KTM renouvelle sa Freeride E-XC

Moteur plus puissant, autonomie doublée, nouvelle partie cycle

Le constructeur continue de travailler sur son e-Scooter

KTM vient de dévoiler la toute nouvelle version de son enduro électrique : la Freeride E-XC. Moteur plus puissant, nouveau cadre, autonomie et durée de vie accrue, partie cycle mieux équipée ou encore modes de conduite, la nouveauté bénéficie de nombreuses évolutions.

Le concept d'un moto tout-terrain électrique a vu le jour en 2007 chez KTM avec la Freeride E. Le modèle fut d'abord lancé avec une motorisation thermique avant d'être finalement adapté en électrique fin 2014. Trois ans après ce lancement, la gamme se renouvelle donc avec le millésime 2018 de l'E-XC.

Le moteur électrique de l'enduro progresse en termes de puissance puisqu'il délivre désormais 18kW en crête. Ce dernier est d'ailleurs désormais accompagné de trois modes de conduite Economy, Enduro et Cross.

La batterie aussi évolue fortement puisque le KTM POwerPack offre une autonomie supérieure de 50% par rapport au précédent modèle, soit 1h30 d'utilisation selon le constructeur autrichien. En outre, sa durée de vie se veut également améliorée, la batterie étant sensée conserver 70% de sa capacité initiale après 700 cycles de charge.

Forcément, la partie cycle évolue en conséquence avec un tout nouveau cadre composite utilisé pour une meilleure stabilité. La selle se retrouve ainsi suspendue à 900 mm tandis que les suspensions ont été changées pour une fourche inversée WP Xplor de 43mm et un amortisseur WP PDS Xplor dont les réglages sont améliorés.

Esthétiquement, les carénages ont été revus, tout comme les décos et coloris. Rappelons également que la machine est adaptée au permis A1 (125cc) et arrivera chez les distributeurs au début de l'année prochaine.

Avec cette nouveauté, KTM entend confirmer sa vision à long termes de l'e-mobilité. Le constructeur confirme également le développement d'autres modèles électriques dont une petite motocross et son e-scooter, tout en gardant la porte ouverte à des vélos à assistance électrique en partenariat avec PEXCO.

Stefan Pierer, CEO de KTM :

Nous sommes fiers de présenter cette nouvelle KTM Freeride EX-C qui marque une nouvelle étape dans le développement de l'e-mobilité de KTM et est une poursuite de notre engagement sur ce segment. Nous savons que l'e-mobilité changera le paysage du voyage dans le futur et notre vision est très claire. D'ici 2025, nous attendons une plus large gamme de véhicules disponibles, en particulier pour les utilisateurs urbains.

Caractéristiques technique KTM Freeride E-XC

Moteur : Moteur synchrone à aimant permanent, refroidissement liquide
Puissance : 12 cv à 5.500 tr/min // jusqu'à 24,5 cv à 4.500 tr/min
Couple : 42 Nm dès 0 tr/min
Batterie : KTM PowerPack Lithium-Ion, 260V/300V, 3900 Wh
Temps de charge : 80 minutes, 50 min à 80%
Cadre : Cadre périmétrique composite acier-aluminium, boucle arrière en polyamide et plastique ABS
Suspension avant : Fourche inversée WP de 43 mm
Suspension arrière : amortisseur WP PDS
Frein avant : Disque de 260 mm
Frein arrière : Disque de 230 mm
Pneu avant : 2.75-21"
Pneu arrière : 120/90-18"
Empattement : 1.418 mm
Garde au sol : 340 mm
Hauteur de selle : 910 mm
Poids : 111 kg