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Moto2 : Triumph en approche pour 2019
Le constructeur anglais devrait remplacer Honda dans deux ans
Un moteur 3 cylindres de 750 cm3 et 160 ch en question
Après le récent retour de Suzuki en MotoGP, suivi par l'arrivée d'Aprilia puis celle de KTM, c'est un autre constructeur qui est en train de faire son arrivée en Grand Prix si l'on en croit des sources proches de la Dorna.
En effet, la catégorie Moto2 pourrait bien voir débarquer Triumph en qualité de fournisseur unique de moteurs. Créée en 2010 en remplacement des 250 cm3 2 temps, la Moto2 avait vu le passage des motos sur des moteurs 4 temps de 600 cm3. C'est Honda qui, depuis le début, assure ainsi l'approvisionnement avec des versions modifiées du 4 cylindres de la CBR600RR.
Mais alors que le constructeur vient de stopper sa production de supersport et que son contrat prendra fin à l'issue de la saison 2018, la Dorna aurait entamé des négociations avec plusieurs constructeurs, dont MV Agusta. Mais c'est finalement Triumph qui aurait été retenu pour assurer le rôle de motoriste unique dès 2019 avec son trois cylindres.
La firme d'Hinckley fournirait alors à l'ensemble des teams engagés des moteurs trois cylindres de 750 cm3 délivrant 160 chevaux, déclinaison de la Street Triple 765.
Toujours selon la même source interne, l'accord aurait déjà été signé et l'annonce officielle pourrait être faite à l'occasion de la manche d'ouverture au Qatar qui se tiendra le dernier week-end de mars.
En attendant, Triumph n'a pas encore confirmé officiellement.
Commentaires
Donc la prochaine Daytona de route fera 160 cv.
18-01-2017 18:06J'espère que le règlement de SSP va également évoluer.
Je trouve que le Moto 2 devrait redevenir libre côté moteurs, juste limité en cylindrée 600 pour 4 cylindres, 675 pour 3 cylindres et 750 pour 2 cylindres comme en SSP, avec des moteurs dérivés de la série et, par exemple, une culasse "libre"
19-01-2017 22:28La bande son serait plus variée
Ben justement non, les coûts exploseraient, ce qui est l'exact oposé du but de la formule actuelle, le SuperSport disparaitrait faute d'engagements de constructeurs (déjà que...), et le moto2 deviendrait dans quelques temps comme les 250 à la fin, un seul constructeur boufferait tous les autres (Aprilia les dernières années des 250), puisque les autres se seraient concentrés sur le MotoGP.
20-01-2017 16:51Même moteur pour tous, c'est pas mal, les écarts sont faibles comme on a vu en qualifs cette saison en Moto2, et ça permet (ça devrait!) permettre quelques audaces de la part des constructeurs de chassis.