çà passe".

Cette dernière provient pourtant des dires des éminents experts du CNSR qui, en 2013, avaient recommandé cet abaissement de la vitesse. Une recommandation qui avait légitimement donné lieu à une expérimentation destinée à prouver l'intérêt de la mesure à partir de 2015. Mais voilà, les pouvoirs publics ont jugé que ce test avait été réalisé sur une période trop courte et qu'il n'était pas significatif. Au lieu de prolonger celui-ci pour obtenir des retours significatifs, on a finalement décidé de mettre en place la mesure. Comment dire tout et son contraire.

Les conducteurs s'en sont rendus compte et forcément, le passage à 80 km/h a du mal à passer. C'est pourquoi la propagande passe la seconde, elle. Pour qu'une mesure fonctionne, elle doit être acceptée. Alors on va vous rabâcher les oreilles des mêmes justifications jour après jour, histoire que ça rentre. D'ailleurs, la DSR s'en donne les moyens puisque sa campagne de com' sera diffusée pendant un mois sur plus de 300 supports de presse écrite et télévisée; une propagande payée par nos impôts naturellement.

Peut-être aurait-il été plus judicieux d'allouer cet imposant budget à une tâche plus concrète et dont l'efficacité en matière de sécurité ne donne pas lieu à contestation, l'entretien des infrastructures par exemple ?

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