Réagir
Yamaha arrête les XJR1300 et SR400
150 XJR et 75 SR encore disponibles chez les concessionnaires
Le vintage a beau avoir le vent en poupe, cela ne suffit pas toujours à assurer la survie d'un modèle. Yamaha vient ainsi d'annoncer l'arrêt de la commercialisation de deux de ses modèles de la gamme Sport Heritage : la XJR 1300 et la SR 400.
Si le roadster a su trouver son public au fil des années en conservant toujours son look, la mise en place des normes antipollution Euro4 pourrait bien avoir sonné le glas de la Nippone. Une retraite anticipée que l'on peut également imputer à l'arrivée de la XSR 900.
De son côté, le SR400 n'a jamais vraiment réussi à percer sur le marché français depuis son retour à l'importation il y a quelques années, même s'il s'agissait d'une bonne moto. Il faut dire que son tarif de 5.999 € y est peut-être pour quelque chose, mais là encore, c'est bien l'arrivée d'Euro4 et de l'ABS obligatoire qui précipitent la fin de commercialisation du modèle.
Quoi qu'il en soit, pour ceux qui en rêvaient, les modèles actuellement en concessions sont toujours disponibles à la vente. Mais pour 2016, il ne reste encore que 150 XJR1300 et 75 SR400 neuves dans les points de vente du réseau français. Nul doute que ces derniers modèles feront des heureux.
Disponibilités / Prix
- SR400 : 5.999 €
- SR400 60th : 6.199 €
- XJR1300 : 10.999 €
- XJR1300 60th :11.699 €
- XJR1300 Racer : 11.999 €
Commentaires
Dommage de voir disparaitre le 1300 XJR ... mais je n'aimais pas trop les derniers modèles !
15-03-2016 20:05Normes antipollution à la khon.
15-03-2016 20:12ou chiffres de ventes désastreux?
tom4 15-03-2016 20:30
J'ai jamais trippé sur ces modèles.
15-03-2016 20:31Salut
15-03-2016 20:53QUOI ? plus de motos pour les MIBS........
Naannn je déconne l'Iguane
V
Pour les amateurs de belles bécanes : foncez et négociez les modèles qui restent encore en concession !
15-03-2016 22:18Si j'avais un petit pécule, je me paierais une seconde SR 400 de secours. Cette moto est fabuleuse.
Pourquoi, la première tombe trop souvent en panne ?
BIG >> mets tes lunettes, on parle de XJR et non de FJR
16-03-2016 16:42J'aimais bien les premières (voire les 1200) avec leurs carbus ...
Justement, BIG faisait allusion à une confusion qu'il avait déjà faite.
16-03-2016 16:47[www.lerepairedesmotards.com]
Clair qu'à la fin de l'année avec la fin des Euro 3 il va y avoir de sacré affaires à faire, et dans toutes les marques.
16-03-2016 17:55C'est pas faux, ça... Tu me donnes une idée.
16-03-2016 21:00Est-ce que quelqu'un aura le courage de répertorier les belles bécanes qui font être sacrifiées lors du passage à Euro 4 ?
Pour ma part je me suis rué sur le petit guide d'achat du Moto Journal de ce jour consacré aux « néo-rétros » (que ce terme est laid !).
clair qu'elles étaient belles jusque en 2001, après ça Yam n'a fait que les rendre de plus en plus mochesaprès, la forme du réservoir et les couleurs ont commencé à dégénérer
20-03-2016 02:56