Réagir
Moto2 : Victoire et disqualification de Quartararo à Motegi
Le Français sanctionné pour une pression de pneu trop basse de 0,02 bar
La victoire attribuée à Bagnaia devant Baldassarri et Oliveira au Japon
Un pilote français aura bel et bien brillé ce week-end à Motegi lors du Grand Prix du Japon, mais le dénouement n'est pas celui escompté.
Qualifié en deuxième position sur la grille de départ derrière Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo réalisait le holeshot avant de concéder le commandement à l'Italien. Les deux hommes se détachaient rapidement du reste des concurrents avec Lorenzo Baldassarri qui décrochera finalement assez rapidement.
Revenu aux commandes, Quartararo résistait avec brio aux attaques de Bagnaia bien décidé à décrocher les 25 points de la victoire. Le Niçois parviendra à tenir bon jusqu'au bout et à décrocher la deuxième victoire de sa carrière après une course parfaitement maîtrisée.
Mais après avoir entendu la Marseillaise retentir, c'est le coup de tonnerre, les contrôles montrent que la pression des pneus de la Speed Up du tricolore est trop basse de 0,02 bar. Quartararo est donc disqualifié et la victoire est attribuée à Bagnaia. Frustrant, mais le règlement est simplement appliqué à la lettre.
En conséquence Lorenzo Baldassarri prend la deuxième place et Miguel Oliveira monte sur la dernière marche du podium. Au classement général, Bagnaia compte désormais 37 points d'avance sur Oliveira.
Grand Prix du Japon Moto2 - Résultats de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Nat | Team | Moto | Km/h | Temps/Ecart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 42 | Francesco BAGNAIA | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 154.2 | 41'04.294 |
| 2 | 20 | 7 | Lorenzo BALDASSARRI | ITA | Pons HP40 | Kalex | 153.9 | +6.227 |
| 3 | 16 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Red Bull KTM Ajo | KTM | 153.5 | +11.553 |
| 4 | 13 | 73 | Alex MARQUEZ | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 153.5 | +12.083 |
| 5 | 11 | 41 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 153.5 | +12.348 |
| 6 | 10 | 40 | Augusto FERNANDEZ | SPA | Pons HP40 | Kalex | 153.5 | +12.701 |
| 7 | 9 | 97 | Xavi VIERGE | SPA | Dynavolt Intact GP | Kalex | 153.4 | +13.652 |
| 8 | 8 | 27 | Iker LECUONA | SPA | Swiss Innovative Investors | KTM | 153.4 | +13.811 |
| 9 | 7 | 10 | Luca MARINI | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 153.3 | +15.604 |
| 10 | 6 | 23 | Marcel SCHROTTER | GER | Dynavolt Intact GP | Kalex | 153.2 | +17.556 |
| 11 | 5 | 36 | Joan MIR | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 153.1 | +19.221 |
| 12 | 4 | 45 | Tetsuta NAGASHIMA | JPN | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 153.0 | +19.811 |
| 13 | 3 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Kiefer Racing | KTM | 153.0 | +20.278 |
| 14 | 2 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 152.8 | +23.091 |
| 15 | 1 | 87 | Remy GARDNER | AUS | Tech 3 Racing | Tech 3 | 152.7 | +24.468 |
| 16 | 5 | Andrea LOCATELLI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 152.7 | +24.622 | |
| 17 | 22 | Sam LOWES | GBR | Swiss Innovative Investors | KTM | 152.6 | +26.288 | |
| 18 | 16 | Joe ROBERTS | USA | NTS RW Racing GP | NTS | 152.2 | +33.887 | |
| 19 | 4 | Steven ODENDAAL | RSA | NTS RW Racing GP | NTS | 152.1 | +34.074 | |
| 20 | 2 | Jesko RAFFIN | SWI | SAG Team | Kalex | 152.1 | +34.303 | |
| 21 | 66 | Niki TUULI | FIN | Petronas Sprinta Racing | Kalex | 151.9 | +37.458 | |
| 22 | 89 | Khairul Idham PAWI | MAL | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 151.9 | +37.921 | |
| 23 | 57 | Edgar PONS | SPA | MB Conveyors - Speed Up | Speed Up | 151.6 | +42.570 | |
| 24 | 62 | Stefano MANZI | ITA | Forward Racing Team | Suter | 151.4 | +46.667 | |
| 25 | 95 | Jules DANILO | FRA | Nashi Argan SAG Team | Kalex | 150.8 | +56.500 | |
| 26 | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Forward Racing Team | Suter | 150.6 | +59.659 | |
| 27 | 18 | Xavi CARDELUS | AND | Marinelli Snipers Team | Kalex | 150.2 | +1'07.065 | |
| 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | MB Conveyors - Speed Up | Speed Up | Disqualifié | |||
| Abandons | ||||||||
| 64 | Bo BENDSNEYDER | NED | Tech 3 Racing | Tech 3 | 151.2 | 1 Tour | ||
| 9 | Jorge NAVARRO | SPA | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex | 152.8 | 9 Tours | ||
| 21 | Federico FULIGNI | ITA | Tasca Racing Scuderia Moto2 | Kalex | 149.4 | 13 Tours | ||
| 24 | Simone CORSI | ITA | Tasca Racing Scuderia Moto2 | Kalex | 149.7 | 19 Tours | ||
Commentaires
le règlement s'applique plus facilement quand il ne s'agit pas de motogp et quand le pilote ne fait pas parti des leaders.
22-10-2018 09:57deux poids, deux mesures.
a quand un retour a l'essence originel du sport !
Ah, si il avait été espagnol ?
22-10-2018 10:400,02 bar, et l'incertitude de lecture ?! Hallucinant.
Salut
22-10-2018 13:36Ben l'incertitude de lecture était la même pour ceux qui étaient dans les clous, non ?
Je ne pense pas qu'à ce niveau de la compète on fasse la pression avec des pompes à vélos Décat...
Maintenant la dernière fois que Fabio a gagné, j'imagine qu'il a fait l'objet du même contrôle et pourtant il était bon.
Certes 0,02 ça semble dingue, mais on est pas dans une course régionale. Tout est dingue dans ce milieu : la technique, les pilotes et... le réglement.
Y'a certainement une marge maxi et mini, comme toujours, mais elle a été apparemment dépassée.
Ce règlement aussi sévère soit il pour certains est connu de tous. Tu veux courir en Motogp, en Moto2 ou en F1, tu l'acceptes quand il est pour toi ou contre toi.
Maintenant on peut tout dire du contrôle, faire fuser les injures comme je l'ai lu sur un autre sujet, mais faudrait déjà tout savoir des règles et de la manière dont elles sont appliquées avant de parler d'injustice.
Ca fait iech, mais c'est comme ça.... Si on met une ligne à ne pas dépasser et qu'on accorde un petit dépassement, pas la peine de règlement.
Tu veux faire de la compète, tu en acceptes les règles sinon tu vas jardiner.
Par ailleurs, si la mesure n'a pas été bien faite, j'imagine que l'appel est possible...
Donc laissons faire les pro...
V
Rouler avec des pneus à plat et gagner, c'est méritant, non ?... NON !...
22-10-2018 15:30Big >
22-10-2018 22:10A chaud ou à froid la pression ??!
22-10-2018 22:29…0,02 bar on peut pas dire qu il y ait eu tricherie ...juste un mécano qui risque de se faire rappeler à l'ordre !
Oui, ou une valve défectueuse, un mano qui déconne, ou unr pression qui n'a pas été effectuée à la bonne température, etc, etc...
Une chose est certaine, comme le dit Big, il y a un règlement, un point c'est tout.
C'est dur pour le pilote qui méritait sa victoire et qui pour le coup n'y est pour rien, mais c'est ainsi.
Dunlop impose une pression mini pour des raisons de sécurité. Un pneu sous-gonflé, c'est dangereux, mais il a l'avantage de chauffer plus et plus vite, donc d'avantager un peu.
VVVV 23-10-2018 00:59
Tout à fait OK BIG83. J'aimerais d'ailleurs connaitre la marge +/-, il doit y en avoir une en effet. Bref comme il le dit très justement lui-même, Fabio ne joue pas le titre !
23-10-2018 17:17Salut
27-10-2018 19:29Si j'en crois l'article de MJ, ce sont des capteurs dans les gommards qui donnent la pression... et ce dépassement a été confirmé par une prise manuelle...
La marge de tolérance elle même ayant été dépassée des fameux 0,02...
Ce que le team ne conteste absolument pas... Juste de la déception pour une si belle course.
Donc, pas de machiavélisme ibérique ou transalpin
V