Gamme enduro Gas Gas 2014

Châssis plus léger de 2,5 kg, pneus Mezteler Six Days, nouvelle décoration

Disponibilité immédiate des modèles 4 temps

Après avoir dévoilé sa gamme trial 2014, Gas Gas se frotte aujourd'hui à l'enduro, les modèles 4 temps étant désormais disponibles. Il faudra toutefois attendre septembre pour s'offrir une moto du reste de la collection !

Parmi les nouveautés, le châssis arbore un nouveau cadre et une nouvelle boucle arrière. Ces changements impliquent une réduction du poids de 2,5 kg par rapport au modèle précédent, qui était conçu selon des lignes différentes. Le pilote bénéficie d'un poste de pilotage amélioré entre repose-pieds réglables, compteur plus lisibles, nouveau sabot et guidon équipé de poignées Progrip.

Le moteur dispose d'un système d'allumage plus compact, d'une nouvelle culasse, un nouveau diagramme ou encore d'un nouveau vilebrequin. Des modifications ont aussi été apportées aux carters moteurs pour alléger le poids, même chose pour la pompe à eau, plus efficace dans le même temps.

Les pneumatiques chaussés sur ces Gas Gas, ornées d'une toute nouvelle décoration, sont des Metzeler Six Days. Les suspensions sont elles aussi actualisées, avec pour les modèles Racing la possibilité d'ajuster la fourche Marzocchi de 38 mm en précontrainte, compression et détente. Ces deux derniers paramètres sont aussi réglables sur le modèle Standard.

Photos de la gamme enduro Gas Gas 2014

Caractéristiques techniques gamme enduro Gas Gas 2014

Nouveautés châssis 2T/4T

Châssis et boucle arrière en aluminium réduits de 2,5 kg
Nouveau kit déco
Nouveau compteur
Plaques latérales améliorant les flux d'air entrants
Pneumatiques Metzeler Six Days
Pédale de frein arrière plus ergonomique
Couronne finition titane

Nouveautés moteur

125 2T

Culasse
Nouveau diagramme

250/300 2T

Design des carters moteur réduit de 1,8 kg
Culasse
Boîte à clapets V-Force 4
Pompe à eau
Vilebrequin
Allumage

Modèles 4T

Nouveaux disques d'embrayage sur les 250 et 300 4T
Commande d'embrayage par câble

Modèle Standard

Amortisseur Sachs version EC
Fourche Marzocchi 45 mm et nouveaux settings sur EC standard et 125 Racing

Modèle Racing

Amortisseur Reiger
Fourche Marzocchi 48 mm à cartouche séparée (sauf 125 Racing)
Jantes satinées noires, rayons noirs Excel et moyeu usiné
Axe de roue avant à démontage rapide
Sabot moteur en PHD (polymère haute densité), plus léger et enveloppant
Guidon Gas Gas Double Force et poignées Progrip
Nouveau réservoir de 8,2 litres sur les modèles 4 temps

Disponibilités/Prix

EC Standard 300 2014 : 6.890€, disponible en septembre
EC Racing 2014 2T : 7.190€ pour l'EC 125-R, 7.390€ pour la 250 et 7.950 pour la 300, disponibles en septembre
ECF Racing 2014 4T : 8.590€ pour l'EC 250F-R, 8.790€ pour la 300 et 8.990€ pour la 400, déjà disponibles
En option : kit de démarrage électrique à 500€ pour l'achat d'une EC 250/300 2014 (plein tarif : 636€), silencieux FMF à 200€ pour tout achat d'une 250 ou 300 4T (au lieu de 400€)