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Un scooter électrique low cost chez Norauto
Equivalent 50 cm3 proposé à 1.199 €
Autonomie de 30 à 50 km, vitesse max 45 km/h
L'enseigne de centre automobile en France, Norauto innove en présentant le le scooter électrique low cost. Equivalent à un modèle thermique de 50 cm3, le e1 se destine aux automobilistes et utilisateurs urbains à la recherche d'une solution de mobilité abordable.
Alors que la majorité des modèles électriques sont aujourd'hui chers à l'achat, mais économiques à l'usage, ce scooter Norauto reste extrêmement compétitif avec un tarif similaire à celui des modèles thermiques équivalents. En revanche, il conserve les avantages liés à l'électrique avec un coût d'utilisation quasi nul.
Evidemment, pour atteindre un tel prix, le modèle n'hérite pas des composants les plus techniques. C'est notamment le cas de la batterie qui est ici de type Plomb gel alors que le lithium ion est largement plébiscité par la concurrence. Moins onéreuse, cette batterie connait également une durée de vie beaucoup moins longue. Ainsi, il faudra compter 300 cycles de charge, soit entre 9.000 et 15.000 km parcourus, avant que cette dernière ne rende l'âme.
Toutefois, le e1 est vendu avec un pack de 5 batteries, chacune garantie 1 an et il faudra compter 90 € pour le remplacement et l'installation de chaque batterie. Le scooter électrique e1 sera donc à réserver aux petits rouleurs d'autant que l'autonomie de ce dernier se situe aux environs de 40 kilomètres en moyenne.
Si ce scooter lève le frein relatif au prix d'achat, il rencontrera les mêmes obstacles que ses concurrents notamment en ce qui concerne le rechargement en milieu urbain. Toutefois, son accessibilité pourrait lui permettre de se faire une place sur un marché qui reste encore au point mort.
Vidéo - présentation du scooter Norauto e1
Caractéristiques scooter électrique Norauto e1
- Moteur : Brushless de 1500 W équivalent à un 50 cm3 thermique
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Batterie : Plomb gel 60V
- Poids de la batterie : 35 kg
- Durée de vie de la batterie : 300 cycles de rechargement (environ 12.000 km)
- Vitesse max : 45 km/h
- Autonomie : 30 à 50 km
- Frein avant : frein à disque
- Frein arrière : tambour
- Démarrage : électrique
- Transmission : automatique
- Roues : jantes de 10 pouces
- Poids : 95 kg batterie incluse
- Charge maximale : 150 kg
- Hauteur de selle : 700 mm
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, bleu
- Prix : 1.199 €
Commentaires
Je sais que les batteries au plomb représentent 95% des batteries en automobile et que le recyclage est assuré... mais les mélanges de plomb métallique, pâte de plomb, solution d'acide sulfurique, polypropylène et la dangerosité de certains de ces composants interpelle quand même...
22-05-2014 15:00Et pendant ce temps, les véhicules hydrogène s'améliorent et se commercialisent...
22-05-2014 15:14Faire le l'électrique low cost, c'est surtout faire de la full marge.
Le plus gros problème c'est qu'une batterie plomb ne supporte pas une décharge profonde.
22-05-2014 18:18Pour un utilisateur non averti le nombre de 300 cycles de recharges ne sera jamais atteint.