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Custom Victory Octane
Le premier V-Twin à refroidissement liquide du constructeur
Bicylindre 1180 cm3, 104 ch et 99 Nm, 243 kg, 12.950 €
Voilà maintenant près d'un an que Victory a annoncé sa participation à la Pikes Peak et la présentation de son Project 156. Peu à peu, la marque américaine a distillé des informations sur un nouveau modèle à travers des concepts. Aujourd'hui, le constructeur dévoile sa vision du Muscle Bike à l'américaine : l'Octane.
Le V-Twin de ce nouveau cruiser a été développé à partir du moteur prototype du Project 156. Ce nouveau bicylindre en V de 1.200 cm3 est le premier chez Victory pourvu d'un système de refroidissement liquide. C'est également le moteur le plus puissant du constructeur avec une puissance délivrée de 104 chevaux et 99 Nm de couple. La marque précise que l'Octane a été pensée pour les grosses accélérations et annonce un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Le moteur est également utilisé comme élément porteur du cadre aluminium et relie les parties avant et arrière.
Côté cycle, on retrouve une fourche de 41 mm équipée de doubles ressorts ainsi que deux amortisseurs arrières réglables en précontrainte. Au niveau du freinage, un étrier avant à double piston et un étrier arrière à simple piston viennent mordent des disques de 289 mm. Les jantes en aluminium coulé sont quant à elles chaussées en 130/70-18 à l'avant et 160/70-17 à l'arrière. La selle solo et le guidon reculés offrent une position typique des customs qui n'empêche pas la prise de vitesse.
Lignes tendues, angles saillants. Victory a tout fait pour faire ressortir le côté agressif de sa dernière création présentée comme "The Modern American Musclebike". Installée d'origine, la tête de fourche renforce ce côté sportif. On retrouve par ailleurs très peu de brillant et pas de chrome; ici c'est le mat et le côté brut qui sont à l'honneur. L'habillage gris mat permet d'ailleurs de faire ressortir les éclairages à LED.
Avec l'Octane, Victory tient peut-être la clé de sa réussite en France. Il faut dire que la belle Américaine se positionne assez bien sur le marché puisqu'elle est proposée à 12.950 €.
Caractéristiques techniques Victory Octane
- Moteur : V-Twin 60°c à refroidissement liquide, double arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée : 1179.3 cm3
- Alésage et course : 101 x 73.6mm
- Taux de compression : 10.8:1
- Puissance : 104 cv (77 kW) @ 8000 tr/min
- Couple : 99 Nm @ 6000 tr/min
- Système d’alimentation : Injection électronique de carburant avec corps de papillon double de 60mm
- Echappement : Double silencieux Slash-cut avec répartition du volume
- Embrayage : Multidisque, à bain d’huile
- Transmission : 6 vitesses
- Entraînement final : Courroie
- Châssis : En fonte d’aluminium avec cadre tubulaire en acier
- Suspension avant : Fourche télescopique, 41 mm de diamètre, 120 mm de débattement
- Suspension arrière : Doubles amortisseurs 76 mm de débattement
- Angle d’inclinaison max. : 32°c
- Frein avant : Un disque de 298mm avec étrier double piston, ABS standard
- Frein arrière : Un disque de 298mm avec étrier simple piston, ABS standard
- Pneu avant : 130/70-18 63H
- Pneu arrière : 160/70-17 76H
- Roue avant : 18 x 3.5 pouces, 10 rayons
- Roue arrière : 17 x 4.5 pouces, 10 rayons
- Angle de chasse : 29.0° / 129.5mm
- Empattement : 1578mm
- Hauteur de selle : 658mm
- Capacité de carburant : 12.9 litres
- Capacité d’huile : 4.26 litres
- Poids à vide : 243kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : gris mat
- Prix : 12.950 €
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