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Essai vélo et cyclo à assistance électrique Yamaha Booster
Speedbike / cyclomoteur à assistance électrique et VAE
Assistance au pédalage jusqu'à 25 ou 45 km/h et jusqu'à 110 km d'autonomie, à partir de 3.299 euros
Le Booster est un nom qui reste dans les mémoires de nombreux motards comme le scooter de MBK qui a bercé leur adolescence et accompagné leurs premiers tours de roue, un modèle qui a amorcé la fin des mobs et qui fut également produit sous le nom BW's (Big Wheels) chez Yamaha.
Sauf que le scooter né au début des années 90 a finalement fait les frais de l'effondrement du marché des cyclomoteurs et des normes antipollutions de plus en plus restrictives pour finalement tirer sa révérence en 2017.
C'était sans compter sur le constructeur japonais qui a décidé de redonner vie à ce nom, en adoptant un style très différent, mais en ciblant toujours les besoins en mobilité de la jeune génération. On oublie donc le scooter et on passe au deux-roues électrique à assistance.
Développé avec Fantic Motor pour le cadre mais avec un moteur Yamaha, ce nouveau Yamaha Booster est en effet un Pedelec homologué ou S-Pedelec comme un cyclomoteur proposant une assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h. Il est parallèlement proposé dans une variante Booster Easy qui n'est autre qu'un vélo à assistance électrique intervenant jusqu'à 25 km/h.
Pour le reste, ces deux versions partagent la quasi-totalité de leurs équipements comme les jantes à rayons, les pneus épais, les freins à disque, le système d'éclairage ou encore la petite batterie de 630 Wh qui assure entre 50 et 110 km selon le mode sélectionné.
Avec son look à part et malgré ses pédales, le nouveau Yamaha Booster est-il le digne successeur du modèle duquel il tire son nom ? Essai vidéo, avec un gros bonus sur Amsterdam, lieu de tournage de cette longue balade.
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