Lancement de Trail Adventure Magazine

Magazine trimestriel consacré au monde du maxi-trail

Premier numéro disponible en kiosque pour 6,50 €

Que les aficionados d'escapades et les baroudeurs se réjouissent, un nouveau venu dans la presse papier a décidé de mettre à l'honneur l'univers des maxi-trails. Le premier numéro de Trail Adventure Magazine débarque ainsi en ce mois d'août dans tous les bons kiosques.

Edité par le groupe CP Presse déjà à l'origine de magazines comme Enduro Magazine ou Trial Magazine, ce premier opus trimestriel de la revue permet de faire le tour de l'actualité du trail en 132 pages.

Au programme on retrouvera des essais de motos, des conseils pour l'équipement et les pneumatiques, un agenda de balades, des reportages ...

Pour la première fois de notre histoire, nous avons décidé d’élargir notre champ d’investigation avec un magazine dédié aux maxi trails.
Parce que le tout terrain ne se limite pas à la discipline sportive que nous aimons. C’est aussi une pratique à laquelle nous nous livrons pour le simple plaisir d’évoluer dans la nature, sans autre esprit de compétition que celui de nous confronter aux pièges que celle-ci nous tend.

Sommaire de Trail Adventure Magazine n°1

News : Les actualités, vite fait
Shopping : L’utile et l’agréable pour voyager.
Préparation : La Super Ténéré très spéciale de David Frétigné.
A toc : Un enduriste sur la KTM 1190 Adventure R.
Off-Road Test :
BMW R1200 GS, KTM et Yam Super Ténéré : les Adventure au bout du chemin.
Session de rattrapage pour les 1000 Suzuki V-Strom et Triumph Tiger Explorer XC.
Guide d'achat : Toutes les adventurières du marché, les vraies.
Made in Germany : Notre homme chez Touratech und Wunderlich. Ach, qu’ils sont fort ces Allemands !
Pilotage Off-Road : Une stagiaire chez Jean-Pierre Goy.
Equipement : Panoplies d’adventuriers.
Panorama : Quels pneumatiques pour l’off-road ?
Agenda : Le programme des organisateurs.
Prototype : Notre homme sur la Touratech R1200 GS Rallye.
Reportage : Ça consiste en quoi, le GS Trophy ?
Culture : Il y a trente-cinq ans naissait la BMW R80 G/S, par hasard.

Disponibilités / Prix

Disponible en kiosque
132 pages
Prix : 6,50 €

Plus d'infos sur les magazines moto

Commentaires

Enfin un magazine français lié à l'engouement des maxi-trails !
Les anglais ont déjà pris le train il a quelques années avec le magazine Adventure Bike Rider, qui semble aujourd'hui fédérer une communauté importante.
Souhaitons à Trail Adventure Magazine la même réussite !

22-08-2014 10:39

Le mag de ceux qui, à 90 %, défrichent l'aventureux bitume des capitales et des voies rapides...

paix

22-08-2014 15:29

waboo > MDR !

22-08-2014 18:28

clin d'oeil ... merci BIG !!!

23-08-2014 06:33

super content

23-08-2014 17:14

Salut
Waboo
Il n'y a pas plus de terre sur les pneus des trails que de rayures sur les sliders des propriétaires de sportives.....
V

24-08-2014 17:02

pipeau et toc !
... 1 partout, balle au centre.
applaudissement

24-08-2014 19:04

Ca c moi dimanche sur circuit :

...et samedi en rando moto :

championnat-france-motocross-feminin-lancelot-poursuit-domination_hd.jpg

25-08-2014 13:35

pipeau ouais, ... et moi dingue
[attachment 19592 danseusetoile.jpg]

clin d'oeil

25-08-2014 15:34

magnifique coming-out de cajo gigue

25-08-2014 15:47

Une question : pourquoi seulement les maxi trails ? Pour le pouvoir d'achat de leur proprio ?
Sinon pour moi un vrai trail n'est pas trop lourd , genre f700gs ou tiger 800. On en fait quoi ?

25-08-2014 20:51

Effectivement ....Cajo a raison !

...moi je serais plus tenté de m'abonner à la revue "Gex Rain Adventure Magazine!" ... Big tu peux sortir les radars ...j'arrive bientôt dans ta région ...marre de cette flotte ! lol clin d'oeil

....mais contrairement à toi Cajo ...moi je te crois ...suis comme ça ..un peu naif ! lol

25-08-2014 20:57

Lorenzo--> T as raison ...ta remarque est valable également pour les sportives que le poids handicape! ...mais un vrai trail ...c pas pour tailler la route ! clin d'oeil ... des revues spécifiques il en existe déjà ...mais celle la se démarque en visant une autre cible de clientèle...celle que tu cites justement !

25-08-2014 21:08

Citation
Lorenzo3372
Sinon pour moi un vrai trail n'est pas trop lourd , genre f700gs ou tiger 800. On en fait quoi ?

Salut Lorenzo,

Et pourtant, la tiger 800 (comme la f700), c'est déjà du gros
avec un poids de 210 kg en ordre de marche.

Dans un chemin, par définition pas large avec un peu de pente
et éventuellement bordé par des arbres ou cailloux, c'est déjà
vachement lourd. Un trail, ça ne devrait pas dépasser 180 kg.
Imagine dans un sous-bois avec un truc de 260 kg...
(tout le monde n'est pas Peterhansel)

Question : "on en fait quoi ?"
Réponse : "pas plus qu'avec une grosse 1200GS"

sourire