YZF-R1 Unkut : une Yamaha aux couleurs de Booba

Sur base de YZF-R1 2012

Disponible à la vente

Le penchant de Booba pour les belles femmes, les musiques rythmées et la mode urbaine n'est un secret pour personne. En revanche, rares sont ceux qui savent que le rappeur français est aussi un grand amateur de moto. Une passion qu'il a d'ailleurs laissé paraître dans l'un de ses textes évoquant notamment la Yamaha YZF-R1.

Son amour pour les mécaniques japonaises l'a poussé à créer sa propre personnalisation de la YZF-R1 2012 avec l'appui de son team créatif Unkut. Le résultat est à la hauteur des espérances des fans, une Yamaha R1 Unkut entièrement repeinte avec les codes et les tendances couleurs de sa ligne de vêtements.

Un exercice de style qui semble avoir été du goût de notre rappeur national :

Mon public vient de tous les horizons et c'est un trait de caractère qu'il a en commun avec la moto. Sans distinction de couleur de peau, ni d'origines sociales, la moto s'offre à tous avec la même passion, le même plaisir, la même soif de liberté. Imaginer une R1 aux couleurs de ma ligne Unkut a été un gros kiff. Et je voulais partager cette création avec tous les amoureux de motos. Si comme moi cette création vous inspire, dites-le-moi en "likant" cette info sur ma page Facebook ou celle de Yamaha. Et pour ceux qui voudraient s'offrir cette création, sachez que c'est possible, grâce aux ateliers et aux peintres Yamaha...

Une supersportive inspirée de la M1 de Lorenzo

En effet, si la YZF-R1 Unkut de Booba vous a tapé dans l'oeil, il faudra débourser 23.000€ pour pouvoir en devenir l'heureux propriétaire.
Un petit rappel s'impose sur les caractéristiques de ce modèle phare de la gamme 2012 du constructeur japonais. Outre son nouveau look baptisé Unkut, la R1 est une supersportive directement inspirée de la M1 de MotoGP pilotée par Jorge Lorenzo. Elle est équipée du système de traction (TCS) à six modes et permet une utilisation optimisée de la puissance disponible.

Le châssis Deltabox en aluminium (moulé par gravité, coulage sous pression et extrusion) à empattement court et le moteur quatre cylindres équipé d'un vilebrequin à plans croisés de type Crossplane procurent une certaine légèreté, maniabilité et précision en courbe.
Le design de l'YZF-R1 2012 a été modifié avec un rehaussement de son carénage avant et des phares redessinés en profondeur pour un look plus dynamique. La machine est également équipé du système YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) et du contrôle électronique de l'ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) pour une combustion plus efficace et une distribution constante et homogène de la puissance à tous les régimes. Autant de modifications visant à l'amélioration de l'interaction entre l'homme et la machine.

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R1 Unkut

Moteur

• Type de moteur : refroidissement liquide
• Cylindrée : 998cm3
• Alésage x course : 78,0 mm x 52,2 mm
• Taux de compression : 12,7 : 1
• Puissance maximale : 78,1 kW (106,2 ch) à 10000 tr/min (sans induction d'air)
• Couple maximal : 90,3 N.m (9,2 m.kgf) à 7000 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Admission : Injection électronique
• Embrayage : multidisque à bain d'huile
• Allumage : TCI (digital)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante
• Transmission finale : Chaîne

Châssis

• Cadre : Deltabox en aluminium
• Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm
• Débattement avant : 120 mm
• Angle de chasse : 24º
• Chasse : 102 mm
• Suspension arrière : (Monocross)
• Débattement arrière : 120 mm
• Frein avant : Double disque, Ø 310 mm
• Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm
• Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière : 190/55 ZR17M/C (75W)

Dimensions

• Longueur hors tout : 2070 mm
• Largeur hors tout : 715 mm
• Hauteur hors tout : 1130 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Empattement : 1415 mm
• Garde au sol minimale : 135 mm
• Poids tous pleins faits : 206 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 18 litres
• Capacité du réservoir d'huile : 3,7 litres.

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