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Baisse de la vitesse : 80 km/h au lieu de 90 km/h
2e démarque sur le réseau des routes
Après la baisse de la vitesse sur le périphérique de 80 km/h à 70 km/h au début du mois de janvier, c'est au tour de la vitesse sur les routes du réseau secondaire de baisser à 80 km/h en ce mois des soldes.
Forcément, on vient de battre un record du moins grand nombre de morts sur les routes depuis 1948, avec seulement 3.250 morts en 2013, alors que le parc des véhicules roulants a quant à lui explosé. Une bonne nouvelle pour toutes les familles épargnées par un tragique accident, qui se conjugue avec une baisse constatée de la vitesse moyenne de tous les usagers de la route. Du coup, les radars enregistrent une baisse de leur rentabilité alors que le revenu qu'ils génèrent a déjà été budgété à plus de 800 millions d'euros pour 2014. Seule solution pour pouvoir remplir les caisses de l'Etat : baisser les vitesses pour pouvoir effectuer plus de PVs.
Certes, ce n'est encore qu'une phase d'expérimentation, comme toutes les taxes, qui sont d'abord temporaires avant de passer rapidement obligatoires.
Une pensée pour les 29.000 morts annuels dus au tabac, un nombre en augmentation mais le tabac est une source de revenus également pour l'Etat...
Commentaires
avec un peu de chance, on va peut être avoir en même temps l'abrogation de la loi des 100 CV et la vitesse limitée à 80 km/h sur le réseau secondaire !
27-01-2014 13:59une aubaine pour les radars !
Ils vont faire encore plus fort que l'abrogation !!
27-01-2014 15:12Ils vont voter l'OBLIGATION de rouler sur des engins de plus 100 Ch !!
Faut qu'ils mettent toutes les chances de leurs cotés :)
Devis previsionnelle pour le bon con(tribuable) :
27-01-2014 22:00- remplacement de panneaux 90 par 80
- suppression et recyclage des panneaux 70 (ben oui, passer de 80 a 70 pu besoin d'eux)
- reajustement de tous les outils preventifs (flashant ou pas)
Ca pour creer de l'emploi temporaire et de la dette publique, c'est une idée.
800 M$ de recette prévue, fô ben les trouver qque part ! Pour réparer les routes.... Non, je deconne, pour augmenter les primes des ministres, pardon, des sinistres disait Coluche !
29-01-2014 22:37J'aurais dù garder ma surpuissante Ninja 250.
02-02-2014 10:16Comment l'État nous trompe
02-02-2014 23:40La plupart des gens croient, parce que l'État le rabâche sans cesse pour bien nous faire passer sa politique lucrato-répressive, que le risque d'accident de la route est énorme et prioritaire.
Savez-vous que 20 000 personnes meurent chaque année par accident de la vie courante ? On parle bien d'accident, pas de maladie…
Avec environ 3 250 morts par an sur les routes en 2013, ça signifie qu'il y a 6 fois plus d'accidents mortels en dehors des routes que sur les routes ! Oui, 6 fois plus !
Bien évidement, sur la route, la prévention à coup de radar rapporte beaucoup d'argent. Alors que la prévention des accidents en dehors de la route coûterait cher. L'État ne fait donc pas grand chose et en parle surtout beaucoup moins, pour bien nous faire passer sa politique de rentabilité routière.
Sources :
[www.anah.fr]
Salut
03-02-2014 08:32Triple Jean
Ah ben non on savait pas
V
Juste un truc, en passant : les militants de la Ligue Contre la Vulgarité Récurrente doivent tous rouler à vélo depuis le temps. Alors pourquoi continue-t-on à les entendre à propos de sujets qui ne les concernent plus ?
05-02-2014 14:39Moi, ce qui m’étonne surtout, c'est qu'ils soient pour la limitation à 80 km/h, alors qu'à 70 km/h on sauverait encore plus de vies. Quoique, à 60 km/h, ce serait encore mieux, même si ce serait moins efficace qu'à 50 km/h.
Non, les militants de la LCVR sont des tanches : il faut limiter la vitesse à 0 km/h, seule vraie mesure réellement capable de sauver des vies.
Bon, après, il leur faudra chercher un vrai boulot et arrêter d’être payés plus ou moins indirectement par les pouvoirs en place. Faut savoir ce que l'on veut... 07-02-2014 10:58
Pour compléter ce qu'affirme Jean Jeanjean, voilà une liste non exhaustive de causes de mortalité qui depuis plus de 30 ans sont supérieures aux problèmes de sécurité routière, et qui provoquent encore de nos jours plus de 10.000 morts par an :
12-02-2014 15:15l'alcool
le tabac
le(s) cancer(s)
le diabète
les radiations nucléaires (naturelles ou artificielles)
les maladies cardio-vasculaires
le suicide
les accidents domestiques
Connaissez-vous au moins un de ces domaines où les moyens déployés sont (proportionnellement) aussi pointus et technologiquement investis ?
@ Cath : hé oui, ça prête à rire malgré la gravité du sujet, car leur "logique" est d'une stupidité "mathématique", ça donne envie de la pousser à bout...
Et pour rester simplement sérieux, comme la limite du traumatisme mortel pour les organes internes (cerveau inclus) se situe à environ 55-60 km/h, il faudrait fixer 60 km/h comme limite absolue de vitesse dans l'usage de l'automobile. Qui aura le courage d'imposer ça ?