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Radars : vitesse abaissée pour une meilleure rentabilité
92% des 50 radars les plus rentables situés sur des portions à vitesse réduite
10 km/h en moins génèrent 234 % de flashs en plus
Les radars automatiques sont officiellement destinés à sauver des vies sur les routes. C'est tout du moins le discours officiel tenu par la Sécurité Routière depuis la mise en place de ces équipements. Certes la mortalité routière a d'abord baissé, mais aujourd'hui elle remonte, au même titre que les recettes de ces dispositifs automatiques.
Après avoir mis en avant la corrélation entre le rendement des radars et leurs emplacements, la Ligue de Défense des Conducteurs (LDC) renouvelle son étude en s'appuyant sur les chiffres de 2015.
Encore une fois, on constate que les radars les plus rentables sont situés sur des portions où la vitesse est abaissée. En 2014, 38 des 50 radars qui flashent le plus étaient situés sur des portions de vitesse abaissée. Cette année on en dénombre 46, soit une évolution de 21% sur un an et une proportion qui atteint désormais 92%.
Sur les 2.406 radars automatiques qui ont flashé à 10,9 millions de reprises en 2015, les 50 premiers représentaient 27,3% des constatations. Au final, l'abaissement des limitations de vitesse se montre donc très bénéfique pour les caisses de l'état. D'autant que 36 des appareils concernés sont positionnés sur autoroutes qui, on le rappelle, composent le réseau routier le plus sûr du territoire et sur lequel il y a le moins d'accidents alors que c'est là que la vitesse est la plus élevée.
Selon la LDC, abaisser la limitation de vitesse de 10km/h permettrait d'augmenter le nombre de flashs de 234% sur un an. Avec l'abaissement généralisé des vitesses à 80 km/h sur le réseau secondaire dans les cartons, on se dit que les 783 millions de recettes seront très largement battus si l'expérimentation donnait lieu à une application au niveau national.
Top des radars qui flashent le plus en France
- Les Adrets de l'Estérel (83) - A8 - Portion limitée à 110 km/h
- Bedarrides (84) - A7 - Portion limitée à 110 km/h
- Couderque Branche (59) - A16 - Portion limitée à 90 km/h et radar discriminant
- Cabriès (13) - A51 - Portion limitée à 90 km/h
- Janvry (91) - A10 - Portion limitée à 110 km/h
- Grande Synthe (59) - A16 - Portion limitée à 90 km/h et radar discriminant
- Bessey en Chaume (21) - A6 - Portion limitée à 110 km/h
- Lattes (34) - A9 - Portion limitée à 90 km/h
- L'Hay-les-Roses (94) - A6a - Portion limitée à 90 km/h
- Massy (91) - A10 - Portion limitée à 90 km/h
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Commentaires
L'augmentation n'a lieu que la première année le temps que l'effet de surprise s'estompe.
13-12-2016 18:22Et après ils feront quoi ?
Tous les ans ils abaisseront encore ?
Bizarre qu'ils aient pas pensé à des vitesses modulables.
Genre beau temps=90, petite bruine=80, pluie=70, brouillard=50, nuit = -10 pour tout ...
Et tout ça affiché sur des panneaux pilotés à distance.
Un peu comme l'opérateur dans les mobiles-mobiles qui pour l'instant peut faire ce qu'il veut quand il veut pour faire du chiffre.
Ca va venir.
13-12-2016 19:02Pas d'inquiétudes à ce sujet.
VVVV
Bonjour,
13-12-2016 19:50Comment se fait-il que je ne soit pas surpris...
Nihil novi sub sole
Bonne journée
La SR c'est comme la religion, ça s'auto alimente --> je vous retourne l'argument: oui ils sont en zones vitesses abaissées car justement c'est zones sont dangereuses, donc on abaisse ET on met un radar pour sauver des vies de l'hécatombe !
14-12-2016 10:17C'est beau nan ? allez, à vos portefeuilles !
Salut
Tu peux développer stp ?V 14-12-2016 13:21
Bah simple big. Se mettre dans des zones souricières à faible dangerosité et à petit km/h autorisé... un peu comme vous parfois.
14-12-2016 16:59Car mettre l'ordinateur sur 50 km/h alors que la portion de route est de 70km/h ça tient po. Sauf si on supprime le point kilométrique des amendes.
Devinette: comment les autorités savent qu'une route est très dangereuse et qu'il faut vite baisser la limite de vitesse? Facile y a un radar ...
14-12-2016 19:22Ouai pi si besoin y'a toujours moyen de glisser l'argument pollution et bruit, et paf: un perif a 70 qui crépite dans tous les sens (je préfère même pas aborder le tronçon sud à 50 pour travaux depuis 2 ans, avec les radars règlés comme il se doit...
)
14-12-2016 20:27Salut
Et les coordonnées GPS, tu en fais quoi ?Perso, j'ai pas compris qu'Olivier parlait du chiffre... mais plutôt que les MIB en radar mobile ( et pas mobile mobile qui ne veut rien dire ) faisaient mumuse avec les limitations....
Mais j'aimerais qu'Olive précise, allez Olive steuple...
V 15-12-2016 13:44
Big c'est pour ça que je dis que ca tient po. Contestation directe et recevable.
15-12-2016 14:35Ok Efe
15-12-2016 14:48