Indian Big Chief Custom
Une préparation poussée de la Chief Classic
Peinture personnalisée, accessoires "Pinnacle Series", fourche sur-mesure ...
Deux semaines seulement après le Salon de la Moto de Paris, Indian présente le Big Chief Custom. Cette nouvelle machine est réalisée à partir de la Chief Classic et des accessoires proposés à la vente par la marque américaine.
Ce custom entièrement personnalisé vient d'être dévoilé à l'International Motorcycle Show de New York. Il fallait donc se rendre au Javits Center pour découvrir cette réalisation signée par l'équipe de design du constructeur. Par ailleurs, ce modèle est un showbike et ne sera par conséquent jamais produit en série.
Greg Brew, chef de l'équipe de design de Polaris Industries, a ainsi mené une petite équipe sur ce projet de customisation d'une Indian Chief Classic de série. En dehors de la peinture personnalisée par Steve Leszinski, tous les éléments utilisés proviennent du catalogue d'accessoires de la marque. Voilà une manière assumée d'inciter les clients de la marque à se lancer eux aussi dans la customisation de leurs machines.
La Big Chief Custom est également pourvue d'une fourche en aluminium inspirée par le design des premières Indian. Cette fourche a été réalisée sur mesure dans l'usine de la marque. Au niveau des équipements, le Big Chief est également doté d'une roue avant de 23 pouces, d'accessoires de la "Pinnacle Series" Indian, d'un échappement Stage 1 Fishtail ou encore d'éléments chromés spécifiques.
Le Big Chief Custom sera présenté à travers tout le continent nord-américain lors de la tournée 2014 de l'International Motorcycle Shows. En revanche, la machine ne devrait probablement pas voir l'Europe.
Caractéristiques techniques Indian Big Chief Custom
- Type: Thunder Stroke 111 - V-Twin à 49°, refroidissement air-huile
- Cylindrée : 1.811 cm3
- Alésage x course : 101 x 113 mm
- Taux de compression : 9.5:1
- Couple : 161.6 Nm à 3.000 tr/min
- Embrayage : multidisques à bain d'huile
- Boite de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : courroie carbone
- Suspension arrière : Mono amortisseur réglable en précharge, course 94 mm
- Frein avant : Doubles disques flottants de 300 mm, étriers 4 pistons
- Frein arrière : Disque de 300 mm, étrier 2 pistons
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