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Compteur d'heure GET

Boîtier autonome, étanche, résistant, se fixe sur la moto grâce à une bande autocollante, fonctionne avec des moteurs 2T et 4T et fonction "temps horaire partiel" disponible

Déballé, collé et c’est installé 

Compteur d'heure GET par BihrConnaître le temps d’utilisation et planifier précisément les entretiens

Au fil des années, GET s’est révélé comme un acteur de l’acquisition de données et le chronométrage précis via GPS aussi bien pour la piste que pour le TT.

L’offre du fabricant italien s’étoffe avec la commercialisation d’un compteur d’heure permettant aux utilisateurs de motos destinés à un usage sur circuit de connaître précisément le temps d’utilisation des motos et par conséquent des moteurs.

Pas de fils, pas de connexion à brancher, c’est prêt à utiliser

D’un format compact, le boîtier est autonome et ne nécessite pas de connexion de fils au moteur. Etanche et résistant il se fixe directement sur la moto à l’aide d’une bande autocollante fixée sur sa base. Il peut également être attaché via deux colliers en nylon.

La particularité de ce compteur d’heure est de se baser sur les vibrations générées par le moteur de la moto lorsque celui-ci est en marche. C’est pour cela qu’il n’est pas utile de recourir à des connectiques.

Le compteur GET fonctionne avec des moteurs 2T et 4T. Une fonction « temps horaire partiel » est également possible. 

Caractéristiques compteur d'heures GET

  • Boîter autonome
  • Pas de connexions
  • Etanche
  • Résistant
  • Se fixe sur la moto grâce à une bande autocollante ou via deux colliers en nylon
  • Fonctionne avec moteurs 2T et 4T
  • Fonction "temps horaire partiel" disponible

Disponibilités / Prix

  • Prix : 59 €

Plus d'infos sur les équipements

Plus d'infos sur le compteur GET

Commentaires

computerforever

Euh, il ne se déclenche pas sur la remorque ?!

07-07-2011 09:22 
L'iguane

C'est pour les engins agricoles, motorisés par un gros v-twin culbuté... pipeau

07-07-2011 10:01 
xelos33

Citation
L'iguane
C'est pour les engins agricoles, motorisés par un gros v-twin culbuté...

Exact et même de série sur l'ODB de ma mienne. Faut juste pas faire de MAZ du trip partiel entre les entretiens. clin d'oeil

V

07-07-2011 14:48 
 

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