Sportive MV Agusta F3 800 : les photos officielles

Moteur 3 cylindres de 798 cm3 développant 148 cv pour 269 km/h max

Fourche inversée Marzecchi, pneu Pirelli Diablo Rosso Corsa, accélérateur électronique, contrôle de traction, étriers Brembo

MV Agusta dévoile la sportive F3 800 en détails. Il y a deux semaines, nous vous présentions le premier cliché de la belle italienne. Aujourd'hui, le constructeur transalpin détaille son bijou sur le plan esthétique et technique.

Ce nouveau modèle vient compléter la gamme F3 déjà représentée par la version de 675 cm3. On pourrait se demander si l'ajout d'une 800 est judicieux étant donné la proximité avec la 675 et la 1000. Une chose est sûre, la fiche technique de cette sportive donne raison aux ingénieurs : une puissance 148 chevaux et un couple de 88 Nm pour un poids de 173 kg et une vitesse maximale annoncée à 269 km/h.

Dans son communiqué de présentation, la marque se targue ainsi d'avoir trouvé la recette parfaite :

L'exubérance d'une 1000, l'agilité d'une 600. Le couple d'un bicylindre, l'allongement d'un quatre cylindres. La nouvelle frontière de la performance s'appelle MV Agusta F3 800, la plus haute expression du trois cylindres Made in Italy

Des propos qu'il conviendra évidemment de vérifier en conditions réelles.

Un esprit de 1000 dans un corps de 600

Le trois cylindre conserve l'alésage de la F3 675 et voit sa course augmentée de 45,9 mm à 54,3 mm. Au rayon des nouveautés, on notera la présence de 6 nouveaux injecteurs Dellorto dont les performances devraient être supérieures à celles de la précédente version.

Outre sa motorisation léchée, la MV Agusta F3 800 dispose également d'un équipement aux petits oignons. Du côté de l'électronique embarquée, la marque a installé sa plate-forme MVICS (Motor & Vehicule Integrated Control System) qui combine un accélérateur électronique, un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux et un contrôle de couple doté de 4 programmations.

Concernant la partie cycle, la 800 conserve les mêmes dimensions que la 675 et devrait, à priori, offrir les mêmes capacités d'agilité et de maniabilité. Les suspensions, freins et pneumatiques offrent également un haut niveau de prestations : fourche inversé Marzzochi, mono amortisseur Sachs, étrier monobloc Brembo 4 pistons et pneumatiques Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Proposée dans trois variantes de couleurs, la MV Agusta F3 800 sera disponible dans le courant de l'année contre 13.990 €.

Photos MV Agusta F3 800

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 800

Moteur

Type : 3 cylindres, 4 temps, 12 soupapes
Distribution : Double arbre à cames en tête
Cylindrée : 798 cm3
Taux de compression : 13,3:1
Démarrage : Emectrique
Alésage x course : 79 mm x 54,3 mm
Puissance max : 148 cv à 13.000 tr/min
Couple max : 88 Nm à 10.600 tr/min
Vitesse max : 269 km/h
Refroidissement : Liquide et huile avec radiateurs séparés
Allumage - Alimentation : Injection MVICS avec 6 injecteurs; corps papillon full drive by wire Mikuni; contrôle de l'allumage; contrôle de couple avec 4 programmes; contrôle de traction sur 8 niveaux
Shifter électronique : MV EAS passage de vitesse assisté électroniquement
Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec anti-dribble mécanique
Boite de vitesse : extractible à 6 vitesses

Partie cycle

Cadre : treillis tubulaire en acier ALS, plaques latérales en alliage d'aluminium
Suspension avant : Fourche Marzocchi oléodynamique inversée réglable en détente, compression et précharge, diam. 43 mm, course 125 mm
Suspension arrière : Mono amortisseur Sachs progressive réglable en détente, compression et précharge, course 123 mm, monobras oscillant en alliage d'aluminium
Frein avant : Double disque flottant de 320 mm, étrier radial monobloc Brembo à 4 pistons
Frein arrière : Disque en acier de 220 mm, étrier Brembo à 2 pistons
Roue avant : jante aluminium 3,50" x 17", pneu Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
Roue arrière : jante aluminium 5,50" x 17", pneu Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/55 - ZR 17 M/C (73W)