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Paris limité à 30km/h
Les grands axes de Paris bientôt limités à 30km/h
Vers une généralisation des "Zones 30" dans la capitale
La Mairie de Paris relance son offensive contre la circulation dans la capitale. Selon le Figaro, c'est une nouvelle fois sous couvert d'une mesure visant à réduire les émissions de CO2 que Bertrand Delanoë compte abaisser les limitations de vitesses à 30 km/h sur certains axes.
Le Maire en place depuis 2001 n'a jamais caché son intention de faire sortir les véhicules de sa ville. Après avoir demandé au gouvernement d'abaisser la limitation de vitesse du périphérique à 70 km/h, la ville de Paris annoncera une série de mesures "anti-pollution" avant la fin de l'année.
René Dutrey, adjoint au maire, en charge du Développement Durable :
Oui, une réflexion est en cours sur la réduction de la vitesse à Paris. Toutefois, pour le moment, aucune décision n'a encore été prise.
Jacques Boutault, maire du 2ème arrondissement :
C'est une bonne idée. Il faut aller encore plus loin et créer, comme nous l'avions proposé dès la première mandature, en 2001, une vaste zone 30 dans le centre de la capitale.
Denis Baupin, député vert :
Cela fait des années que l'on réfléchit à diminuer la vitesse à Paris. De toute façon, on s'y déplace en moyenne à 17 km/h depuis déjà une trentaine d'années! La limitation à 50 km/h doit maintenant devenir l'exception au lieu d'être la règle en ville. C'est aussi un moyen de réduire le bruit et d'améliorer la qualité de l'air.
La généralisation des "zones 30" permettrait donc de limiter la pollution et le bruit. Quoi qu'il en soit, la mesure ne dépendra que de la volonté de la Mairie contrairement à la limitation du périphérique qui n'est pas géré par la municipalité.
Commentaires
il va y avoir encore plus de radars ensuite, et çà va pruner sec quand on sera à 50 km/h.
25-10-2012 13:10si on roule à 17 de moyenne c'est que parfois et même souvent on passe au dessus de 30, il va falloir qu'il révise ses math le Bobopin.
25-10-2012 13:12Sinon qu'il existe des zone à 30, c'est déjà fait, le généraliser ne diminura pas le nombre de véhicule, si on prend la voiture ou d'autres engins à moteurs c'est le plus souvent qu'il n'existe pas de moyen collectif acceptable, a-t-il essayé le RER B ou la ligne 13?, la station Chatelet de 7h30 à 8h30 et idem en fin de journée ?
Velib powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
25-10-2012 13:45tom4, perso, je suis pour à 100% pour ce genre de mesure, mébon, chui un ayatollah écolo qui aime les radars :)
Rouler à 30 KM/H en première sur un axe genre rue de rivoli fait donc moins de bruit et pollue moins qu'à 50 en seconde ou troisième ... ah bon ???
25-10-2012 14:30Je savais pas qu'être écolo permettait de défier le fonctionnement des lois de la physique et des moteurs thermiques, ça doit être une sorte de pouvoir magique.
dante, ben oui qu'ils sont magiques les verts, ils nous font prendre des vessies pour des lanternes....
25-10-2012 15:31gourmand, un député sur le RER B ou la ligne 13, non mais tu n'y pense pas, ces gens là ne se "commettent" pas avec le bas peuple que nous sommes.
tom4....?????? va donc habiter dans le désert de Gobi.
restons cooooooooooooooooool.
chui ptetre un poil écolo, mais vous manquez sérieusement de second degré :)
25-10-2012 15:34bon, sérieusement, à 30, on ne limitera ptetre pas la pollution (encore que, à 30, ma caisse en boitauto passe le 3, voir la 4), mais ca limitera les risques d'accident avec les pietons, ca incitera les gens à rouler en vélo, ça fera moins de bruit, ça fera une circulation apaisée
tom4, par contre, le faire dans toutes les rues, bon, sur les grands axe, bof quoi
ps: d'un autre coté, pour l'instant, ils n'en parlent que pour les maréchaux, perso, j'aurais fait l'inverse, mais bon
Heu, t'as déjà pris les maréchaux où il y a déjà le tram? Surtout aux heures de pointe ça ne sert à rien de vouloir rouler à 50 là dessus ...
25-10-2012 16:05Que sait-on sur la fluidité de la circulation dans une ville chargée comme Paris quand on diminue la vitesse maxi (et que les gens respectent)?
PS: ça vaudra aussi pour les transports musclés sur les axes rouges, genre entre la Santé et le palais de justice?
La pollution, aucune idée, mais le bruit, oui : pour les voitures, le bruit principal c'est celui du roulement des pneus sur la chaussée. Donc directement proportionnel à la vitesse. 25-10-2012 16:23
en fait, c'est mathématique, moins ca roule vite, moins y'a de bouchon, même si y'a autant de monde sur la route.
25-10-2012 16:26j'explique rapidement
soit un feux rouge.
la vitesse est limité à 50
si le feux dure disons une minute, en une minute, on parcours 833 mètres (à peu près), ce qui veut dire que pendant la durée du feux, toutes les voitures qui se trouvaient à moins de 833m du feux vont potentiellement être bloquée (moins 3, parce que les 3 1ers vont griller:) )
si on part du principe qu'un voiture fait 5m, et qu'elle roule à 5m de cette qui est devant, ça fait potentiellement 80 voitures qui s'arrêtent au feux
si on roule à 30, ça fait "que" 50 voitures potentielles qui arrivent au feu, donc quand les voitures qui étaient à plus de 500m arrivent au feu, "potentiellement", il est déjà vert, et ça bouche moins
tom4, c'est de la pure théorie hein, mais globalement, ça marche (avec evidemment des postulats genre vitesse stabilisé, tout le monde démarre en même temps au feu, etc etc)
Z'en veulent du 30 ? Vont en avoir.
25-10-2012 16:30C'est pour limiter bruit et pollution ?
"Vends : pour Honda 125 CG : pignons de 2/3/4/5èmes vitesses"
Faudrait partir du principe que les bruits de roulement à 50 dépasse le bruit d'un moteur à 30 en première, maybe ... moi entre 20 et 30 en seconde je cale
25-10-2012 17:12par ailleurs l'argument "la plupart du temps on peut pas rouler à plus de 30 à cause du trafic" est spécieux (idem pour le périf): si on peut pas rouler physiquement à plus de 30, pas besoin de limitations (sauf à passer par dessus?!), si on peut pourquoi ralentir artificiellement au moment où on est en mesure de pas être physiquement bloqué.
Dante> J'ai bien précisé que l'impact du bruit de roulement concernait les voitures. Et pour une voiture, le bruit de roulement à 50 dépasse largement l'ensemble du bruit moteur+roulement à 30 km/h (en seconde, quasiment aucune voiture n'est en première à cette vitesse).
.
25-10-2012 17:28Je dis ça, histoire d'être objectif hein.
Parce qu'à 30 à l'heure avec la Ducat, non seulement je suis en première mais je suis en plus à la limite de prendre l'embrayage
tom4
25-10-2012 17:39"tom4....?????? va donc habiter dans le désert de Gobi."
c'était du 2ème degré !!! ! ! ! !
Bon, soit un feux rouge qui est vert, si la 1ère voiture cale et qu'on repasse à l'orange, sachant que le feux suivant qui vient de passer rouge est à 544,25 m, à quelle vitesse faut-il monter pour attraper le vert ???
tom4 ??????? alors ?????
Pas d'accord avec certains commentaires, ce qu'on entend en ville : c'est les claquements de diesel (tres peu les pneus, ou alors les suspensions sur les pavés).
25-10-2012 20:47Du coup 30 ou 50 ca changera pas grand chose (a part rendre heureux le lobby des panneaux routiers: apres les panneaux avertisseurs de radars payés, puis démontés moyennant NOS finances)... Bref, pour sauver les villes, viront le mazout.
Si cette mesure dans votre capitale fonctionne aussi bien que celle déjà d'application à Bruxelles, c'est-à-dire 30 km/h dans ce que l'on appelle le pentagone (l'intérieur de la petite ceinture), vous pourrez continuer à rouler à plus de 30 km/h ... Sauf si des photomtons sont installés ici et là.
25-10-2012 21:2630 km/h c'est faisable sur une courte portion, mais difficilement tenable longtemps avec les voitures modernes dans lequelles on n' a plus de repères physiques par rapport à notre vitesse (à basse vitesse) ; dans ces conditions, tenir le 30 ça veut dire avoir les yeux en permanence sur le compteur... bonjour l'aspect sécurité des pietons des vélos et des 2RM !
26-10-2012 08:53Autant construire directement des murs aux accès de paris, ça libère des terrains pour construire des logements, des usines, des centres commerciaux, des crèches....
26-10-2012 09:42
aucune, puisque de toute façon, tu ne l'auras pas :)tom4, nanananèreu :) 26-10-2012 10:08
seb-xx> on entend les claquements de diesel quand la circulation est dense, donc à des vitesses bien inférieures à 50.
).
26-10-2012 10:26En circulation fluide (le cas qui nous préoccupe ici), à 50 km/h on entend beaucoup plus les pneus que le moteur, désormais bien insonorisé. Et sur les pavés, c'est pire (ceci dit, tenir le 50 km/h sur les pavés, faut se lever tôt
mais kissonkon ces parigots
26-10-2012 21:31Quelle belle initiative encore pour notre industrie automobile ! Et après ils pleurent parsqu'ils vendent moins de voitures !
27-10-2012 11:20Normal dans un pays Auto-Motophobe !
Sinon moi je suis pour la voiture électrique avec un bel autocollant "Nucléaire non merci"
Les écolos ca me fait toujours penser à cette vidéo : Bobo ecologie developpement durable groland
Oui, euh, j'espère que les constructeurs automobiles ne comptent pas sur les utilisateurs en zone urbaine dense pour assurer leur développement, parce que le taux de renouvellement n'est pas franchement des plus élevés
Ou alors il va falloir construire des routes à étage pour absorber le surplus de véhicules
moi ce qui me fait marrer c'est d'être dans une capitale mondiale MAIS en voulant être:
30-10-2012 09:26-au calme: zéro tolérance au bruit avec la densité de personnes la plus importante de France
-sans pollution: ben ouai avec une telle concentration de personnes c'est facile
-dérangé par rien: un centre ville c'est hyper calme c'est bien connu, content d'aller au bar tout proche mais pas d'en subir les bruits
-logé par cher: ...mais bien sur...
Le bruit des pavés c'est énorme comme exemple !!! LOL !
Bref, le truc recherché existe: LA CAMPAGNE !!
Béno --> pas mieux, y me fatigue les aigris parisiens !
Ce sont les mêmes qui à la campagne
- gueulent contre le coq du voisin qui chante
- gueulent contre le clocher du village qui sonne
- gueulent contre la camionnette de l'épicier qui klaxonne
Des Parisiens, quoi. 30-10-2012 09:48
Si vous saviez ce qu'on aimerait vivre à la campagne, en tous cas un certain nombre d'entre nous. Seulement on n'y trouve pas de boulot.
30-10-2012 11:48Sinon le bruit sur les pavés, faut pas exagérer, c'est plus le revêtement le plus courant, à Paris.
The Dude>
30-10-2012 11:52Qui t'a dit que les parisiens voulaient vivre en ville en étant au calme comme à la campagne ?
La congestion croit, c'est un fait, et toutes les capitales européennes essaient de mettre en place des mesures pour essayer de limiter les nuisances propres à la ville (bruit, pollution, congestion). Il n'est dit nulle part qu'il s'agit d'avoir les avantages de la campagne à la ville.
Et le bruit des pavés, c'est un fait, point barre : le bruit de roulement y est plus important que sur du macadam, ça n'est tout de même pas un scoop.
(à noter par ailleurs que la plupart des rues pavées sont déjà limitées à 30 km/h puisque ce sont souvent des rues étroites).
Enfin, tu m'as l'air de tomber dans le piège facile du yakafokon, en oubliant un petit peu que beaucoup de gens vivent à Paris ou en région parisienne sans l'avoir vraiment choisi, et que beaucoup d'entre eux partiraient volontiers habiter en campagne s'ils le pouvaient ...
Je ne parlais pas de choix ou pas (quoiqu' habiter dans Paris en est un: y'a juste à voir la demande et les tarifs) mais de vouloir exactement l'inverse de ce qui est une réalité...
30-10-2012 12:54Je reprends l'exemple des gens qui choississent des quartiers brachouilles mais qui sont fachés avec le bruits et les nuisances qui vont avec !
De facon générale cette société hygieniste qui ne tolère plus rien me fatigue...
moi j'aime bien la campagne, j'y dors beaucoup mieux :)
30-10-2012 15:10tom4