Triumph Street Triple 675 RX

Boucle arrière de Daytona 675, géométrie de cadre revue, silencieux en position basse, étriers Nissin et suspensions KYB

Edition spéciale de la version R du roadster britannique

Triumph dévoile la Street Triple 675 RX, une édition spéciale de son roadster mid-size qui emprunte quelques éléments esthétiques à la sportive Daytona 675 R. Cette nouveauté reprend ainsi tout l'équipement de la Street Triple R mais hérite de la boucle arrière de la Daytona pour un style plus agressif souligné par une peinture gris mat et un kit de déco spécifique.

La RX se pare d'une nouvelle teinte Mat Silver et d'éléments Diablo Red ainsi que de nouveaux accessoires à l'image de son capot de selle, du sabot moteur et de la tête de fourche.

Côté technique, la Triumph conserve les caractéristiques de la Street Triple R à commencer par son moteur 3 cylindres de 675 cm3 délivrant une puissance de 106 chevaux et un couple de 68 Nm. Les repose-pieds ont été légèrement reculés tandis que la fourche inversée de 41mm et l'amortisseur arrière KYB sont toujours réglables en précontrainte, détente et compression. Le roadster est équipé d'un ABS déconnectable de série associé à des étriers de frein Nissin à 4 pistons à l'avant.

Par ailleurs, le constructeur britannique a également développé une gamme complète d'accessoires qui permettra à chacun de personnaliser sa machine comme bon lui semble.

Photos Triumph Street Triple 675 RX

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 RX

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête, à refroidissement liquide
Cylindrée : 675cm3
Alésage : 74.0 mm
Course : 52.3 mm
Puissance maximale : 106CV @ 11850
Couple maximal : 68NM @ 9750
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec Injection d'air secondaire
Echappement : Echapement en Inox 3 en 1 en position basse
Transmission finale : Chaine
Embrayage : Multi disques à bain d'huile
Boîte de vitesses : Boite 6 vitesses
Capacité d'huile : 3.4 Litres

Partie cycle

Cadre : Châssis en aluminium
Bras oscillant : Bras oscillant en aluminium
Roue avant : En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 3.5
Roues arrière : En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 5.5
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneus arrière : 180/55 ZR 17
Suspension avant : Fourche inversée KYB de 41mm réglable en détente, compression et précharge, 115mm de débattement
Suspension arrière : Amortisseur KYB à réservoir séparé réglable en détente, compression et précharge, 135mm de débattement
Freins avant : Deux disques flottants de 310mm avec étriers Nissin 4 pistons à montage radial. ABS déconnectable
Frein arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Brembo à simple piston. ABS déconnectable