Sportive Kawasaki ZX-6R 636 : électronique embarquée en hausse

Sélection du mode de puissance, antipatinage KTRC de série, fourche SFF-BP, embrayage FCC

4 cylindre en ligne de 636 cm3

Après les fuites de cette semaine, Kawasaki confirme le retour de la ZX-6R 636 et dévoile sa sportive en image et en détails techniques.

Gonflée à 636 cm³, soit 37cm3 de plus que la 600, la nouvelle Ninja ZX-6R devrait se montrer plus efficace à tous les régimes et être plus exploitable au quotidien, notamment en agglomération.

C'est la première supersportive de moyenne cylindrée Kawasaki à recevoir autant de technologie. Directement empruntés aux modèles d'élite de la gamme, des dispositifs tels que l'antipatinage KTRC à trois modes, la sélection du mode de puissance et l'ABS KIBS ouvrent à la porte d'un plus large éventail d'utilisateurs, sans oublier l'embrayage de l'assistance F.C.C. et le système anti-dribble.

Le système KTRC (Kawasaki Traction Control) réglable sur 3 positions présent sur la nouvelle Ninja ZX-6R 636 combine les meilleurs dispositifs de contrôle de traction développés par Kawasaki : le S-KTRC et le KTRC.

Le nouvel embrayage FCC “Assist & Slipper” a été développé à partir des retours d’informations issus des circuits. Ce nouvel embrayage utilise 2 types de cames, une came de verrouillage et une came de glissement.

La fourche bénéficiera de la technologie Showa SFF-BP (Fonctions séparées et gros piston). En combinant les concepts SFF et BPF de Showa, cette fourche de dernière génération offre des performances de premier ordre aussi bien sur circuit que pour un usage quotidien. Les réglages de précharge et d’amortissement (compression & détente) sont séparés ce qui facilite les réglages.

Le cadre bénéficie d'une modification de l’angle de chasse, d'une nouvelle hauteur des tubes de fourche ainsi que d'une nouvelle colonne de direction qui devraient contribuer à une prise en main facilitée.

Coté échappement, son volume devrait permettre de réduire le niveau sonore. Sa section triangulaire permet un volume conséquent tout en conservant une garde au sol conséquente. La chambre de tranquillisation sous le châssis permet de réduire le volume du silencieux tout en contribuant à la centralisation des masses, mais il aurait pu être encore plus court.

On note les feux arrières à LED.

Photos Kawasaki ZX6R 636 2013

Caractéristiques techniques Kawasaki ZX6R 636

Moteur

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
• Cylindrée cm³ : 636 cm³
• Alésage x course: 67.0 x 45.1 mm
• Taux de compression : 12.9:1
• Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
• Type d'alimentation : Injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin)
• Allumage : Digital
• Démarreur : Electrique
• Lubrification : Sous pression, carter humide

Transmissions

• Boite de vitesses : 6 rapports, extractible
• Transmission finale : Par chaîne à joints toriques
• Embrayage : Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle

Partie-cycle

• Cadre: Périmétrique en aluminium embouti
• Angle de chasse/chasse : 23.5˚ / 101 mm
• Débattement avant : 120 mm
• Débattement arrière : 134 mm
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W)
• Angle de braquage gauche / droite : 27˚ / 27˚

Suspensions

• Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm avec ressorts de détente. Réglage en compression : Progressif. Réglage en détente : Progressif. Précharge du ressort : Entièrement réglable (0-15 mm)
• Suspension arrière : Système Uni-Trak à tirant avec monoamortisseur à gaz, ressort de détente. Réglage en compression : Progressif. Réglage en détente : 25 positions. Précharge du ressort : Entièrement réglable (5,5-15,5 mm)

Freins

• Frein avant : Double disque en pétales semi-flottant de 310 mm (x 5 mm épaisseur). Deux étriers monobloc Nissin à 4 pistons opposés, montage radial
• Frein arrière : Simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur). Etrier Nissin simple piston en aluminium

Dimensions

• Dimensions (L x L x H) : 2,085 mm x 705 mm x 1,115 mm
• Empattement : 1,395 mm
• Garde au sol: 130 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Réservoir : 17 litres
• Poids tous pleins faits : 192 kg /194 kg (ABS)

Performances

• Puissance maxi : 106 ch {78.2 kW}/13500 tr/min
• Couple maxi: 61 Nm {6.2 kgf•m}/10800 tr/min

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