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4 nouveaux pneus Michelin : PowerSupersport, Power3, Anakee3 et PilotStreet
Quatre nouveaux pneus : Power Super Sport, Pilot Power 3, Anakee 3 et Pilot Street radial
Le X Radial moto fête ses 25 ans d'existence
Michelin dévoile quatre nouveaux pneus radiaux à architecture radiale en 2013 avec le Power Super Sport, le Pilot Power 3, l'Anakee 3 et le Pilot Street radial. Ces quatre grandes nouveautés sont destinées au motos routières mais tendent à couvrir un spectre plus large allant de la famille des super sportives à celles des petites cylindrées utilitaires en passant par les roadsters et les trails routiers.
2013 sera donc un millésime historique pour le manufacturier puisque c'est la première fois qu'autant de nouveautés pneumatiques seront commercialisées en un temps si resserré.
Un peu d'histoire : les 25 ans du pneu radial
Le pneu Michelin X Radial moto de série souffle ses 25 bougies. Commercialisés seulement trois ans après leur première apparition en compétition en 1984, les pneus A59X et M59X marquaient le début d'une véritable révolution dans le domaine des pneumatiques haute performance permettant aux pilotes d'exploiter le plein potentiel des nouvelles machines de l'époque. Aujourd'hui, toutes les motos sportives, super sportives et routières sont équipées de pneus radiaux.
Le pneu radial, une avancée technique en compétition et sur route
En compétition comme sur les routes, le pneu radial a permis une nette avancée en termes de technicité et une amélioration du point de vue de la rigidité de torsion des parties cycles et de la puissance développée par les motorisations. D'ailleurs, le radial a enregistré sa première victoire dès 1983 grâce à Freddie Spencer dans un Grand Prix en 500cm3 avant de s'illustrer l'année suivante avec Randy Mamola au Grand Prix de Saint-Marin.
D'un point de vue technique, un pneu radial produit moins de chaleur interne qu'un pneu conventionnel assurant ainsi une gomme plus tendre et une plus grande adhérence dans les virages. Le triple champion du monde, Freddie Spencer parle d'ailleurs du radial comme une innovation majeure dans sa carrière de pilote :
En matière de pneus, le radial a constitué la plus importante innovation de ma carrière. Un pilote a besoin d'adhérence, de feedback et de longévité. Le radial a représenté une véritable amélioration dans ces trois domaines, tout en influant également sur d'autres aspects de la conception de la moto. La première chose que j'ai remarquée avec le radial c'est qu'il m'apportait beaucoup plus d'adhérence et de stabilité dans les virages rapides. Je pouvais reprendre de l'accélération plus tôt, ce sur quoi j'ai toujours travaillé en course.
Nouveaux pneus : Power Super Sport, Pilot Power 3, Anakee 3 et Pilot Street radial
Vingt cinq ans plus tard, cette innovation continue de s'étendre avec l'apparition de quatre nouveaux pneus à architecture radiale en 2013, le Power Super Sport, le Pilot Power 3, l'Anakee 3 et le Pilot Street radial.
Power Super Sport
50% route, 50% circuit, ce radial est destiné aux sportives et est conçu pour les motards qui roulent autant sur circuit que sur route.
- Tailles : 120/ 70 17 pour l’avant. 180/ 55 17, 190/ 50 17, 190/ 55 17 et 200/55 17 pour l’arrière
Pilot Power 3
Ce pneu principalement routier (85%) équipera les roadsters et les sportives et permettra également de se faire plaisir sur circuit.
- Tailles : 120/60 17 et 120/ 70 17 pour l’avant. 160/ 60 17, 180/ 55 17, 190/ 50 17 et 190/ 55 17 pour l’arrière
Anakee 3
L'Anakee 3 est le pneumatique polyvalent des trails de grosse cylindrée, pour le plaisir de faire des balades seul ou en duo. Son design marque un véritable changement par rapport aux standards de cette catégorie de pneus. Il accompagne les changements opérés avec les nouvelles générations de trails de grosse cylindrée.
- Tailles : 100/ 90 19, 110/ 80 19, 120/ 70 19 et 90/ 90 21 pour l’avant. Pour l’arrière : 120/ 90 17, 130 80 17, 140/ 80 17, 150/ 70 17 et 170/ 60 17.
Pilot Street Radial
Le Pilot Street Radial est le nouveau-né de la gamme radiale pour motos de petites cylindrées. Les motos qui pourront en être équipées ont des cylindrées de 250 à 400cm3 ; ce sont celles que l'on retrouve en masse aussi bien en Asie du Sud Est que sur les continents sud-américain et européen.
- Tailles : 110/ 70 17. Arrière : 130/ 70 17 et 140 70 17.
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