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Essence, le vrai prix de la baisse
Baisse du prix du baril de pétrole, mais hausse des taxes du carburant
Un prix du baril de brut passé de 140 US$ à moins de 30 US$
Tandis que le prix du litre d'essence a suivi une courbe descendante à la pompe durant les derniers semestres, certaines associations tentent d'alerter l'opinion publique sur certains effets pervers de cette baisse. En effet, si l'usager a pu se féliciter de voir les prix baisser à la pompe, le grand bénéficiaire de cette situation reste l'Etat. C'est en tout cas ce que révèle l'Automobile Club Association (ACA) dans un dossier spécial.
210 % de taxe sur le SP 95
Fin 2015, le prix du litre de gazole était fréquemment affiché sous la barre symbolique de 1€, tandis que l'essence était proposée à moins de 1,30€. Une situation due à la baisse du cours du pétrole. Mais durant toute la période de cette baisse du prix du baril, la proportion des taxes n'a cessé d'augmenter dans le prix du litre vendu à la pompe. Prenons l'exemple du SP 95, un carburant largement utilisé par les motards. En janvier 2016, le litre de SP 95 valait 0,40 € HT et 1,27 € TTC, ce qui représente un taux de taxation de 210 %, soit plus de 10 fois la TVA ordinaire de 20%. Pour 50 € de SP 95, l'usager paie donc 34€. Dans le même temps, entre 2014 et 2016, le prix du baril de brut a été divisé par quatre, contre une baisse de seulement 25% du prix du carburant à la pompe. Au passage, l'Etat a augmenté ses prélèvements. Une situation que dénonce Didier Bollecker, Président de l'ACA.
La baisse apparente des prix du pétrole cache une réalité plus complexe : la baisse du prix du produit a été largement mise à profit par les pouvoirs publics pour augmenter encore la part des taxes !
Le total des taxes apportées au budget de l'Etat par les recettes sur les carburants représente 34 milliards d'euros par an, soit environ 1 000 € par véhicule. L'ACA dénonce le fait que l'ensemble du versement de ces taxes par les usagers ne soit compensé par aucune contrepartie en matière de sécurité routière ou d'amélioration du réseau. Des investissements qui pourraient profiter pleinement aux motards. Aujourd'hui, si le carburant n'était redevable que de la TVA à 20 %, comme pour la plupart des autres produits de la consommation courante, le prix à la pompe baisserait immédiatement de 40 à 50 %.
Commentaires
et ouai l état nous baise jusqu'au bout !
23-03-2016 19:30c'est pas comme si c'était nouveaux
Cela me paraît un combat autrement plus important et urgent que celui pour d'autres causes. Et, pour une fois, motards et caisseux pourraient revendiquer ensemble.
Une seule chose est fausse dans l'article :
Il est dit qu'en « janvier 2016, le litre de SP 95 valait 0,40 ¤ HT et 1,27 ¤ TTC, ce qui représente un taux de taxation de 210 % ».
Si la TVA tombait à 20%, le litre de SP 95 vaudrait toujours 0,40 ¤ HT mais 0,48 ¤ TTC, soit une baisse immédiate de 62% ! 27-03-2016 12:15
Et évidemment, l'ACA a la solution pour trouver ailleurs une petite trentaine de milliards d'euros.
30-03-2016 09:20