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24 heures du Mans : moins de contrôles à l'arrivée au circuit ?
Animations inédites et courses supplémentaires au programme
Le temple de la moto
accueille la communauté motarde les 21 et 22 septembre
Lors de sa traditionnelle conférence de presse, tenue à Paris plutôt qu'au Mans pour la première fois, l'ACO a présenté en grande pompe l'épreuve des 24 heures du Mans moto au circuit Bugatti. Récemment, un groupe de travail a été mis en place pour promouvoir l'endurance et les fruits de son travail se font déjà ressentir.
Plus que des opérations de communication et la volonté de placer l'épreuve de moto sur le même plan que celle sur quatre roues, à l'histoire plus ancienne, les actions entreprises ont été pensées pour les motards. Les animations et concerts habituels sont renforcés par une exposition de 14 motos originales de 5 marques différentes retraçant la légende de l'épreuve. Cette exposition se situera au niveau du club des loges, histoire d'ouvrir ce lieu pendant un temps au plus grand nombre.
Les spectateurs seront des VIP
Si les circuits européens, historiques, ont parfois la réputation de ne pas accueillir aussi bien que les nouveaux circuits aux infrastructures récentes, l'ACO se dote aujourd'hui d'un nouveau prestataire pour l'organisation d'événement, avec une restauration plus variée avec places assises et choix varié. Des espaces lounge, comme le T-Race Café, sont aussi mis en place.
Les organisateurs promettent par ailleurs une venue bien plus libre des motards, qui n'auront pas à s'arrêter trop souvent aux abords du circuit
selon Fabrice Bourrigaud, directeur marketing et communication de l'ACO. Le directeur général de l'ACO, Frédéric Lénart, affirme de son côté avoir tiré les leçons des éditions précédentes
et décrit l'événement comme une grande fête des motards
.
Cinq courses support vont rythmer les journées de compétition : l'eRoad Racing pour les férus d'électriques, l'ICGP pour les amoureux d'anciennes, la finale de la Coupe Yamaha 125 et la Roadster Cup. La première course de Coupe Yamaha accueillera d'ailleurs quelques pilotes invités, le Président de Yamaha Eric de Seynes étant même partant pour y participer...
Suivre l'épreuve en téléspectateur
Pour ceux qui ne peuvent se déplacer au Mans, la course sera visible sur Canal+ et Sport+ ainsi que sur Motors TV en direct, avant d'assurer un différé à partir du 25 septembre. Si, contrairement aux 24 heures auto où Eurosport et Eurosport 2 diffusent la course en intégralité, il faut se rabattre sur la web TV et ses speakers officiels (Bruno Vandestick, Jean-Claude Bruneau, Gérard Jolivet et Emmanuelle Brulon) pour suivre le warm-up et la course en intégralité, de même pour la course de sidecar du samedi de 11h30 à 12h15.
Cette couverture intégrale est proposée gratuitement, au contraire de Canal+, Sport+ et Motors TV qui offrent néanmoins une couverture accrue cette année. Du côté du média radio, France Bleu réalisera des points réguliers, avec une couverture accrue dans les régions à proximité du Mans.
Retransmission en direct sur Canal+ et Sport+
Samedi 21 septembre
- 10h30-11h15 : warm-up 24 heures moto
- 14h30-17h00 : procédure de départ et départ des 24 heures moto
Dimanche 22 septembre
- 10h00-12h00 : la course
- 13h00-15h30 : fin de course et arrivée en direct
Retransmission en direct sur Motors TV
Samedi 21 septembre
- 14h30-17h00 : procédure de départ et départ des 24 heures moto
- 19h00-21h45 : la course
Dimanche 22 septembre
- 10h00-11h30 : la course
- 13h30-15h30 : fin de course et arrivée en direct
L'essentiel de la 36e édition des 24 Heures du Mans moto 2013
- Dernière manche du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2013
- Circuit : Bugatti du Mans (4,185km)
- Tarifs enceinte générale : 62€ plein tarif / Membres ACO : 48€
- Gratuit pour les moins de 16 ans (nés après le 23 septembre 1997)
- Vérifications techniques : mercredi 18 et jeudi 19 septembre 2013
- Essais libres et qualifications : jeudi 19 et vendredi 20 septembre 2013
- Départ des 36e 24 Heures du Mans moto : samedi 21 septembre 2013 à 15h
Commentaires
L'ACO a négocié avec M Valls ?
12-09-2013 18:09Sinon je ne vois vraiment pas pourquoi les FdO se priveraient de ce supermarché géant de la contravention.
ouai pareil...les caisses sont trop vides !
12-09-2013 19:33Pi un cligno trop p'tit ou un pot un peu trop bruyant ca se rate pas...c'est tellement dangereux...
et je parle meme pas des plaques ou des stickers de casque...
Olivierzx, The Dude>
13-09-2013 07:16Je pense que l'ACO parle de ses propres contrôles, ceux destinés par exemple aux véhicules entrant sur les campings.
L'ACO n'a aucun pouvoir sur les contrôles effectués par les forces de l'ordre !
Salut
13-09-2013 21:30Comme indiqué par Fift, organisation et contrôles routier, n'ont rien à voir
Sinon :
Clignos d'origine
Pot avec chicane
Plaque TPPR
et stickers sur casque
et vous garderez vos ¤ pour l'entrée du circuit
Et un pot NH mais avec chicanes rapportées (oui, oui, y a des tarés qui le font
), ça passe ?
13-09-2013 21:49(sinon la plaque TPPRPTPP, c'est quoi ?)
Salut
13-09-2013 21:52TPPR c'est l'homologation de la plaque...Regardes, c'est marqué dessus.....
V
ha ouai, le truc pour bien tendre le fion comme il faut pour etre sur de se le faire prendre...
15-09-2013 00:31C'que je dis, les caisses sont vides, sinon nos "forces de l'ordre" irait le maintenir, l'ordre...et y'a du vrai gros boulot qui attend !
Sauvé, ma plaque est homologuée. Le reste par contre... C'est cadeau pour nos amis les bleus, entre le xenon, les clignos, la ligne d'échappement, ils ne sauront plus où donner de la tête. Longtarin croisant Lagaffe.
15-09-2013 14:27Raven
Coté organisation ACO pas terrible cette année / 2012 :
23-09-2013 22:22Parking moto gardé circuit A prost au beau milieu de nul part alors que le parking MM Arena est si facile à rejoindre . Viande saoule à tous les étages sur le circuit dés le samedi ap midi 14heures. Boucle de circulation autour du circuit et impossible de repartir d'ou l'on vient . Surprise de découvrir arrivée sur place que la tribune ACO même pas possible pour 1 ami en plus du conjoint et arrété prefectoral d'interdiction de vente de la moindre bière sur le circuit à partir de 8 heures le dimanche matin ...(ça sert juste à rien car c'est trop tot ou trop tard) : on pourra dire que si la course à été intéressante jusqu'a la tombée de la nuit, le reste à laissé à désirer . Coté controle des machines : rien vu même si FDO très présente . une édition à oublier autour de l'organisation ACO . on espère mieux en 2014 . Merci aux organisateurs des relais motards car au moins eux, ils nous vraiment bien accueillis .