Prépa Yamaha XV950 Ultra par GS Mashin

Une nouvelle création du programme Yard Built pour débuter 2016

Yamaha avait terminé l'année 2015 en annonçant la seconde édition de son concours de préparation pour ses concessionnaires. La marque aux trois diapasons débute logiquement cette année 2016 en poursuivant son programme Yard Built et dévoile pour l'occasion le résultat de sa toute dernière collaboration. Le préparateur suisse GS Mashin rejoint l'aventure en s'attelant à la transformation d'une XV950 en version "Ultra".

GS Mashin a été fondé il y a trois ans par Tom Mosimann, ancien membre de l'équipe Niners. Installé dans un garage de Berne, Tom Mosimann a pris l'habitude de transformer les motos sur le plan esthétique sans toucher à la fonctionnalité de l'engin. Toutes ses réalisations sont ainsi roulantes.

La Yard Built XV950 Ultra reste dans cette veine avec un look radicalement différent du modèle d'origine. Pour autant, la prépa respecte les règles du programme Yard Built puisqu'elle a été faite sans la moindre coupure ou soudure de cadre. Le préparateur suisse s'est inspiré de l'architecture gothique pour réaliser cette Ultra.

Tout l'habillage a été réalisé à la main à partir d'une tôle d'acier de 1,5 mm. Ce dernier intègre également un projecteur Bates et des clignotants Highsider. Le réservoir a connu le même processus de fabrication tandis que le bord supérieur a été fait à l'aide d'une presse d'ébavurage. La partie inférieure a été découpée dans le réservoir de carburant d’origine de la XV950.

Les roues ont également été retouchées. Conservant les moyeux d'origine, GS Mashin a placé des jantes de 18 pouces à l'arrière et 21 à l'avant ainsi que l'ABS.

Au niveau de l'équipement, on note l'intégration de suspensions arrière K-Tech. L’arrière en acier fait main enveloppe un éclairage signé Shin Yo. La selle en cuir a également été réalisée artisanalement par Jose Rey Saddlery. Le té de fourche supérieur en aluminium a été usiné par Asic Robotics.

Shun Miyazawa, Directeur produit chez Yamaha Motor Europe :

J’aime beaucoup la personnalisation de la XV réalisée par Tom. Je suis ravi que sa moto au look vraiment radical respecte l’un de nos principes clés, à savoir que toute machine personnalisée doit garder sa fonction la plus importante : la mobilité. Chose également impressionnante, il n’a utilisé que quelques outils pour réaliser 95 % de son travail : une meuleuse d’angle, un sac de sable et un marteau !