10ème anniversaire du Harley-Davidson V-Rod

V-Rod 10th Anniversary Edition, Nigth Rod Special et V-Rod Muscle

Nouvelle version du moteur V-Twin Revolution

Harley-Davidson célèbre la décennie du VRod avec le lancement d’un modèle commémoratif 10ème anniversaire du VRod, l’une des trois motos d’une gamme V-Rod 2012 qui inclut également un Night Rod Special actualisé et le V-Rod Muscle.

L'évolution du V-Rod

Lancé en 2002, le premier V-Rod marque l’arrivée d’une nouvelle génération de Harley-Davidson. Son V-Twin Revolution calé à 60 degrés, d’une cylindrée 1130 cm3, était le premier moteur de production de Harley-Davidson avec arbres à cames en tête et refroidissement liquide, atteignant un régime de 9 000 tr/mn.

Inspirée à la fois par les dragsters à moteur surpuissant, par la culture Custom et le Superbike A.M.A. (base origine moteur du VR 1000), le V-Rod a fait ses débuts avec des roues en aluminium, un châssis à grand empattement et une carrosserie en aluminium anodisé, marquant l’arrivée d’un nouveau style chez Harley-Davidson.

En 10 ans, la famille V-Rod Harley-Davidson s’est agrandie et a accueilli plusieurs nouveaux modèles. Le V-Rod a pris la piste sous le nom de Destroyer, un véritable dragster d'usine conçu en série au sein du programme CVO (Custom Vehicle Operations) en 2007.

Ce modèle a également servi d’inspiration au V-Rod Screamin’ Eagle / Vance & Hines, quatre fois champion du monde dans les courses de dragsters professionnels Pro Stock Motorcycle.

La gamme V-Rod 2012

Tous les modèles V-Rod 2012 bénéficient de la dernière version du moteur Revolution, un moteur V-Twin de 1250 cm3 à refroidissement liquide avec double arbre à cames en tête, des culasses à quatre soupapes et un système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI). Le groupe de motorisation est équipé d’un embrayage assisté sécurisé, d’une transmission cinq vitesses et d’une courroie haute performance en fibre de carbone.

Les pneumatiques sont des modèles radiaux Michelin Scorcher, dont un pneu de 240 mm à l’arrière. Les freins à triple disque Brembo et le système de freinage antiblocage (ABS) font partie de l’équipement de série.Tous les modèles V-Rod sont aussi équipés d’un système de sécurité évolué avec porte-clés électronique de sécurité à mains libres et système d’alarme de proximité.

V-Rod 10th Anniversary Edition

Un hommage au V-Rod original, proposé uniquement en 2012, avec une peinture Brilliant Silver Pearl et un cadre de couleur assortie en exclusivité dans la gamme V-Rod.

Nouvelles surfaces chromées et surfaces polies sur le moteur, le pot d’échappement et le saute-vent.

Caractéristiques Harley-Davidson V-Rod «10th Anniversary Edition»

Moteur Revolution
Cylindrée : 1 250 cm3
Refroidissement liquide
Système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI)
Puissance : 125 ch à 8 250 tr/mn
Couple : 111 Nm à 7 250 tr/mn.

Échappement droit avec double silencieux biseautés chromés et pare-chaleur chromé
Roues argent en aluminium coulé à 5 rayons
Profil arrière redessiné avec feux à LED encastrés
Guidon repositionné vers l’arrière rapproche les commandes de 7,62 cm
Repose-pieds du pilote montés vers l’avant
Fourche inversée
Selle à deux assises avec surpiqûres personnalisées
Saute-vent noir
Graphismes du 10ème anniversaire du V-Rod
Transmission chromée avec carter moteur et couvercles platine
Guidon, fourche et tés polis
Large pneu arrière de 240 mm

Night Rod Special

Le Night Rod Special a été entièrement relooké, avec un nouveau profil arrière, des roues plus légères et une ergonomie améliorée permettant au pilote d’atteindre plus facilement les repose-pieds et le guidon. La fourche inversée et la suspension arrière réajustée améliorent la conduite et la maniabilité.

Caractéristiques Harley-Davidson Night Rod Special

Moteur Revolution
Cylindrée : 1 250 cm3
Refroidissement liquide
Système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI)
Puissance : 125 ch à 8 250 tr/mn
Couple : 111 Nm à 7 250 tr/mn

Échappement droit avec double silencieux brossé ; embouts noirs et pare-chaleur
Les roues noires en aluminium coulé à 5 rayons vous font gagner 1,4 kg par rapport aux roues des millésimes précédents
Profil arrière redessiné avec feux à LED encastrés
Le guidon repositionné vers l’arrière rapproche les commandes de 7,62 cm
Les repose-pieds du pilote sont montés vers l’avant et sont plus faciles à atteindre
Fourche inversée
Selle à deux assises avec surpiqûres personnalisées
Saute-vent noir au style caractéristique
Graphismes, dont l’emblème du 10ème anniversaire du V-Rod
Moteur peint à l’époxy noire avec carters noirs
Cadre, guidon, fourche avant, tés et carters noircis
Décoration Racing sur la boîte à air et la section arrière
Garde-boue avant sport avec supports de fixation chromés
Large pneu arrière de 240 mm.

V-Rod Muscle

Les nouveaux éléments de style du cruiser incluent un large couvercle de boîte à air, des prises d’air latérales couvertes, un double silencieux en chrome satiné avec des silencieux imposants à embouts noirs. Une section arrière raccourcie et un garde-boue arrière tronqué exposent le large pneu de 240 mm. Une nouvelle selle profonde maintient le pilote en position pour appréhender les poussées du moteur V-Twin Revolution.